On Wed, 14 Dec 2022 11:38:29 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 14-12-2022 o 11:29, J.F pisze:
>> On Wed, 14 Dec 2022 10:08:14 +0100, Cavallino wrote:
>>> W dniu 14-12-2022 o 09:23, RoMan Mandziejewicz pisze:
>>>> Hello J.F,
>>>
>>>>> Przeciw hybrydom nic nie mam, tylko ciekawi mnie dlaczego hybryda na
>>>>> autostradzie pali duzo mniej ... podobno :-)
>>>>
>>>> Kto tak twierdzi?
>>
>> Myjk.
>>
>>>> W mieście pali mniej i to znacznie. Na autostradzie
>>>> pali normalnie.
>>>
>>> Pali normalnie jak na hybrydę i mniej niż goły spaliniak.
>>> Zawsze zdarzy się odcinek, że trzeba zdjąć nogę z gazu, albo jest zjazd
>>> z górki - wtedy odzysk mam miejsce.
>>> A może i sam silnik oszczędniejszy, bo przeważnie odprężony i pracujący
>>> w innym cyklu (Atkinsona).
>>
>> Ale Myjk mowi o takim samym aucie (no prawie), z takim samym
>> silnikiem.
>
> Jesteś pewien że silnik w hybrydzie jest ten sam?

Myjk chyba pisal, ze taki sam.

> W Toyocie jest inny, Mitsu raczej też:
> https://www.mitsubishi.pl/samochody/eclipse-cross-ph
ev
>
> cyt:
> "Elastyczna wydajność 4WD, Twin Motor
> W trybie hybrydowym szeregowym, którym wyróżnia się Eclipse Cross PHEV,
> silnik spalinowy, wysokowydajny, pracujący w cyklu Atkinsona napędza
> generator, który produkuje energię ładującą baterię. Zasila ona oba
> silniki elektryczne. Oferują one wysoki moment obrotowy już od samego
> startu. Dla kierowców oznacza to, że po wciśnięciu pedału przyspieszenia
> auto bez zwłoki rusza z miejsca z dynamiką wyższą, niż typowe auta w tej
> klasie. Dzięki temu manewry stają się szybsze i bezpieczniejsze. Eclipse
> Cross PHEV tak samo jak samochody czysto elektryczne nie ma skrzyni
> biegów, co zapewnia płynne przyspieszanie bez szarpnięć"

A my mowimy o trasie do Wloch. W mitsu - caly czas na spaliniaku, na
jednym biegu :-)

> Benzyniak na pewno ma silnik w cyklu Otto.

Ten Atkinsona sie duzo nie rozni od otto.

"In the late 20th century, the term "Atkinson cycle" began to be used
to describe a modified Otto-cycle engine--in which the intake valve is
held open longer than normal, allowing a reverse flow of intake air
into the intake manifold.

he effective compression ratio is reduced--for the time the air is
escaping the cylinder freely rather than being compressed--but the
expansion ratio is unchanged (i.e., the compression ratio is smaller
than the expansion ratio). "

No ale jesli to takie dobre ... to czemu nie wsadzic do zwyklego
samochodu spalinowego?

Ale cos piszą, ze outlander PHEV faktycznie taki posiada.
https://en.wikipedia.org/wiki/Atkinson_cycle

Moze i faktycznie inny silnik.
Ja tam z dieslem porównuje :-)


J.