On 09/09/2015 02:35 PM, Shrek wrote:
> On 2015-09-09 14:24, Pawel Mojski wrote:
>
>> Więc idąc tym tokiem rozumowania, jesteśmy w stanie obsłużyć samochody
>> elektryczne, pod warunkiem, że będą one dzienne?
>> Miliona samochodów nocnych już nie obsłużymy?
>
> Głupiego udajesz? Hint: akumulator. Ten typ tak ma, że jak się ładuje,
> to wtedy nie jeżdzi (sprawdzić czy nie hybryda;). A kiedy jeździ
> większośc samochodów - tak zgadłeś w dzień. No więc ładujesz je w nocy i
> po problmie (nie do końca, ale znacznie mniejszy).
>
> Shrek.

Jako samochody dzienne mam na myśli te, które jeżdżą w dzień a ładowane
są w nocy.
Jako samochody nocne te, które jeżdżą w noc a ładowane są w... jak
rozumiem w nocy, ładowany jest drugi zestaw akumulatorów?

Niby się da, ale jakoś nie trzyma mi się to kupy. Za dużo wyjątków,
uwarunkowań czasów przestojów.
Nie wydaje mi się aby to się nadawało to codziennego zastosowania, bez
backupowego samochodu spalinowego.

No bo pojechałem do pracy rano, swoim świeżo naładowanym samochodem,
dojechałem do domu, zapomniałem kluczy, wróciłem do pracy i.... ojej,
nie wrócę do domu.

Benzyniakiem jadę na stację i już po 5 minutach robię kolejny prawie
1kkm. IMHO dopóki elektryki nie będą miały takiej sprawności to się nie
nadają.
I mimo wszystko dalej uważam, że nasza infrastruktura nie ogarnie ich
naładowania. Cyfry cyframi a mi wyłączyli klimę. J.F. pisał że odpalenie
rezerw trwa godziny-dzień. Czyli jest to ten dzień kiedy do pracy nie
jedziemy?

Pozdrawiam;
Paweł Mojski