Dnia 17.05.2012 Pawel "O'Pajak" <o...@g...pl> napisał/a:
>
> Powitanko,
>
>> Bez przesady. Pod drzwi nie, ale w DC jednak daje radę.
>
> Jak mieszkalem na Ursynowie, to 1 raz probowalem dojechac do roboty
> autobusem. Ghandi->Wlodarzewska, dojechalem... duzo starszy;-)
> Wtedy akurat wyjatkowo nie musialem niczego przewozic.
> Ba, nawet dojazd Ursynow->Galeria Mokotow jest/byl upierdliwy, a to pare
> km zaledwie.

Wszystko zależy od trasy. Ja właśnie zmieniłem pracę i z samochodu
przesiadłem się do tramwaju: szybciej, jeżdżę mało zatłoczoną linią,
no i finansowo wychodzi kilka-kilkanaście razy taniej.

> Po prostu autobusy sa niewydolne.

Jak policzysz, że daną drogą trzeba przewieźć w godzinach szczytu
jakąś tam ilość osób to samochody niestety odpadają w przedbiegach.

> Buspasy to juz szczegolne
> kurewstwo, calodobowe to juz wylacznie przejaw zlosliwosci.

Z moich obserwacji wynika, że powinny być dwu-trzygodzinne.

> Czy kierowcy
> samochodow to jakas nizsza rasa ludzka? Dla przyjemnosci raczej nikt
> samochodem nie jezdzi. Przyjemnosc to moze byc jechanie kabrioletem z
> blondyneczka i innymi ladnymi widokami, ale na Boga nie jechanie w
> Warszawie co rusz stajac bezradnie wobec jakiegos wynalazku Galasa.
> Ludzie jezdza, bo musza. Pracuja, spiesza sie do pracy, zeby zarobic na
> tego pieprzonego Galasa, HGW i cos kolo 7000 tys innych urzedasow Ratusza.

Trochę się rozpędziłeś z ilością urzędników :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

Powitanko,

> Trochę się rozpędziłeś z ilością urzędników :)

Nie przesadzilem, tylko niedokladnie podalem. Jest ich 7600.
http://praca.gazetaprawna.pl/artykuly/566688,znow_wi
ecej_urzednikow_rosna_pensje_oraz_zatrudnienie_w_urz
edach_gmin_i_miast.html
Jeszcze dokladniej, to nie urzednikow, a etatow, ale czy to cos zmienia?

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

do góry

On 2012-05-17 21:05, 'Tom N' wrote:
> Shrek w<news:jp3hus$5oa$1@inews.gazeta.pl>:
>> On 2012-05-17 20:10, Pawel "O'Pajak" wrote:
>>>> Wiec dodatkowo autobus ma tą zaletę, że nie
>>>> trzeba go na osiem godzin parkować przed pracą.
>>> Do tego jest drozszy
>>> niz przejazd samochodem,
>
>> Chyba, że służbowym. Ale to przestępstwo skarbowe;)
>
> Rozwiń proszę temat przestępstwa.

Użytek prywatny liczy się jako dochod i powinien być od niego
odprowadzony podatek.

Shrek.

do góry

On 2012-05-17 22:08, Pawel "O'Pajak" wrote:

>> Bez przesady. Pod drzwi nie, ale w DC jednak daje radę.
>
> Jak mieszkalem na Ursynowie, to 1 raz probowalem dojechac do roboty
> autobusem. Ghandi->Wlodarzewska, dojechalem... duzo starszy;-)

No ale jeżdzą;)

> Czy kierowcy
> samochodow to jakas nizsza rasa ludzka?

A niby czemu tak twierdzisz?
Shrek.

do góry

W dniu 2012-05-18 02:06, Pawel "O'Pajak" pisze:
> Powitanko,
>
>> Trochę się rozpędziłeś z ilością urzędników :)
>
> Nie przesadzilem, tylko niedokladnie podalem. Jest ich 7600.
> http://praca.gazetaprawna.pl/artykuly/566688,znow_wi
ecej_urzednikow_rosna_pensje_oraz_zatrudnienie_w_urz
edach_gmin_i_miast.html
>
> Jeszcze dokladniej, to nie urzednikow, a etatow, ale czy to cos zmienia?

7000 tys. to 7 milionów. Jakieś 3 razy więcej niż mieszkańców Warszawy :)

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:g...@j...wp.pl
Green Trafic 140 dCi
Mazda 6 2.0 "parafinka" kombi

do góry

Użytkownik "Shrek" <u...@d...invalid> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

>> Podam przykład - niby inteligentna sygnalizacja podwyższa przepustowość
>> danego skrzyżowania, ale za chińskiego boga nie jest to rozwiązanie
>> lepsze od zwykłej zielonej fali.
>> Wręcz przeciwnie - to jest rozwiązanie najgorsze z możliwych, skutkujące
>> czerwoną falą gdzie tylko się da.
>
> Jak sobie liczysz jedno skrzyżowanie to niewykluczone i prawdopodobne.

Właśnie liczę wiele skrzyżowań.
Wolę postać nawet 3 minuty na jednym skrzyżowaniu, jeśli potem dam radę
przejechać przez 10 skrzyżowań bez zatrzymania, niż stać po 30 sekund na
każdym, a tak działa kretyńska sygnalizacja nastawiona wyłącznie na
przepustowość.
Najlepiej w Poznaniu jedzie się tam, gdzie światła pamiętają późny PRL i
nikt nie zdążył ich poprzestawiać w tryb inteligentny.
I dokładnie tak samo działa to w Berlinie - ruszając z centrum miasta,
dojeżdżasz z zieloną falą na jego rogatki.

do góry

W dniu 17.05.2012 18:38, maruda pisze:

> A nie prościej zlikwidować buspasy, ograniczenia prędkości, viatole,
> koguty i BOR?
> A jaka oszczędność!

Będę radykalny: zlikwidować drogi!

Przecież wiadomo, że wypadki drogowe są na drogach... Zaraz będzie
bezpieczniej!

do góry

Użytkownik "Michał Pysz" <p...@w...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jp38bb$de1$...@s...cyf-kr.edu.pl...
>> Jak dobrze pamiętam to zawsze się mówiło, że pieniądze z podatku
>> drogowego idą na budowę i eksploatację dróg.
>
> Pieniądze z podatku drogowego nie idą na inwestycje w drogi w miastach.

Na niektóre idą, a akurat w Warszawie, gdzie nie ma obwodnic, wiele ulic to
zapewne przebiegi dróg wojewódzkich i krajowych.

do góry

W dniu 17.05.2012 17:11, Czeslawek pisze:

> Czy ktoś z Was słyszał kiedyś o próbie zaskarżenia rozwiązania buspasów
> do Rzecznika Praw Obywatelskich czy Trybunału Konstytucyjnego?
>
> Czy poparlibyście zaskarżenie rozwiązania buspasów??

Albo trollujesz, albo jesteś kompletnym idiotą.

Twoja wypowiedź w kwestii prędkości ciężarówek pogłębia to odczucie.

do góry

Użytkownik "Shrek" <u...@d...invalid> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

>> Do tego jest drozszy
>> niz przejazd samochodem,
>
> Chyba, że służbowym. Ale to przestępstwo skarbowe;)

Dojazd służbowym samochodem do pracy to przestępstwo skarbowe?

do góry