Czesc, siostra zakupuje auto. Budżet to około 20kPLN, założenie - 3-5 letni
Japończyk klasy B, czyli Micra, Mazda 2 lub Yaris, ewentualnie, ale raczej nie
VW Polo (to juz ustalone i tego wyboru proszę nie komentować, szczególnie fani
Twingo i innych aut na F proszę nie przekonujcie do swojego, z góry dzięki ;)
). Będzie tym autem jeździć do pracy (3miasto), no i czasem może jakaś trasa
na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze 20 000 km).

Dziewczyna nie ma "sportowego zacięcia" więc silnik 70-80KM w zupełności jej
wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to jest
bez sensu: niby spalanie wg raportów dla tej grupy aut przy tej samej mocy
silnika daje średnio 1,5-2l/100km przewagę ropniakom, ale podobno większa
awaryjność, podobno większe koszty przeglądów, no i boję się, że skoro to
używka to przy dieslu dużo większa szansa, że licznik będzie kręcony.

Proszę o jakieś opinie. Nie znam nikogo kto miałby auto tej klasy z
wolnossącym dieslem. Jest sens w to się ładowac i czy w ogóle jest to oszczędność?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

On 16 Mar, 12:44, " " <b...@g...SKASUJ-TO.pl> wrote:
> Czesc, siostra zakupuje auto. Budżet to około 20kPLN, założenie - 3-5 letni
[...]
> Dziewczyna nie ma "sportowego zacięcia" więc silnik 70-80KM w zupełności jej
> wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, [...]

Skoro chce diesla to czemu jej tego zabraniać? Już dawno zauważyłem,
że poglądu ludzi namiętnie wierzących w super ekonomicznośc diesli nie
da się zminić racjonalną argumentacją. Skoro nie czuję się pewna czy
będzie ją stać na utrzymanie małolitrażowej benzyny niech najlepiej
odpuści sobie zakup auta i pogodzi się z prytatnymi przewoźnikami.

do góry

b...@g...SKASUJ-TO.pl pisze:
> Dziewczyna nie ma "sportowego zacięcia" więc silnik 70-80KM w zupełności jej
> wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to jest
> bez sensu: niby spalanie wg raportów dla tej grupy aut przy tej samej mocy
> silnika daje średnio 1,5-2l/100km przewagę ropniakom, ale podobno większa
> awaryjność, podobno większe koszty przeglądów, no i boję się, że skoro to
> używka to przy dieslu dużo większa szansa, że licznik będzie kręcony.
>
> Proszę o jakieś opinie. Nie znam nikogo kto miałby auto tej klasy z
> wolnossącym dieslem. Jest sens w to się ładowac i czy w ogóle jest to oszczędność?
>

1. Używając diesla z turbiną trzeba mieć świadomość tego, jak taki
silnik traktować, o czym często nie tylko kobiety zapominają
2. diesel bez turbiny będzie spalał tyle samo co z turbiną a czasami
trochę więcej (zależy od stylu jazdy)
3. diesel bez turbiny to bardzo prosta i co za tym idzie trwała
konstrukcja.
4. Kupując auto ocenia się stan techniczny a nie przebieg.
5. Niestety także nie znam nikogo kto ma diesla wolnossącego w
samochodzie w tym zakresie cenowym. Warto pomyśleć o golfie 4 1.9SDI?


Ja ze swojej strony polecam fiata szczególnie z silnikiem JTD, bardzo
trwałe jednostki, w tym zakresie cenowym może być przykładowo stilo.
Niedocenione auto przez co tanie w porównaniu z rocznikiem.
Części typu wtryski i pompa zdecydowanie w bardziej przystępnych cenach
niż w silnikach HDI, CDI itd.

Ostatnia kwestia to czy jest sens brać diesla, spore przebiegi będą?
Bo jak tylko po mieście to ja bym się dwa razy zastanowił.

--
krzysiek82

do góry

Użytkownik <b...@g...SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości
news:hnnqum$e8e$1@inews.gazeta.pl...

> Proszę o jakieś opinie.

pomijajac kwestie kupienia dizle z autentycznym przebiegem, w rozsadnej
cenie itd, to najwazniejsze pytanie jest takiej, jakie ona robi przebiegi
miesieczne/roczne, oraz, co wazne, jednorazowe, jesli sie okaze jesli
zarowno jedne jak i drugie sa duze, to zastanawianie sie nad dizlem ma sens,
w przeciwnym wypadku nie ma co gdybac

