Dnia pięknego Wed, 20 Nov 2013 21:44:01 +0100 osobnik zwany jerzu napisał:

> On Wed, 20 Nov 2013 15:44:24 +0000 (UTC), masti <g...@t...hell> wrote:
>
>>kierowca zaczął hamować na długo przed tym jak pieszy wszedł na jezdnię
>
> Otóż to. W końcu ktoś zauważył, że kierowca hamował, jak pieszy z
> zakupami popierdalał po chodniku :)

do tego by zwolnić z 50kmh do 5kmh potrzeba kilka razy więcej czasu niż z
60 do 46 :)



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu środa, 20 listopada 2013 22:12:35 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
> p...@g...com napisał(a):
>
> > --Człowiek z natury jest przekorny i na bodźce negatywne reaguje także
przekornie. Możecie sobie wyobrazić, co u większości kierowców wywołuje ta reklama -
"przyśpieszę, bo nikt nie będzie mi mówił, jak mam jeździć"
>
> > jesli wiekszosc rozumuje na poziomie 5-cio latka czyli "na zlosc mamie odmroze
sobie uszy" to faktycznie wyglada to niewesolo ...
>
> >
>
> > do tej pory proporcje ukladaly sie nastepujaco:
>
> > liczba zabitych w PL/DE 1:1 przy czym Niemcow jest prawie 2 razy wiecej
>
> > jednak w przypadku zabitych na przejsciach jest juz duzo gorzej:
>
> > PL vs DE 10:1 (250 vs 22)
>
> >
>
> > http://www.udv.de/de/strasse/planung-und-betrieb/weg
e-fuer-fussgaenger/technik/sicherheit-zebrastreifen
>
>
>
> No, ciekawe.
>
>
>
> Bo z jednej strony - u nich raczej autostrady krajowe nie prowadza
>
> przez wioski pelne przejsc, z drugiej - spora czesc naszych to chyba w
>
> miastach, gdzie niby 50 obowiazuje.
>
>
>
> Ale tez 22 - strasznie malo jak na calkiem spory kraj.
>
> Wyglada na to ze oni na przejsciach uwazaja ... albo te 10 mniej
>
> naprawde ratuje zycie.
>
>
>
>
>
> J.

I te 10 mniej może uratować życie. Akcja powinna iść dwukierunkowo ze wskazaniem na
kierunek " piesi" To oni mają mieć oczy nawet w dupie jak nie chcą popełnić pięknego
samobójstwa wpadając pod samochód na pasach. Od jakiegoś czasu widzę zle nawyki
wywołane przez publikatory. Nakładli ludziom o tym że przy przechodzeniu przez
jezdnię są ważniejsi od samochodów. A to kłamstwo. Wczoraj zjeby dostałem od takiego
palanta co na niego zatrąbiłem bo on z marszu bez patrzenia na jezdnię na przejściu
wylazł. W lusterku widziałem jak się odgrażał i pokazywał że pasy są. Dlaczego nie ma
programu w którym tłumaczą że jak jedzie samochód i idzie pieszy to dla środowiska
lepiej żeby samochód przejechał pierwszy. Każde ruszenie to ileś paliwa w pizdu
niepotrzebnie idzie. Ileś startych opon ileś pyłu z klocków. Niby na jednym zdarzeniu
mało ale jak ilość zdarzeń idzie w miliony to się jakieś pierdyliony ton robią.
Zamiast tego raczą mnie filmem z palantem co wylazł bez patrzenia i został trafiony.

do góry

W dniu 2013-11-20 22:37, masti pisze:
> Dnia pięknego Wed, 20 Nov 2013 21:44:01 +0100 osobnik zwany jerzu napisał:
>
>> On Wed, 20 Nov 2013 15:44:24 +0000 (UTC), masti <g...@t...hell> wrote:
>>
>>> kierowca zaczął hamować na długo przed tym jak pieszy wszedł na jezdnię
>>
>> Otóż to. W końcu ktoś zauważył, że kierowca hamował, jak pieszy z
>> zakupami popierdalał po chodniku :)
>
> do tego by zwolnić z 50kmh do 5kmh potrzeba kilka razy więcej czasu niż z
> 60 do 46 :)

Nie o czas tu idzie a o drogę. Wszystko policzone i pokazane prawidłowo
- łącznie z tym upadkiem z trzeciego piętra. Jak widać - wielu chojraków
z tej grupy też jest targetem tej reklamy.

Bardzo dobrze, że ona powstała. Cała kampania tego typu TAC Victoria -
jest świetna (wyszukajcie sobie filmy na jutubie). Dobrze, że na niej
się wzorujemy.


