On Saturday, 16 September 2023 at 16:44:12 UTC+2, ddddddddddd wrote:
> On 15/09/2023 23:32, a a wrote:
> > Kupiłem taki zestaw, podobny do czujników cofania z komputerkiem,
> >
> > ale bezprzewodowy, ze zrozumiałych względów
> >
> >
> > Instrukcja skomplikowana, malym drukiem i czujniki wymagaja parowania.
> >
> > Te czujniki się nakręca na wentyle, po odkręceniu kapsułek.
> >
> > To jak to wykrywa ciśnienie w oponie i temperaturę, czy te wentyle przepuszczają
powietrze ?
> >
> > Jak ktoś zainstalował i mu działa, będę wdzięczny za odpowiedź
> to raczej na p.m.s miało iść?
>
> Chińskie badziewie, potrafi zgubić połączenie z czujnikiem (ja to mam
> akurat w długim vanie, ale brat mówił że może oddać mi swoje, bo czasem
> się gubią, a używa ich w osobówce; czujniki pojawiają się same po jakimś
> czasie albo po ręcznej inicjacji czyli odkręceniu z koła, żeby załączyć
> alarm; wymiana baterii nie pomaga), interwał odświeżania nie znany i nie
> wiadomo czy to co wyświetla to wartość aktualna czy sprzed miesiąca.
> powietrza nie przepuszczają, więc można sobie zainstalować na próbę.
> Temperatura się trochę na wyświetlaczu zmienia, więc coś tam mierzy, ale
> raczej niedokładnie. Alarmu z zakleszczonego hamulca ręcznego nie miałem
> (a felga była gorąca), za to miałem kilka alarmów na zakrętach, bo się
> ciśnienie szybko zmieniło.
>
>
> Chętnie się dowiem czy są jakieś dobre czujniki montowane zamiast
> wentyla - nie muszą być tanie. Moje auto nie ma czujników fabrycznych.
>
> --
> Pozdrawiam
> Lukasz

Dzięki

Ale jak i co to mierzy, gdy wentyl jest szczelny ?

Czy trzeba wentyl wykrecić, aby czujnik go wcisnął i ciśnienie doszło do czujnika ?

No i jak sparować, bo menu obslugiwane jest przez 3 przyciski, a instrukcja to 4
kartki drobnym druczkiem, nieczytelne.

Nakręciłem na wentyle, zgodnie z opisem 4 czujniki i nic, zero, zero, zero, zero
i żadnej temperatury.

Komputerek ma czujnik ruchu, solar i się wyłącza na postoju.

Jest to mi potrzebne bo już mi przebili 20 kół, w różnych samochodach
i gumiarz tlumaczył, że terroryści zakladają igłę na buta
i robią kilka bardzo malych otworów i powietrze schodzi nawet 2 dni,
aby nikt nie odkrył związku, gdzie zlapaliśmy gumę.

Kiedyś sąsiad się schylił przy moim samochodzie, a ja przechodziłem drugą stroną
i pomyślałem, że przestawię do środka bo bezpieczniej.

I wsiadam i kręcę, a samochód jakiś miękki, a tu guma flak

I widziałem tego sąsiada jak wsiadał do samochodu na rogu, ale wczesniej nie
skojarzyłem, że to terrorysta.


A co do dobrych czujników to kupić felgi z zamontowanymi czujnikami,
bo w internecie są setki czujników używanych i tanich, ale nie wiem, czy da się
prosto wymienić wentyl na czujnik i będzie to szczelne.

Pytaj gumiarza.

Zapytam na zlomie, czy mają pelne koła z czujnikami i po ile.

A jak będą czujniki, jako nadajniki i znana częstotliwość i protokół to odbiornikiem
może być SDR

Według raportów interpolu, europolu, FBI,
90% wypadków samochodowych ma przyczynę w przebitej iglą oponie i podczas jazdy,
schodzi coraz więcej powietrza i samochód traci sterownośc przy prędkości i zmienia
nagle pas ruchu na zderzenie czołowe albo wypada do rowu, jak samochód prezydenta
Dudy,
jakkolwiek on mial gumy z tarczami, Flat-Drive, do jazdy dojazdowej bez powietrza.

W Europie jest ponad 100.000 wwypadków samochodowych, kolizji rocznie

Czyli można było zapobiec 90.000 wypadkom., gdyby w samochodach byl;y zdejmowwalne
oslony na cale koła, a nie tylko kolpaki na felgę

Biegli nie badają po wypadku, czy opony byly przebite, bo nie mają narzędzi, gdy kola
uszkodzone
i nikomu sie po prostu nie chce.


Koła w samochodzie sa calkiem bezbronne, bo bez osłon.

Uszkodzenie karoserii, porysowanie, urwanie lusterka, rozbicie szyby, polanie
karoserii farbą, to znane ryzyka
a boczne przebicie opony iglami
to akt terrorystyczny polegający na takim uszkodzeniu pojazdu mechanicznego, aby
wywołąć katastrofę w ruchu lądowym

a do tego bezkarny, bo sluzby wadliwie kwalifikują zdarzenie, jako niską szkodliwość
społeczną, wycenianą na kilkaset zlotych