W dniu 2018-05-24 o 10:07, Myjk pisze:

> No i dobrze, bo nie ma sensu jej kupować. Jesli bateria w Leafie ma 24kWh
> to przy jednej fazie z mocą 3kW (tak u mnie maksymalnie leciało z ładowarki
> w I-MiEV) pełne naładowanie to w porywach 8h. Czyli 6-8h w pracy,

W pracy ładowanie od zera do 100% odbywało się w 45 minut.

> plus
> 8-12h w domu (sama 2T w nocy od 22 do 6 to 8h). Nadal nie wiem gdzie miałeś
> problem aby sprostać zapotrzebowaniu. Jeśli to był model z mocniejszym aku,

raczej nie. Nie wiem.

> tj. 30kWh to też nie powinno być problemu z naładowaniem i przejechaniem
> dziennie tych 100km w trzaskające mrozy.

Tak jak powiedziałem - w 3 osoby jeżdżąc w korkach z ogrzewaniem, zasięg
spadał skrajnie do 47km.

> Jaka była pojemność akumulatora, literalnie, podpinałeś watomierz i
> mierzyłeś to? Ile wchodziło do aku? Jaką maksymalną moc pokazywał watomierz
> w trakcie ładowania?

Nigdy niczego nie mierzyłem. Podłączałem i jeździłem.

> Ale za to w drodze powrotnej miałeś z góry, to się powinien ładować. :P

Nie, praktycznie nic się nie ładowało stojąc z górki lub jadąc w
porywach 20km/h. Zresztą nigdy nie jest tak, że jadąc pod górę i potem z
górki przejedzie się dalej niż tą samą drogę po płaskim.

> Gównianym MiEVem przejeżdżałem z ogrzewaniem przy -10sC, a z połową
> pojemności aku, tj. 8kWh 25km, a Ty w Leafie miałeś ze 24kWh (ponoć pełne)
> i niewiele więcej zasięgu.

Jak to niewiele więcej? Napisałem, że 60km raczej dawałoby się
przejechać zimą (nie ryzykowałem), a latem (w sensie - bez ogrzewania)
nawet 120km w idealnych warunkach (80km/h bez przystanków).

> Wychodzi na to, że Leaf zużywa blisko prawie 2x
> więcej energii niż TESLA, która pożera z ogrzewaniem średnio ~30kWh/100km
> podobnie taki wielki kloc jak Outlander PHEV.

Nie mam porównania więc nie wiem jaki jest realny zasięg rocznej Tesli
względem nowej.

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

W dniu 2018-05-24 o 12:53, Myjk pisze:

>
> W moim przypadku tak, bo jeździ się przyjemniej w ciszy (i jeszcze automat
> z odzyskiem energii, znaczy z hamowaniem po odjęciu gazu) -- nie
> przeszkadza mi że 3 minuty dłużej w aucie spędzam. Już sobie nie wyobrażam
> powrotu do spaliniaka, szczególnie diesla, szczerze mówiąc. :P

Ja wróciłem do diesla właśnie. Nie podzielam Twojego poglądu o cichości.
W swoim aucie nie słyszę silnika przy żadnej prędkości gdy jadę
jednostajnie. Gdy przyspieszam - owszem, ale jest to ciche basowe
mruczenie. Od 80km/h Leaf był głośniejszy, nawet sporo, od obecnego
diesla. Wszystko zależy od modeli jakie porównujesz.

3 minuty dłużej ... u mnie to by ze 30 minut się uzbierało pewnie.

> Jechałem Outlanderem czysto spalinowym (z tym samym silnikiem co w PHEV,
> 120KM też z CVT) do Włoch w styczniu br. z boxem na dachu -- jadąc około
> 120km/h na stradzie spalił 12-13L na setkę.

Aż tyle przy tak małym silniku ??? :-O

> Wypad zrobię w trasę dłuższą
> niż 500km to dam znać ile pali PHEV w podobnych warunkach. Ale pewnie
> szybko to nie nastąpi. :P

Ciekaw jestem. To nie musi być aż 500.

--
Pozdrawiam,
Marek

do góry

W dniu 24.05.2018 o 11:13, Cavallino pisze:

>> Moze jestem spoleczny i za nietrucie sasiadow :-)
>
> Elektrownią ich mniej trujesz?

To akurat (prawie) oczywiste. Chyba że jesteś z grinpisów i uważasz, że
co2 jest trujący.


Shrek

do góry

Dnia Thu, 24 May 2018 22:36:19 +0200, Shrek napisał(a):
> W dniu 24.05.2018 o 11:13, Cavallino pisze:
>>> Moze jestem spoleczny i za nietrucie sasiadow :-)
>>
>> Elektrownią ich mniej trujesz?
>
> To akurat (prawie) oczywiste. Chyba że jesteś z grinpisów i uważasz, że
> co2 jest trujący.

https://elbelchatow.pgegiek.pl/Ochrona-srodowiska/Ws
kazniki-emisji

0.815 kg NOx / MWh lub jak kto woli - 48g/GJ.

