Użytkownik Queequeg q...@t...no1 ...

>> Ale poldkowi nie musi zależeć na czystości sprawy, a jeśli
>> nagranie jest ewidentne, to jest duża szansa, że ubezpieczyciel
>> je wykorzysta.
>
> Oczywiście że tak. Żaden ubezpieczyciel nie chce płacić, jak może
> tego nie robić.

Mam wrazenie ze logika TU dziwnymi sciezkami chadza...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Nowa Kobieta chce być taka sama, jak Dawny Mężczyzna.
A może nawet jeszcze gorsza." Benjamin Hoff

do góry

W dniu 07-10-2020 o 18:28, Budzik pisze:
> Użytkownik Cavallino C...@k...pl ...

Odhibernowali Cię?
Temat jest skończony od dawna.

do góry

On 2020-08-31 11:56, Pete wrote:
> Hello, Mateusz Viste.
> On 31.08.2020 09:20 you wrote:
>
> > 2020-08-31 o 00:15 +0200,
> > =C4=85=C4=87=C4=99=C5=82=C5=84=C3=B3=C5=9B=C5=BA= =C5=BC
> > napisa=C5=82:
> >> Mandaty powinny by=C4=87 procentem od zarobk=C3=B3w, jak np. w
> >> Skandynawi=
> > i. Pomys=C5=82 bardzo ograniczony: jak i=C5=9B=C4=87 w socjalizm, to
> > na ca=C5= =82o=C5=9B=C4=87: cena chleba te=C5=BC niech zale=C5=BCy
> > od zarobk=C3=B3w. Albo niech wszyscy zara= biaj=C4=85
> > identyczn=C4=85 stawk=C4=99 (pracuj=C4=85c lub nie) - b=C4=99dzie
> > pro=C5=9B= ciej.
>
> Skoro podatki można (a nawet trzeba) płacić od dochodu, to dlaczego niby
> kwota podatku od niesubordynacji nie mogłaby być w ten sam sposób
> naliczana?
>
> Chociaż niestety większość karków w BMW oficjalnie nie ma żadnych
> dochodów, więc to byłby strzał w stopę.
>
> Lepszym rozwiązaniem byłby miks dochodu i wartości auta.

Czyli: nic nie mają, ale okradnijmy ich.

do góry

On 2020-08-31 15:11, Poldek wrote:
> W dniu 2020-08-31 o 15:00, RoMan Mandziejewicz pisze:
>> Hello Poldek,
>>
>> Monday, August 31, 2020, 12:06:22 PM, you wrote:
>>
>>> W dniu 2020-08-31 o 08:03, ToMasz pisze:
>>
>>>> akurat w tej sytuacji widzę inne rozwiązanie. może przypadkiem nasz
>>>> kolega zachował nagranie dla siebie? W każdym razie powinien zgłosić
>>>> ubezpieczycielowi sprawcy, że to było działanie celowe, zaplanowane, a
>>>> nie "błąd ludzki" podczas prowadzenia samochodu. w takim przypadku
>>>> ubezpieczyciel powinien poprosić sprawce o zwrot 100%. naganie może
>>>> pomóc.
>>>> ToMasz
>>
>>> I to jest najlepszy pomysł.
>>
>> To nie jest najlepszy pomysł w momencie, gdy przeciwnik przyjął
>> mandat. Jeśli miałeś zamiar dopierdolić, to trzeba było od razu
>> zgłosić podejrzenie popełnienia przestępstwa i protestować przed
>> zamknięciem sprawy mandatem.
>>
>
> To jest najlepszy pomysł, gdyż dla mnie najprostszy, a jest szansa, że
> obywatel dostanie czerwoną kropkę w badzie danych i konkretną zwyżkę OC
> w kolejnych okresach.

To to jego samochód był? Ma w ogóle samochód?

> A szczególnie, jeśli mu się coś podobnego powtórzy.

Ile jechałeś tym leewym?

> Twój pomysł jest fajny, ale typu "a trzeba było wcześniej". Ja się nie
> pytam, co trzeba było wcześniej zrobić, a teraz jest już za późno, tylko
> co można teraz zrobić.

Często masz takie przygody?

> I tak też uczyniłem - w aplikacji Warta, gdzie jest zarejestrowana
> szkoda pod właściwym numerem dodałem notatkę od siebie dla ubezpieczyciela.

