Czesc,
Rozgladam sie za samochodem dla siebie i z racji napedu quattro opartego o
torsena mysle o Audi A4. Poczytalem kilka nieciekawych opinii na temat
tych skrzyn w Audi A4 B6, jest tam podobno przekladania CVT, ktora jest
awaryjna. Czy ktos moglby mi powiedziec jak wyglada sprawa w A4 B5, czy
tam jest zwykla skrzynia automatyczna czy rowniez CVT? Jesli zwykla to jak
wyglada jej awaryjnosc?

Po przeanalizowaniu dostepnych wersji chcialbym kupic cos takiego:
1,9TDI 110/130KM, Quattro, ASB, kombi, B5/B6 w cenie do 30kzl. Czy to
dobry wybor, zalezy mi na rozsadnych kosztach eksploatacji.


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99

do góry

Piotr Klimek pisze:

> Po przeanalizowaniu dostepnych wersji chcialbym kupic cos takiego:
> 1,9TDI 110/130KM, Quattro, ASB, kombi, B5/B6 w cenie do 30kzl. Czy to
> dobry wybor, zalezy mi na rozsadnych kosztach eksploatacji.

1. Nie kupisz za tyle B6.
2. Koszty utrzymania (zawieszenie) sa wyzsze niz Saxo i nie wiem czy
"rozsadne".
3. Ciezko trafic 130KM+quattro a automat (jesli mowimy o multitronicu)
to zmulajaca i psujaca sie kupa.
4. Lepiej z tiptronicem ale to juz chyba tylko 2.5TDI z diesli, wiec
patrz 1.
5. Quattro + dosc ciezka buda nie pali wcale malo, w miescie spokojnie 10l.

--
Pozdrawiam,
Maciek

do góry

Dnia (Wed, 16 Jun 2010 18:06:56 +0200) ktos podajacy sie za Maciej Browarczyk
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Po przeanalizowaniu dostepnych wersji chcialbym kupic cos takiego:
>> 1,9TDI 110/130KM, Quattro, ASB, kombi, B5/B6 w cenie do 30kzl. Czy to
>> dobry wybor, zalezy mi na rozsadnych kosztach eksploatacji.
>
> 1. Nie kupisz za tyle B6.

A od jakiej kwoty zaczynaja sie rozsadne egzemplarze?

> 2. Koszty utrzymania (zawieszenie) sa wyzsze niz Saxo i nie wiem czy
> "rozsadne".

Moze faktycznie zagalopowalem sie z tym 'rozsadne', tak czy inaczej
powinny byc znacznie nizsze niz w Subaru Legacy, ktore tez ewentualnie
biore pod uwage. A co do Saxo to chyba tylko maly fiat jest tanszy w
utrzymaniu :)

> 3. Ciezko trafic 130KM+quattro a automat (jesli mowimy o multitronicu)
> to zmulajaca i psujaca sie kupa.
> 4. Lepiej z tiptronicem ale to juz chyba tylko 2.5TDI z diesli, wiec
> patrz 1.

OK, czyli jesli ASB to tylko tiptronic, czyli zwykla skrzynia a nie CVT.
Natomiast naczytalem sie strasznych rzeczy o 2,5TDI wiec skreslilem ten
silnik.

> 5. Quattro + dosc ciezka buda nie pali wcale malo, w miescie spokojnie 10l.

Lepiej 10L ropy niz 15 benzyny w Subaru.


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99

do góry

Ja mam A4 B5 z ASB czterobiegową zwykłą - czyli bez tip-tronica itp.
Przed chwilą wróciłem z trasy po polskich drogach - wszystkie km
nakręciłem dziś od 4 rano:) Zrobiłem 1000km, średnia wyszła ok 8l.
Mój silnik to 1.8, bez turbiny, 20V.
W mieście potrafi spalić i z 12-13l. Sama skrzynia jest niezawodna, dość
precyzyjna i nie ma co na nią narzekać.
W razie czego możesz kupić regenerowaną z gwarancją za 1600-1800zł.
Ja swoim Audi nakręciłem na razie około 30tys. km. Aktualny przebieg to
200tys. i skrzynia działa bez zastrzeżeń.
Piotr

do góry

Piotr Klimek pisze:

> A od jakiej kwoty zaczynaja sie rozsadne egzemplarze?

Nie podam Ci dokladnej kwoty ale 30tys to za malo na quattro, mysle, ze
45 to bedzie w sam raz na koncowke serii B6, aczkolwiek moge sie mylic.

