W dniu 11-06-22 00:31, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:
> Jako, że nastała nowa świecka tradycja chwalenia się jak kaszaniło się
> nowe auto po jakimś tam przebiegu po krótce zrelacjonuję listę usterek
> które wystąpiły w skodzie roomster 1.4 turbo(?)diesel przez 60 000.
> Myślę, że właściciele kijanek, a dokładnie jeden konkretny właściciel
> konkretnej kijanki może się zainteresować:
>
> 1 skoda złapała gumę
>
> 2 do skody się włamano
>
> 3 skoda oberwała kawałkiem układu hamulcowego, który oderwał się od tira
> na trasie
>
> 4 skodzie po dziś odpierdalają okna, tzn pociągam wihajster od okna
> kierowcy do góry (powinno się samoczynnie zamknąć do końca) - okno się
> otwiera (zachowanie to obserwuje się w ok 5 % prób
>
> 5 przetarł się wąż "ciśnieniowy powietrza" idący od/do turbo - skoda
> straciła moc (tu nie wiem czy spadł czy się przetarł, bo w pierwszym
> momencie jak to usłyszałem w ASO, zacząłem drążyć jak to możliwe, że się
> przetarł - w sensie czy silnik jest "tak skonstruowany" że mógł ?
> Wówczas aso zaczęło się wycofywać rakiem, że nie , że sie nie przetarł,
> że coś tam coś tam.
>
> 6 skodzie "ktoś włożył szmatę w wydech"
>
> 7 skoda zakopała się w piasku i siadła podwoziem przez debilizm kierowcy
> (kręcenie w miejscu kierą na grząskim gruncie + niedelikatne próby
> ruszenia)
>
> 8 ... yyyy nie pamiętam.
>
> No kurwa, zdziwiony jestem, że "czeski film" przez 60 000 km nie
> odstawił żadnej maniany.
>
>
> Stwierdziłem, że next fura służbowa to musi być yeti. Tanie w swej
> klasie, dość wysokie, odporne na PL warunki. W sumie rómster też
> odporny. Jeździ jako "służbówka" a zawias jeszcze nie puka. Ba , jak nie
> jeździ jako służbówka - to jeździ po wrocławiu ... i dalej nie puka.
>
> Mógłbym zrobić porównanie do lagun/meganek/tojot ... ale nie spamiętałem
> wszystkich usterek. Jak boga kocham - cyc mi opadł patrząc na
> bezawaryjność (dotychczasową) tego auta w porównaniu do aut klasę wyżej
> (beemka piątka którą mamy z przebiegiem 30 000 PLN stała z połowę żywota
> w ASO, renówki mają zrobione kalendarze - kiedy nie stoją w aso).
>
> Gdyby nie ten silnik, próg w bagażniku i absolutny brak wyciszenia
> wnętrza, oraz "stabilność żagla na wietrze" - rzekłbym, że prywatnie bym
> se kupił rómstera... I jeśli yeti z silnikiem 1,9 jest tak samo
> "awaryjne" - to zastanawiam się nad kupnem prywatnie.

spoko spoko mi tez golfina 1.9 tdi w tym przebiegu nie fikał ale jak mu
stukneło 120 tys km to zaczęły wyłazić różne historie ( pierwsza 1
miesiąc po gwarancji (320 pln za przekaźnik,a najdroższa 2500 pln za
łożysko główne w skrzyni). A że u mnie w biurze mamy dwa takie z
podobnym przebiegiem to muszę napisać że w tym drugim też po 120 kkm
najpier padł licznik - tak skutecznie że nie dało się odpalić auta
(1.500 pln Aso) kumpel zrobił jeszcze pięć tysiaków km i coś wywaliło
dziurę w silniku - rozerwało blok. Obecnie stoi w ASO wstępna wycena cca
25 tysiaków pln :) (tak, tak za uzbrojony silnik a goły chyba 21 tys
pln). No to zawołaliśmy pana z Dekry i zobaczymy co będzie dalej.
pozdrawiam
marcin jan