Marcin N wrote:
> Chyba odrobinę przesadzacie z tymi hamulcami. Trenowałem awaryjne
> hamowanie GS500, trenowałem Fazerem 600 i zatrzymywałem się na
> podobnym odcinku (żeby nie powiedzieć identycznym). Liczba tarcz
> nie jest kluczowa w takich sytuacjach. Klocki i tak mają większą
> przyczepność od opon.

Zmieniłem jedną tarczę w Diversion 600 na dwie w Deauville i odczułem
pokaźną różnicę, kolejna, ale już niewielka różnica przyszła przy
zmianie Deauville/VFR. Tak czy siak, nie wdając się w techniczną
dyskusję, ja już nie kupię motoru z jedną tarczą niezależnie od jego
osiągów.

--
Diobeu
VFR 800 '01
GT: Diobeu PL