On 4 Maj, 14:26, "Pszemol" <P...@P...com> wrote:
> "jacek2v" <j...@g...com> wrote in message
>
> news:1a8d172a-a873-4fd4-8341-2c7e601ee86b@a34g2000yq
n.googlegroups.com...
>
> >> Ja to w pełni rozumiem i znam człowieka starszej daty ktory
> >> "wychował się" na maluchu i przesiadł się na coś lepszego
> >> i strasznie auto kaleczy... Nigdy 5 biegu w mieście nie używa,
> >> większość krótkich tras robi na dwójce, czasem trójce bo mu
> >> się wydaje że wyższy bieg to za szybko auto jeździ...
>
> > Ja też nie używam 5 biegu w mieście, bo tam nie wolno jeździć ponad 80
> > - przeważnie :)
> > U mnie na 4 biegu przy 80 jest ciut powyżej 2k obrotów :) - może ten
> > człowiek też ma samochód o podobnej charakterystyce?
>
> Nie wiem dlaczego te ciut powyżej 2k obrotów Cię powstrzymuje?
> Jak na 5 tym biegu będziesz miał 1700 lub 1800 to będzie OK dla
> toczenia się po równym, a jak będziesz chciał przyspieszyć to redukcja.

Nie zrozumieliśmy się. Na 4 biegu przy 60 mam ok. 1500obr :), a na
tzw. luzie mam 900obr. Jak wrzucę 5 bieg to mam coś ok. 1000, spada
moment i robi się niebezpiecznie bo nie można przyśpieszyć, a szybkie
hamowanie grozi zgaszeniem silnika i nie można zrobić hamuj-gaz :).
Redukcja trwa dłuuuuugoooo za długo w sytuacji krytycznej :)
Poza tym staję się zawalidrogą, a wyznaję zasadę, że nie tylko ja na
drodze i nie najważniejszy mój portfel :)

Pzdr.