No to pewnie wkrótce zmienic się system ubezpieczeń.

do góry

On 2020-08-31 11:40, Poldek wrote:
> W dniu 2020-08-31 o 09:32, Przemek Jedrzejczak pisze:
>> --Kierowca miniwana powiedział, że ma nagranie, a ja miałem ze
>> sobą laptopa, więc razem z Policjantami obejrzeliśmy nagranie. Na
>> nagrani widać, jak podjeżdża mi pod zderzak i słychać gniewne komentarze
>> wymieniane między kierującym, a pasażerką (żoną), jakim to patałachem
>> jestem (słowa były dosadniejsze) a następnie żona zachęca kierującego,
>> żeby mnie ukarał za styl jazdy. I to też on czyni już po chwili.
>>
>> znaczy sam sie podlozyl wlasnym nagraniem ? w tej sytuacji policja
>> powinna zatrzymac uprawnienia i skierowac kierowce na badania
>> psychiatryczne  :-)
>>
>> PS oczywiscie zrobiles kopie ? zamaz tablice i dawaj online :-)
>>
>
> Tak jest, własnym nagraniem chciał przekonać policjantów, że to ja
> powinienem zostać ukarany, bo jechałem za wolno i zbyt długo lewym
> pasem. Nie udało mu się przekonać policjantów.

No ale nas trochę przekonał :-)

do góry

On 2020-08-31 09:32, Przemek Jedrzejczak wrote:
> --Kierowca miniwana powiedział, że ma nagranie, a ja miałem ze
> sobą laptopa, więc razem z Policjantami obejrzeliśmy nagranie. Na
> nagrani widać, jak podjeżdża mi pod zderzak i słychać gniewne komentarze
> wymieniane między kierującym, a pasażerką (żoną), jakim to patałachem
> jestem (słowa były dosadniejsze) a następnie żona zachęca kierującego,
> żeby mnie ukarał za styl jazdy. I to też on czyni już po chwili.
>
> znaczy sam sie podlozyl wlasnym nagraniem ? w tej sytuacji policja powinna
zatrzymac uprawnienia i skierowac kierowce na badania psychiatryczne :-)

Czego się spodziewasz po tych badaniach? Może nogę mu podłóż lub tp

>
> PS oczywiscie zrobiles kopie ? zamaz tablice i dawaj online :-)
>

Mnie ciekawi o jakim ukaaraniu mowa.

do góry

On 2020-08-31 12:17, Cavallino wrote:
> W dniu 31-08-2020 o 12:06, Przemek Jedrzejczak pisze:
>> --Tak jest, własnym nagraniem chciał przekonać policjantów, że to ja
>> powinienem zostać ukarany, bo jechałem za wolno i zbyt długo lewym
>> pasem. Nie udało mu się przekonać policjantów.
>>
>> bo brak zwiazku z akcja pacjenta ...
>
> Otóż to.
>
>> ale na stop chamie bylo juz kilka przypadkow kiedy nagrywajacy wali
>> samozwanczego w regulatora ruchu, koniec zawsze ten sam ... dzban placi
>>
>
> I tak być powinno.
> Dzban blokujący lewy pas płaci za nieuprawnioną jazdę lewym pasem, a
> furiat który nie wycyrklował odległości przy zmianie pasa, za
> nieprawidłową zmianę pasa i spowodowanie kolizji.
>
> Inaczej dzban nadal będzie przekonany, że wolno mu się wlec lewym pasem
> jak długo mu się podoba.
>

W mieście? Wydumany problem.

do góry

On 2020-08-31 20:02, mk4 wrote:
> On 2020-08-31 15:37, Poldek wrote:
>> W dniu 2020-08-31 o 15:26, Cavallino pisze:
>>
>>> No to dla Ciebie jest ostatnie zdanie z cytatu powyżej.
>>> Na lewy zjeżdżaj nie bliżej niż 100 m przed skrętem w lewo.
>>>
>>
>> Próbowałem tak jeździć, teoretycznie było pięknie, a w realu okazywało
>> się, że 100 m przed skrzyżowaniem, to już nie mogę zjechać na lewy, bo
>> akurat ktoś nim już jedzie i to nie jeden, tylko sznur. Kończyło się
>> to zatrzymywaniem na prawym z włączonym lewym kierunkowskazem i
>> trąbieniem na mnie przez w...wionych kierujących pragnących jechać
>> dalej prawym pasem prosto/w prawo. Więc odzwyczaiłem się od takiej jazdy.
>
> Z tych twoich opisow wychodzi, ze masz jakies fundamentalne problemy w
> prowadzeniu pojazdu.
> Zamiast po prostu dynamicznie dostosowywac styl jazdy do panujacej
> sytuacji ty stosujesz jakies wlasne praktyki i sa z tego same problemy.
> A to nie udaje ci sie zjechac spowrotem na prawy pas po wyprzedzaniu, a
> to znow zajac wlasciwej pozycji do skretu w lewo nie blokujac wczesniej
> lewego pasa.
>
> Same problemy. A moze wystarczy po prostu dostosowac sie do sytuacji.
> Przyspieszyc kiedy trzeba, zwolnic kiedy trzeba. A nie blokowac droge
> jazda na tempomacie.
>

