A screaming came across the sky, when Shrek wrote:

>> Same tablice stoją przed skrzyżowaniem z Karową więc i tak nic nie mogą
>> ograniczać
>
> I z jednej i z drugiej storny stoją zaraz za tymi świetlnymi 50
> "hardwarowe" wiec z zasady nic te świetlne nie dają. Dla legalistów to
> nawet nie są znaki drogowe;)

Jak również i z jednej i z drugiej strony jest między wyświetlaczem i
tunelem skrzyżowanie kasujące ograniczenie wyświetlaczowe.


Jarek
--
http://agnus.jogger.pl

do góry

On 2012-05-05 20:21, Jarek Hirny wrote:
> A screaming came across the sky, when Shrek wrote:
>
>>> Same tablice stoją przed skrzyżowaniem z Karową więc i tak nic nie mogą
>>> ograniczać
>>
>> I z jednej i z drugiej storny stoją zaraz za tymi świetlnymi 50
>> "hardwarowe" wiec z zasady nic te świetlne nie dają. Dla legalistów to
>> nawet nie są znaki drogowe;)
>
> Jak również i z jednej i z drugiej strony jest między wyświetlaczem i
> tunelem skrzyżowanie kasujące ograniczenie wyświetlaczowe.

Dokładnie - 50 są zaraz za nimi.

To jeszcze nic - jest sporo znaków odłołania ograniczenia do 50 za
którymi jest... 50 (i 60 w nocy). Tak było na zjeździe z Krasińskiego na
Wisłostradę (teraz podnieśli do 80) i policja lubila wyprowadzać ludzi z
błędu...

Shrek.

do góry

Dnia pięknego Sat, 05 May 2012 11:04:28 +0200 osobnik zwany The_EaGle
wystukał:

> Ci co ustawiają światła w Wawie siedzą już w pierdlu

oni kupupowali usługę ustawiania. za to jak są ustawione odpowiada galas,
który, niestety, nie siedzi




--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Powitanko,

> galas,
> który, niestety, nie siedzi

Nie chca go tam - ten gosc spowodowalby korek nawet przed 1-osobowa cela.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

do góry

jerzu wrote:

> On Fri, 04 May 2012 23:15:21 +0200, Marcin Jan <t...@g...pl>
> wrote:
>
> > Natomiast zastanawiam się dlaczego pod Katowickim tunelem jest
> > ograniczenie (przynajmniej za dnia) do 70km/h. Tunel nowoczesny,
> > kamery, drogi ucieczkowe, system wentylacji, etc. i naprawdę nie
> > wiem czym się różni ta droga od drogi która po obu stronach
> > zabudowana jest ekranami.
>
> Ciesz się, w Warszawie jest 50 km/h w tunelu wzdłuż Wisły ;)

I tez wyszscy maja wy*ebane...

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

do góry

In pl.regionalne.warszawa Rafał Grzelak <s...@s...com> wrote:

>> > Natomiast zastanawiam się dlaczego pod Katowickim tunelem jest
>> > ograniczenie (przynajmniej za dnia) do 70km/h. Tunel nowoczesny,
>> > kamery, drogi ucieczkowe, system wentylacji, etc. i naprawdę nie
>> > wiem czym się różni ta droga od drogi która po obu stronach
>> > zabudowana jest ekranami.
>>
>> Ciesz się, w Warszawie jest 50 km/h w tunelu wzdłuż Wisły ;)
>
> I tez wyszscy maja wy*ebane...

Do czasu - miśki lubią łapać w tunelu (nieoznakowane) i za nim (suszarka).

--
Gof

do góry

W dniu 2012-05-05 00:52, dominik pisze:
/.../
> Bo niektórzy mają klaustrofobiocoś i głupieją w tunelach, albo panikują,
> albo jeszcze jeżdżą złomem, od którego nie wiadomo kiedy koło odpadnie i
> co wtedy? ;)

no fakt wjeżdżasz w pełnym słońcu do tunelu i ciach widzę ciemność. Ale
akurat ten tunel ma oświetlenie dostosowywane do natężenie światła przed
i za tunelem więc jest całkiem spoko. A przykład tunel pod torami w
ciągu DK 86 (ul. Murckowska w Kato) oświetlany jest tradycyjnie i jakoś
nie ma tam ograniczenia do 70 km/h
pozdrawiam
marcin jan

do góry

Dnia 2012-05-04, o godz. 19:36:33
jerzu <t...@i...pl> napisał(a):

> Dzisiaj, z powodu braku lepszego zajęcia, przejchałem sobie ulicą
> Puławską w Warszawie odcinek od Dworca Południowego do Pl. Unii
> Lubelskiej. Niby nic, ale postanowiłem zrobić to z dozwoloną
> prędkością 50 km/h. I niby nic w tym dziwnego, ale w połowie drogi już
> czułem lekkie poddenerwowanie. Otóż jadąc z taką prędkością (+/-5
> km/h) stoimy na _każdym_ skrzyzowaniu z sygnalizacją świetlną. Tyle
> słowem zachęty do repsektowania przepisów.

Załamię Cię. Jak koło 1975 roku jechałem z moim Ojcem jego Syreną tą
trasą tylko w drugą stronę to było tak samo. Czyli to już tradycja i
nie należy tego zmieniać. ;-)

Zdrówko

do góry

Dnia 2012-05-04, o godz. 19:52:18
DoQ <p...@g...com> napisał(a):

> W dniu 04-05-2012 19:36, jerzu pisze:
> > czułem lekkie poddenerwowanie. Otóż jadąc z taką prędkością (+/-5
> > km/h) stoimy na _każdym_ skrzyzowaniu z sygnalizacją świetlną. Tyle
> > słowem zachęty do repsektowania przepisów.
>
> OIDP to celowe. Galas swego czasu chwalił się tym, że ma to służyć
> bezpieczeństwu tj. ma zwalniać kierowców.

Sławne "uspokajanie ruchu" które Galas i spółka przejęli od Zielonego
Mazowsza? W ramach tych paranoi proponowali strefowe ograniczenie
prędkości na Pradze do 30km/h i zwężenie Jagiellońskiej do jednego pasa
bo to ich zdanie usprawniłoby tam ruch. Od czasu jak aktywistów UM
zaczęto zatrudniać w UM ich poronione pomysły przedstawiane są czasami
jako propozycje miejskie.

Zdrówko

do góry

Dnia 2012-05-04, o godz. 20:26:40
Czeslawek <c...@g...pl> napisał(a):

> Ja codziennie jadąc do pracy przemierzam inną ulicę w Wawa, na której
> światła tak działają. Efektem tego jest to, że jak uda mi się dobrze
> wystartować, to potem jadę tą ulicą ok. 90 km/h, z zieloną falą.

Od ~25 lat było wiadomo że na Modlińskiej przy Polfie startując ze
świateł trzeba mieć na szczycie estakad przy Płochocińskiej 80 km/h
żeby zdążyć na fazę świateł przy Ekspresowej. ;-)

Zdrówko

do góry