Re: Alternator poszedł z dymym... - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Alternator poszedł z dymym... › Re: Alternator poszedł z dymym...

X-Received: by 2002:a25:8e0c:: with SMTP id p12mr224855ybl.4.1550563843079; Tue, 19
Feb 2019 00:10:43 -0800 (PST)
X-Received: by 2002:a25:8e0c:: with SMTP id p12mr224855ybl.4.1550563843079; Tue, 19
Feb 2019 00:10:43 -0800 (PST)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!go
blin1!goblin.stu.neva.ru!m21no1501035qta.0!news-out.google.com!o7ni2330qta.1!nn
tp.google.com!m21no1501024qta.0!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegro
ups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Tue, 19 Feb 2019 00:10:42 -0800 (PST)
In-Reply-To: <q4fas6$3tb$1@node1.news.atman.pl>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=85.219.130.230;
posting-account=TLUElgoAAADDTmlbJ6QaE_TrVIRPlJSK
NNTP-Posting-Host: 85.219.130.230
References: <q4daq0$5rf$2@node1.news.atman.pl>
<f...@g...com>
<q4f55s$u5d$1@node1.news.atman.pl>
<c...@g...com>
<q4fas6$3tb$1@node1.news.atman.pl>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <5...@g...com>
Subject: Re: Alternator poszedł z dymym...
From: WS <L...@c...pl>
Injection-Date: Tue, 19 Feb 2019 08:10:43 +0000
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2650483
[ ukryj nagłówki ]
On Monday, February 18, 2019 at 11:16:39 PM UTC+1, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

> Na moje oko asymptotyczne do jakiegoś maxa, ale czy
> ten max to ,,papierowy'' max?

Tego nie wiem, generalnie powinien byc, zapewne z dokladnoscia do norm, ktore opisuja
jak zmierzyc/podawac...

> I czy przy tym maxie
> nie dochodzi do spalenia izolacji?

Nie, praca "wg tej krzywej", czyli maks prad dla danych obrotow to dosc typowy sposob
raczej...
Np. masz 10V SEM aku (bo stal dlugo i sie rozladowal), w instalacji 14.5 to aku by
sie ladowal masakrycznie duzym pradem, nie ma zadnego extra
regulatora/ograniczenia... ogranicza go konstrukcja alternatora (czyli przy maksie
zaczyna spadac napiecie w instalacji). A dodatkowo jak sie jeszcze wlaczy ogrzewanie
szyb, nagrzewnice elektryczna klimy...

Zreszta dawno temu ;) byly wskazniki ladowania typu
https://www.olx.pl/oferta/wskaznik-ladowania-CID757-
IDytmnj.html#8ae91e5c5d
z zerem na srodu, zeby dalo sie sprawdzic, czy aktualnie ladujemy aku, czy pobieramy
z niego prad i w koncu pojazd stanie, wiec np. trzeba wylaczyc cos nie do konca
niezbednego.

WS