Robson a co to znaczy "dobra eksploatacja automatu"?
serio. Jakiś link, doświadczenia?

MAc

do góry

"Piotr Klimek" <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> wrote in message
news:slrn.pl.i1h72i.u4n.usenet@piko.homelinux.net...
> zalezy mi na rozsadnych kosztach eksploatacji.

To zamiast Audi kup jakiegoś japończyka... :-)

do góry

"Robson" <r...@...pl> wrote in message news:hvffap$m61$1@news.onet.pl...
> pracuje idealnie. Ma swoje wady, ale jak sie wie jak skrzynie
> eksploatowac, to jezdzi bardzo dlugo.

Co masz konkretnie na myśli?

do góry

On Sat, 19 Jun 2010 07:12:37 -0500, Pszemol wrote:
>"Piotr Klimek" <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> wrote in message
>> zalezy mi na rozsadnych kosztach eksploatacji.
>
>To zamiast Audi kup jakiegoś japończyka... :-)


Pszemolu, tu nie USA.
Taniej naprawic Audi niz kojote :-)

J.

do góry

"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:cclp16hul3trphtna3li2jkcpuhffi985n@4ax.com...
> On Sat, 19 Jun 2010 07:12:37 -0500, Pszemol wrote:
>>"Piotr Klimek" <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> wrote in message
>>> zalezy mi na rozsadnych kosztach eksploatacji.
>>
>>To zamiast Audi kup jakiegoś japończyka... :-)
>
>
> Pszemolu, tu nie USA.
> Taniej naprawic Audi niz kojote :-)

Ale właśnie w tym rzecz, że mimo że taniej to naprawiasz
to Audi dużo, dużo częściej niż Toyotę... i wciąż Toyota
wychodzi Ci dużo, dużo taniej, tak jak w USA.

Zresztą w USA nie jest taniej naprawić Toyoty...
Ceny u dealerów są mniej więcej takie same.

do góry

Piotr Klimek pisze:
> Dnia (Wed, 16 Jun 2010 20:21:00 +0200) ktos podajacy sie za gobo
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>> Ja mam A4 B5 z ASB czterobiegową zwykłą - czyli bez tip-tronica itp.
>
> Jak rozpoznac ta skrzynie? Czy wystepuje w B5 w polaczeniu z dieslem?
>
Wajcha bez możliwości przesunięcia 'w prawo - na tipa'.
AFAIK tylko w pierwszych latach produkcji B5 była, również w dizlach.
Tip cztero- (<1997) i pięciobiegowy później we wszystkich wersjach.

do góry

> Co masz konkretnie na myśli?

trzeba poznac swoja skrzynie :)
Moja A604 ma wade konstrukcyjna: brak bezposredniego smarowania ukladu
roznicowego. Zabojstwem dla niej jest ruszanie z mocno wcisnietym gazem
na skreconych kolach. W tym momencie uklad roznicowy pracuje na sucho.
po pewnym czasie walek w nim sie zaczyna obracac i sie wysuwa. Rozwala
obudowe skrzyni, wychlapuje caly olej, skrzynia sie pali, koniec. W
pozniejszym modelu jest juz rurka, ktora podaje olej bezposrednio na
dyferencjal.
To tylko taki przyklad, jest tego wiecej, ale zwiazane z eklsploatacja
wiekszosci automatow, np. zakopanie sie w sniegu czy piachu. szybkie
wajchowanie R-D to szybka smierc skrzyni, parkowanie na pochylosci itd.


R

do góry

"Robson" <r...@...pl> wrote in message news:hvker8$7qd$1@news.onet.pl...
>> Co masz konkretnie na myśli?
>
> trzeba poznac swoja skrzynie :)
> Moja A604 ma wade konstrukcyjna: brak bezposredniego smarowania ukladu
> roznicowego. Zabojstwem dla niej jest ruszanie z mocno wcisnietym gazem na
> skreconych kolach. W tym momencie uklad roznicowy pracuje na sucho. po
> pewnym czasie walek w nim sie zaczyna obracac i sie wysuwa. Rozwala
> obudowe skrzyni, wychlapuje caly olej, skrzynia sie pali, koniec. W
> pozniejszym modelu jest juz rurka, ktora podaje olej bezposrednio na
> dyferencjal.

No ale jak proponujesz "poznać swoją skrzynię"? :-)
Jak mam "poznać" swoją, którą mam w swoim aucie?
To auto to Acura TL-S 2007, pomożesz mi ją poznac?

> To tylko taki przyklad, jest tego wiecej, ale zwiazane z eklsploatacja
> wiekszosci automatow, np. zakopanie sie w sniegu czy piachu. szybkie
> wajchowanie R-D to szybka smierc skrzyni, parkowanie na pochylosci itd.

Czy możesz mi wyjaśnić dlaczego szybka podmiana R-D miałaby zabijać
skrzynię? Wiem, że to jeden z dobrych sposobów na sprawdzenie
sprawności skrzyni przy zakupie używanego auta: jeśli przy przestawianiu
R-D dzieją się jakieś dziwne rzeczy, trzepie samochodem, słychać jakieś
dziwne odgłosy czy biegi załączają się zbyt powoli to są to symptomy
zużycia skrzyni.

A co do parkowania na pochyłości - chodzi Ci o spoczywanie auta na
tym zatrzasku w skrzyni który wsuwa w tryby pozycja P (Park)?
Zawsze można wspomóc skrzynię w tym zadaniu parkując na ręcznym
hamulcu, ale z tego co czytałem skrzynie są projektowane aby nie
przeszkadzało im zawieszenie auta na tym Park nawet przy pochyłościach
typowych dla zachodniego wybrzeża USA, gdzie ulice San Francisco
czy Seattle mają kilkunastostopniowe kąty wzniesienia :-)

do góry