> Moze faktycznie zagalopowalem sie z tym 'rozsadne', tak czy inaczej
> powinny byc znacznie nizsze niz w Subaru Legacy, ktore tez ewentualnie
> biore pod uwage. A co do Saxo to chyba tylko maly fiat jest tanszy w
> utrzymaniu :)

Zawieszenie jest drogie (wielowahacz), jak sie cos spsuje i puka to
ciezko dojsc co puka.

> OK, czyli jesli ASB to tylko tiptronic, czyli zwykla skrzynia a nie CVT.
> Natomiast naczytalem sie strasznych rzeczy o 2,5TDI wiec skreslilem ten
> silnik.

2.5TDI w rocznikach 2004 juz jest poprawione.

> Lepiej 10L ropy niz 15 benzyny w Subaru.

To tak, myslalem, ze oczekujesz ciut wiekszego niz Saxo ;)

--
Pozdrawiam,
Maciek

do góry

Dnia (Wed, 16 Jun 2010 20:34:59 +0200) ktos podajacy sie za Maciej Browarczyk
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> A od jakiej kwoty zaczynaja sie rozsadne egzemplarze?
>
> Nie podam Ci dokladnej kwoty ale 30tys to za malo na quattro, mysle, ze
> 45 to bedzie w sam raz na koncowke serii B6, aczkolwiek moge sie mylic.

W takim razie bede celowal w B5, bo nie chcialbym wydac wiecej niz 30kzl.

>> Moze faktycznie zagalopowalem sie z tym 'rozsadne', tak czy inaczej
>> powinny byc znacznie nizsze niz w Subaru Legacy, ktore tez ewentualnie
>> biore pod uwage. A co do Saxo to chyba tylko maly fiat jest tanszy w
>> utrzymaniu :)
>
> Zawieszenie jest drogie (wielowahacz), jak sie cos spsuje i puka to
> ciezko dojsc co puka.

Na jaka kwote trzeba sie przygotowac jesli do zrobienia jest cale
zawieszenie przod/tyl?

>> OK, czyli jesli ASB to tylko tiptronic, czyli zwykla skrzynia a nie CVT.
>> Natomiast naczytalem sie strasznych rzeczy o 2,5TDI wiec skreslilem ten
>> silnik.
>
> 2.5TDI w rocznikach 2004 juz jest poprawione.

Ale nadal jestto silnik duzo drozszy w eksploatacji niz 1,9 prawda?

>> Lepiej 10L ropy niz 15 benzyny w Subaru.
>
> To tak, myslalem, ze oczekujesz ciut wiekszego niz Saxo ;)

Spalanie dla mnie nie jest az takie wazne, bo robie okolo 10kkm rocznie,
raczej zalezy mi na tym zeby serwisy nie byly wybitnie drogie.

A moze znasz jakis inny samochod, ktory wystepuje w wersji kombi ze stalym
napedem 4x4?

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99

do góry

Dnia (Wed, 16 Jun 2010 20:21:00 +0200) ktos podajacy sie za gobo
wyklawiaturowal co nastepuje:

> Ja mam A4 B5 z ASB czterobiegową zwykłą - czyli bez tip-tronica itp.

Jak rozpoznac ta skrzynie? Czy wystepuje w B5 w polaczeniu z dieslem?

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99

do góry

> Po przeanalizowaniu dostepnych wersji chcialbym kupic cos takiego:
> 1,9TDI 110/130KM, Quattro, ASB, kombi, B5/B6 w cenie do 30kzl. Czy to
> dobry wybor, zalezy mi na rozsadnych kosztach eksploatacji.

Podaj rocznik, model i jaki silnik.

R

do góry

Robiłem zawieszenie w listopadzie. Gdy chcesz używać najlepszych części,
to kupujesz zestaw firmy Lemforder. Koszt to około 1500zł. Ja kupiłem
zestaw za około 1000zł innej firmy i też sobie chwalę.
Za wymianę zapłaciłem około 300zł.
Piotr

do góry

Dnia (Thu, 17 Jun 2010 08:57:12 +0200) ktos podajacy sie za gobo
wyklawiaturowal co nastepuje:

> Robiłem zawieszenie w listopadzie. Gdy chcesz używać najlepszych części,
> to kupujesz zestaw firmy Lemforder. Koszt to około 1500zł. Ja kupiłem
> zestaw za około 1000zł innej firmy i też sobie chwalę.
> Za wymianę zapłaciłem około 300zł.

Dzieki za informacje.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99

do góry