Hello Krzysiek,

Wednesday, November 23, 2011, 10:19:50 AM, you wrote:

>>>>> Natomiast przy uślizgu nadsterownym w FWD jest łatwiej niż w RWD bo
>>>>> można sobie pomóc gazem, żeby wyprostować samochód
>>>> Jest dużo trudniej, bo wymaga to przełamania odruchu odjęcia gazu. W RWD
>>>> odruch ten pomaga, w FWD - pogłebia poślizg.
>>> Co stawiasz jak Ci pokażę, że po puszczeniu gazu FWD odzyskuje
>>> przyczepność i zacznie skręcać?
>> Chyba jak masz ponad 200KM i koła już dymią ;)
> Bez przesady, przyczepność da się zerwać dużo słabszym silnikiem :)

DziadziaM próbował w moim Lanosie dawno temu - 106KM okazało się za
mało. Ale to na lotnisku było a tam przyczepność spora.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)