do góry

Użytkownik <b...@g...SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości
news:hnnqum$e8e$1@inews.gazeta.pl...
> Czesc, siostra zakupuje auto. Budżet to około 20kPLN, założenie - 3-5
> letni
> Japończyk klasy B, czyli Micra, Mazda 2 lub Yaris, ewentualnie, ale raczej
> nie
> VW Polo (to juz ustalone i tego wyboru proszę nie komentować, szczególnie
> fani
> Twingo i innych aut na F proszę nie przekonujcie do swojego, z góry dzięki
> ;)
> ). Będzie tym autem jeździć do pracy (3miasto), no i czasem może jakaś
> trasa
> na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze 20 000 km).
>
> Dziewczyna nie ma "sportowego zacięcia" więc silnik 70-80KM w zupełności
> jej
> wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to
> jest
> bez sensu: niby spalanie wg raportów dla tej grupy aut przy tej samej mocy
> silnika daje średnio 1,5-2l/100km przewagę ropniakom, ale podobno większa
> awaryjność, podobno większe koszty przeglądów, no i boję się, że skoro to
> używka to przy dieslu dużo większa szansa, że licznik będzie kręcony.
>
> Proszę o jakieś opinie. Nie znam nikogo kto miałby auto tej klasy z
> wolnossącym dieslem. Jest sens w to się ładowac i czy w ogóle jest to
> oszczędność?
>
Pewnie że jest, zwłaszcza że sporo małych diesli nie ma koła dwumasowego,
filtra DPF a niektóre nawet turbosprężarkę bez zmiennej geometrii czyli
praktycznie nie ma się co psuć a przynajmniej to co jest drogie.

do góry

Hautameki <h...@g...com> napisał(a):

> Skoro chce diesla to czemu jej tego zabraniać? Już dawno zauważyłem,
> że poglądu ludzi namiętnie wierzących w super ekonomicznośc diesli nie
> da się zminić racjonalną argumentacją. Skoro nie czuję się pewna czy
> będzie ją stać na utrzymanie małolitrażowej benzyny niech najlepiej
> odpuści sobie zakup auta i pogodzi się z prytatnymi przewoźnikami.

Stać ją na utrzymanie benzyniaka, ale skoro może mieć za 2000zł więcej diesla,
który pali 1,5l-2l/100km mniej, to czemu nie? Pytam użytkowników takich aut o
"koszta ukryte".


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik <b...@g...SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości
news:hnnqum$e8e$1@inews.gazeta.pl...
> na wyjazd wakacyjny (czyli rocznie będzie pewnie robić ze 20 000 km).
> wystarczy. Ona chce diesla z powodów ekonomicznych, wydaje mi się, że to
> jest

Masz rację, to nie jest ekonomicznie uzasadnione
Przekonaj ja do swojego punktu widzenia.

do góry

krzysiek82 <s...@u...pl> napisał(a):

> 1. Używając diesla z turbiną trzeba mieć świadomość tego, jak taki
> silnik traktować, o czym często nie tylko kobiety zapominają

Wiem, ale ma być wolnossący.

> 2. diesel bez turbiny będzie spalał tyle samo co z turbiną a czasami
> trochę więcej (zależy od stylu jazdy)

Ma być wolnossący.

> 4. Kupując auto ocenia się stan techniczny a nie przebieg.

Ale jeśli weźmiemy 2 auta, których "stan techniczny wygląda na podobny", i
jedno będzie miało na liczniku 50kkm a drugie 200kkm i będą kosztowac podobnie
to ja biorę to pierwsze.

> 5. Niestety także nie znam nikogo kto ma diesla wolnossącego w
> samochodzie w tym zakresie cenowym. Warto pomyśleć o golfie 4 1.9SDI?

To jest kompakt, nie potrzebny jej taki duży samochód.

> Ja ze swojej strony polecam fiata szczególnie z silnikiem JTD

Nie jest to Japończyk więc odpada.

> Ostatnia kwestia to czy jest sens brać diesla, spore przebiegi będą?
> Bo jak tylko po mieście to ja bym się dwa razy zastanowił.

Dojazdy do pracy Reda - Wrzeszcz, czyli 30km w jedną stronę, z czego +/-
połowa w korku.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

szerszen <s...@t...pl> napisał(a):


> pomijajac kwestie kupienia dizle z autentycznym przebiegem, w rozsadnej
> cenie itd, to najwazniejsze pytanie jest takiej, jakie ona robi przebiegi
> miesieczne/roczne, oraz, co wazne, jednorazowe, jesli sie okaze jesli
> zarowno jedne jak i drugie sa duze, to zastanawianie sie nad dizlem ma sens,
> w przeciwnym wypadku nie ma co gdybac

Do pracy 30km z tego połowa w korku, jeżdzęnie głównie po mieście, ale to
3miasto więc korki nie są masakryczne, okazjonalnie trasa. Roczny przebieg
szacuję na 20 000km.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

b...@W...gazeta.pl pisze:
> Stać ją na utrzymanie benzyniaka, ale skoro może mieć za 2000zł więcej diesla,
> który pali 1,5l-2l/100km mniej, to czemu nie? Pytam użytkowników takich aut o
> "koszta ukryte".
>
>

dwumasa, wtryski, pompa wtryskowa, ale to przy znacznych przebiegach coś
zaczyna się dziać, najszybciej leci dwumasa, ale jak się umie ruszać i
zmieniać odpowiednio biegi jest to także bardzo trwały element.

--
krzysiek82

do góry