W dniu 2011-01-09 13:43, masti pisze:

> najprostszym jest zapalenie się zielonego po czerwonym.

najprostsze nie oznacza najlepsze, chyba, że w poruszaniu
się po drogach cenisz sobie prostotę wozu drabiniastego

> Jak ktoś nie wie, ze za parę sekund sie zapali i nie jest na to gotowy to
> może niech jeździ autobusem?

i ma się np. 45 sekund wgapiać, czasem pod słońce, by następnie
błyskawicznie ruszyć (przecież nie będzie się narażał na trąbienie
tych z tyłu!), ale wgapiając się w czerwone, może nie będzie miał
czasu na dokładną ocenę sytuacji na skrzyżowaniu.

Żółte pozwala "przygotować się do ruszania" (wbić bieg, rozejrzeć się).
Spoglądać na światła w interwałach zbliżonych do czasu palenia się
żółtego.
Licznik daje to samo, ale jeszcze wygodniej (nie trzeba cały czas
wypatrywać tego żółtego).

Z innej beczki: niektórzy potrafią jeździć ze skrzynią biegów bez
synchronizacji a nawet zmieniać biegi bez użycia sprzęgła i zgrzytów,
więc może na egzaminach na PJ takie auta bez synchronizacji dawać,
bo "jak ktoś nie potrafi dostosować prędkości obrotowej silnika do
prędkości kół na danym biegu to niech może jeździ autobusem"? ;p

Jasne, że można się i powyższego nauczyć (ja tam potrafię, zdałbym),
ale _wygodniej_ jest inaczej, ze sprzęgłem (i z żółtym na światłach)
i z synchronizatorami (z licznikami na światłach).

v.