--
MN

do góry

--zgoda, tylko tym bardziej nie powinno byc przekazu "wlazcie jak chcecie, winny
bedzie kierowca" -- http://db.org.pl/

na przejsciu dla pieszych tak to wlasnie wyglada ... jesli walniesz pieszego to
jestes winny bo pieszy ma pierwszenstwo juz zblizajac sie do przejscia ...

P.

do góry

--Każde ruszenie to ileś paliwa w pizdu niepotrzebnie idzie. Ileś startych opon ileś
pyłu z klocków. Niby na jednym zdarzeniu mało ale jak ilość zdarzeń idzie w miliony
to się jakieś pierdyliony ton robią.

tak czekalem kiedy zostana uzyte pseudo-naukowe argumenty o oponach i klockach
hamulcowych :-) to juz naprawde dno ...

--Zamiast tego raczą mnie filmem z palantem co wylazł bez patrzenia i został
trafiony.

jak wylazl na przejscie to ten co go trafil idzie do puszki, traci prawko a jego
ubezpieczyciel steka bo musi bulic rente w xxxx ojro przez nastepne 30 lat (worst
case) a jak wylazl poza przejsciem to po smierci jego rodzina placi kierujacemu za
rozbita fure ... welcome in EU :-)

P.

do góry

Powitanko,

> To teraz porównaj ilość km autostrad w PL i DE. :)

Ale tu raczej nalezaloby porownywac ilosc przejsc dla pieszych. I to tez
nie byloby miarodajne. U nas sa wynalazki w stylu: przejscie dla
pieszych/skrzyzowania z sygnalizacja swietlna, a 30m dalej przejscie juz
bez swiatel w dodatku nieoswietlone. Albo dluga trasa ze swiatlami i na
calej ulicy tylko 1 przejscie bez swiatel.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry

--No, ciekawe. Bo z jednej strony - u nich raczej autostrady krajowe nie prowadza
przez wioski pelne przejsc, z drugiej - spora czesc naszych to chyba w miastach,
gdzie niby 50 obowiazuje.

a jak niby wytlumaczysz walniecie pieszego poza terenem zabudowanym, na pasach ? max.
dozwolona predkosc to 70 km/h w normalnych warunkach (oznakowane przejscie, dobra
widocznosc) widzisz go z kilkuset metrow ... zero okolicznosci lagodzacych czyli do
puchy + sankcje finansowe

--Ale tez 22 - strasznie malo jak na calkiem spory kraj. Wyglada na to ze oni na
przejsciach uwazaja ...

dla nas strasznie malo, dla Niemcow za duzo ... jednoznaczne prawo w polaczeniu z
sankcjami finansowymi daja taki efekt ... w ktoryms ADAC opisywali przypadek
kierowcy, ktory walnal na przejsciu jakiegos menago, miesieczne koszta rehabilitacji
i odszkodowanie za utracone dochody cos kolo 50k ojro, w sumie zamkneli sie ponizej 1
mln ojro, taka zabawa w DE jest bardzo kosztowna wiec malo kto sie na nia decyduje,
za duze ryzyko ...

--albo te 10 mniej naprawde ratuje zycie. J.

no raczej

P.

do góry

--Ale tu raczej nalezaloby porownywac ilosc przejsc dla pieszych. I to tez nie byloby
miarodajne.

dokladnie, liczy sie "jakosc" tych przejsc dla pieszych, odpowiednia infrastruktura,
oswietlenie, oznakowanie i poziom bezpieczenstwa jest porownywalny do przejscia z
ruchem regulowanym swiatlami

P.

do góry

On Thu, 21 Nov 2013, p...@g...com wrote:

> a jak niby wytlumaczysz walniecie pieszego poza terenem zabudowanym, na pasach ?

Oślepieniem przez TIRmana, parkującego na poboczu na przykład.
Z rzadka takie wypadki są możliwe (tyle, że z rzadka właśnie)

pzdr, Gotfryd

do góry

--Jednak nie można patrzeć na obce realia i żywcem wprowadzać je w Polsce.

jasne ze mozna trzeba to tylko robic z glowa, tu tej glowy nie widac

--Pierwsza rzecz, o której nikt nie pomyśli to warunki na naszych drogach.
Choćby zimą.

ok niech przepis obowiazuje poki co od kwietnia do pazdziernika :-)

--Żaden przepis nie zwalnia i nie powinien zwalniać z myślenia. Ale nasi rządzący
chyba o tym nie wiedzą.

oni nie wiedza o zbyt wielu rzeczach, tak jakby byli zamknieci w jakiejs piwnicy :-)

--A wprowadzenie przepisu i tak nie zmieni mentalności kierowców i pieszych. --
Pozdrawiam ARIUSZ http://www.ariusz.com

alez i owszem, po prostu zajmie to troche wiecej czasu

P.

do góry