Kuczu wrote:
> Marek Borowski pisze:
>
>> Ale po co ? Dyskusja zaczela sie od tego iz w nowe motocykle
>> (spelniajace restrykcyjne normy halasu i emisji spalin, maja duzo
>> wiekszy potencjal zdlawiony wlasnie przez te normy - nastawy
>> zasilania, katalizatory, tlumiki) sa gorsze od starych.
>
> Bzdura. Nie umiesz czytac ze zrozumieniem.
> Cytuje (sam siebie):
> "Seryjne motocykle, spelniajace restrykcyjne normy halasu i emisji
> spalin, maja duzo wiekszy potencjal zdlawiony wlasnie przez te normy
> (nastawy zasilania, katalizatory, tlumiki)."
>
> Tak wiec aby te ukryte moce uaktywnic nalezy pogrzebac przy dolocie i
> przy wydechu.
>
Pytanie po co ? Jesli nowe motocykle sa tak samo dobre lub lepsze (w
sensie osiagow) od starych to po co je na sile "ulepszac". Uwazam iz
jak Ci motocykl nie odpowiada idziesz do salonu i kupujesz taki jaki Ci
odpowiada.

>> Wiec pisze ze nie sa.
>> Lepiej miec nowe 2000 cm3 spelniajace wszystkie normy niz "oddlawione"
>> stare 1500 cm3. (osiagi moga byc podobne).
>
> Ale lepiej ze niby co ? Ja uwazam ze lepiej miec oddlawione 1000 ccm niz
> zdlawione 1000 ccm w TYM SAMYM motocyklu. I o tym jest dyskusja.
>
Kosztem srodowiska i innych uzytkownikow drog PUBLICZNYCH. A jesli
uwazasz ze 200 KM w nowym VMax to za malo to ja przepraszam.....


Pozdr

Marek