Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:

>> Rozmawiałem dziś z gościem, który jeździ zawodowo ciężarowymi i
>> twierdził, że najlepszym dodatkiem do diesla na zimę, który zapobiega
>> zamarzaniu jest 2 litry benzyny na 50 litów ON. Twierdził, że do
>> osobowych leje tak samo.
>> Mam jednak obawy lać tak do silnika z common railem (fiatowski jtd)
>> Co myślicie?
>
> Ja wolę tankować na stacjach z dużym obrotem. I do każdego tankowania
> (tj.na 50-55L ON, które wlewam) dolewam 200-250ml półsyntetycznego,
> niskopopiołowego oleju 2T.
> Jeśli zapowiadają duże mrozy to ew.dolewam jakiś depresator.

No to w sumie ciekawie :-).
Od jeżdżących zawodowo 3,5T i więcej też słyszę, że leją beznyznę
jako dodatek, bo bez tego jest tragicznie. Inni jak widać też jakieś
depresatory i oleje.
Instrukcja zakazuje dolewania czegokolwiek -beznyny czy innych
wspomagaczy-należy tankować
dostępne paliwo zimowe i ono ma być wystarczające.
Moje szefostwo niemieckie twardo twierdzi,
że niczego nie dolewają, tylko tankują zimowe paliwo. Samochody mają nowe
- jakieś mercedesy i VW takie większe osobowe, ale nowe i wiadomo
oni jeżdżą i tankują w DE i nic się dzieje.
Jak ich znam, to raczej nie tankują na najdroższych stacjach :-)
I ja jeżdżąc pierwszy sezon w zimie tu w Polsce służbowym ropniakiem
(VW Passat diesel 2,0 ) nie wiem czego sie spodziewać.
Więc jak coś doleję i padnie, to mam przerypane.
Wystarczy tankować gdzieś na ruchliwych stacjach najdroższe paliwo
jakieś zimowe wzbogacone w te antymrozowe dodatki już u producenta?
Obecnie tankuję stale na BP - teraz ten droższy ON - ulti-coś tam.
Czy te problemy z paliwem to nie jakiś urbanlegend? Bo w ASO
jakoś nie dotarł do nich ten problem.