No gdyby nie jechał na tempomacie to by chyba nie wjechał w tego co go
wyprzedził. Ale czy tak dynamicznie jadąc nie wywołałby znieciepliwienia
u tych co za nim to wcale nie jest pewne. Ludzie patrzą ze swojej
perspketywy.

do góry

On 2020-09-01 01:08, Poldek wrote:
> W dniu 2020-08-31 o 20:02, mk4 pisze:
>> On 2020-08-31 15:37, Poldek wrote:
>>> W dniu 2020-08-31 o 15:26, Cavallino pisze:
>>>
>>>> No to dla Ciebie jest ostatnie zdanie z cytatu powyżej.
>>>> Na lewy zjeżdżaj nie bliżej niż 100 m przed skrętem w lewo.
>>>>
>>>
>>> Próbowałem tak jeździć, teoretycznie było pięknie, a w realu
>>> okazywało się, że 100 m przed skrzyżowaniem, to już nie mogę zjechać
>>> na lewy, bo akurat ktoś nim już jedzie i to nie jeden, tylko sznur.
>>> Kończyło się to zatrzymywaniem na prawym z włączonym lewym
>>> kierunkowskazem i trąbieniem na mnie przez w...wionych kierujących
>>> pragnących jechać dalej prawym pasem prosto/w prawo. Więc
>>> odzwyczaiłem się od takiej jazdy.
>>
>> Z tych twoich opisow wychodzi, ze masz jakies fundamentalne problemy w
>> prowadzeniu pojazdu.
>> Zamiast po prostu dynamicznie dostosowywac styl jazdy do panujacej
>> sytuacji ty stosujesz jakies wlasne praktyki i sa z tego same problemy.
>> A to nie udaje ci sie zjechac spowrotem na prawy pas po wyprzedzaniu,
>> a to znow zajac wlasciwej pozycji do skretu w lewo nie blokujac
>> wczesniej lewego pasa.
>>
>> Same problemy. A moze wystarczy po prostu dostosowac sie do sytuacji.
>> Przyspieszyc kiedy trzeba, zwolnic kiedy trzeba. A nie blokowac droge
>> jazda na tempomacie.
>>
>
> Jak ktoś ma chęć owinąć się na latarni, albo odpowiadać za zabicie
> pieszego na pasach, to niech zapierdala. Ja mam dzieci i nie potrzebuję
> takich urozmaiceń.

Zaraz, zaraz, wikłasz swoje dzieci w prowadzenie po dorgach publicznych?
To karygodne.

do góry

On 2020-09-01 18:30, mk4 wrote:
> On 2020-09-01 17:30, Mateusz Viste wrote:
>> 2020-09-01 o 17:18 +0200, mk4 napisał:
>>> Bo pewnie gdybys zamiast kulac na tempomace na chwile przyspieszyl i
>>> zjechal to zadnego incydentu by nie bylo.
>>
>> A tu CYK suszarka. Opłacisz mu wtedy rachunek, i odbierzesz punkty?
>>
>
> I obudziles sie ...
>
> Jak jest staly fotoradar to wiadomo ze jest, wiec te 100-150 metrow
> mozna odczekac i nikt tutaj nie bedzie mial nic naprzeciwko. Poza tym
> one stoja czesto tam gdzie moze byc mniej bezpiecznie. To i wszyscy
> specjalnie zwalniaja w tymi miejscu.

Wręcz przeciwnie, stoją tam gdzie jest wygodnie łapać.
http://niusy.pl/@youtube.com/acm


>
> A gliny za mniej niz +20 raczej nie zatrzymuja nawet. Zreszta tez
> wiadomo, ze stoja.

A wiaodmo, no to nie ma tmeatu.

>
> Wiec to twoje cyk to po prostu zwykle histora w stylu "a gdyby tam twoja
> corka czy babcia szla". Zreszta jak rozumiem mowimy o poruszaniu sie w
> zakresie 50-70 a nie 90-110 - wiec nie opowiadajmy bajek.
> Zreszta
>

MZ całkiem sensowne tłumaczenie. Ludzie nie bez powodu utrzymują
mniejszą prędkość. Powodem może być stacjonarny fotoradar, suszarka,
cokolwiek.

do góry