Czy na pewno diesel VW emituje mniej ?

J.

do góry

W dniu 24-05-2018 o 22:59, J.F. pisze:
> Dnia Thu, 24 May 2018 22:36:19 +0200, Shrek napisał(a):
>> W dniu 24.05.2018 o 11:13, Cavallino pisze:
>>>> Moze jestem spoleczny i za nietrucie sasiadow :-)
>>>
>>> Elektrownią ich mniej trujesz?
>>
>> To akurat (prawie) oczywiste. Chyba że jesteś z grinpisów i uważasz, że
>> co2 jest trujący.
>
> https://elbelchatow.pgegiek.pl/Ochrona-srodowiska/Ws
kazniki-emisji
>
> 0.815 kg NOx / MWh lub jak kto woli - 48g/GJ.
>
> Czy na pewno diesel VW emituje mniej ?

Nie wiem, przelicz to kilometry.

do góry

Dnia Thu, 24 May 2018 23:04:15 +0200, Cavallino napisał(a):
> W dniu 24-05-2018 o 22:59, J.F. pisze:
>> Dnia Thu, 24 May 2018 22:36:19 +0200, Shrek napisał(a):
>>> W dniu 24.05.2018 o 11:13, Cavallino pisze:
>>>>> Moze jestem spoleczny i za nietrucie sasiadow :-)
>>>>
>>>> Elektrownią ich mniej trujesz?
>>>
>>> To akurat (prawie) oczywiste. Chyba że jesteś z grinpisów i uważasz, że
>>> co2 jest trujący.
>>
>> https://elbelchatow.pgegiek.pl/Ochrona-srodowiska/Ws
kazniki-emisji
>>
>> 0.815 kg NOx / MWh lub jak kto woli - 48g/GJ.

No i moj blad - pierwsza liczba dla pradu, druga dla ciepla.
Sobie to jakos arbitralnie podzielili, czy wniosek, ze sprawnosc
elektrowni rzedu 15% ?

>> Czy na pewno diesel VW emituje mniej ?
>
> Nie wiem, przelicz to kilometry.

0.8kg na 4000 km na autostradzie. 0.2g/km

J.

do góry

On Thu, 24 May 2018 10:07:32 +0200, Myjk <m...@n...op.pl> wrote:

>Jesli bateria w Leafie ma 24kWh
>to przy jednej fazie z mocą 3kW (tak u mnie maksymalnie leciało z ładowarki
>w I-MiEV) pełne naładowanie to w porywach 8h.

Przyjmujesz sprawność ładowarki na poziomie 100%? Śmiałe założenie.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

On Thu, 24 May 2018 10:12:47 +0200, Cavallino
<c...@k...pl> wrote:

>Podczas normalnej jazdy praktycznie palą tyle ile diesle, a czasem nawet
>więcej, również od benzyniaków.

Otóż to. We wtorek jechałem taksówką, właśnie Priusem. Wskażnik
spalania chwilowego czesto był na poziomie 10l+ na 100 km. Dodatkowo
głośne, bo ten silnik wyje niesamowicie podczas przyśpieszania. Nie
wiem co tam siedzi (1.6?), ale nie zachowuje się toto wcale lepiej niż
Yaris Hybrid z silnikiem 1.0.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry

W dniu 24.05.2018 o 23:17, J.F. pisze:

> No i moj blad - pierwsza liczba dla pradu, druga dla ciepla.
> Sobie to jakos arbitralnie podzielili, czy wniosek, ze sprawnosc
> elektrowni rzedu 15% ?
>
>>> Czy na pewno diesel VW emituje mniej ?
>>
>> Nie wiem, przelicz to kilometry.
>
> 0.8kg na 4000 km na autostradzie. 0.2g/km

Dla elektrowni za twoimi danymi i tesli.

0,815 g/MWh, 20kWh/100km

Na jednej MWh przejdziesz 5000 km a tylko 15 gram więcej.

Czyli nieznacznie mniej. Zdrowe te paski w tedei;)

Shrek

do góry

Fri, 25 May 2018 00:06:28 +0200, j...@i...pl

> Przyjmujesz sprawność ładowarki na poziomie 100%?

Nie. Jak już wspomniałem wcześniej, ja to nie ty że manipuluję pod swoją
tezę co mi się wyobraża. Z gniazdka szło 3.5kW (o czym zresztą wspominałem,
jakbyś czytał dokładnie co się pisze to byś wiedział) -- taką moc
maksymalną miała ładowarka i tyle też maksymalnego poboru wskazywał
watomierz.

--
Pozdor
Myjk

do góry