Dnia 11-03-2011 o 14:03:06 Bugatti <s...@m...pl> napisał(a):
> A jesteś pewień ? Udowodnisz nam to ?

Wystarczy zużyty wirnik kompresji jak na tym zdjęciu
http://www.moto-market.pl/turbo-service/fart4.jpg i co myślisz że turbina
utrzyma nominalne ciśnienie ?

do góry

On 11 Mar, 12:28, Excite <n...@n...pl> wrote:

> > Sam w Golfie 3 dochodzę do 300kkm na liczniku, nie mam pojęcia do ilu
> > w rzeczywistości ? może do 600 ?
> > i turbina ma się dobrze - nie wykazuje oznak zużycia.
>
> Jedną z oznak zużycia jest słabsze ciśnienie doładowania. Wątpie abyś to  
> sprawdzał.

ROTFL.
Sprawdzam w każdej chwili jazdy - gdyż mam zamontowany wskaźnik
ciśnienia doładowania.
Turbinę jakiś rok - 9 miesięcy temu obmacywałem organoleptycznie gdyż
odkręcałem wylot (wymiana plecionki).
w intercoolerze który jest dość nisko nie ma grama oleju - oprócz
normalnego zapocenia jak w każdym turbodoładowanym.

Pozdrawiam !

do góry

On 11 Mar, 14:03, "Bugatti" <s...@m...pl> wrote:
> U ytkownik "Excite" < napisa w wiadomo ci:
>
>
>
> >Jedn z oznak zu ycia jest s absze ci nienie do adowania.
>
> A jeste pewie ? Udowodnisz nam to ?
> Mo e warto by oby sprawdzi zanim napisze si tak nieprawdziw tez .
>
> Pozdr.
>
> --
> Bugatti

Teza jest jak najbardziej prawdziwa - gdyż jedną z oznak zużycia może
być nietrzymanie nominalnego/zadanego przez sterownik ciśnienia
doładowania.
Może to być też przyczyną paru innych usterek, ale też i samej turbiny
jak najbardziej tak.

Pozdrawiam !

PS:
turbosprężarka może się:
- rozlecieć
- zatrzeć
- puścić olej w dolot/wydech
Co więcej może jej się stać ? może się zepsuć ;P

do góry

On 10 Mar, 22:04, "Doby" <l...@a...pl> wrote:
> mam na oku audi z 3.0 TDI - 2006r - przebieg 200 tys km - autem chce jezdzic
> ok 6 lat - wiec pewnie zrobie nastepne 250 tys.
> wiec czy da rade wytrzymac do 450 tys i jeszcze bedzie co odsprzedac
>
> - do tej pory jezdzony spokojnie
> - ja tez nie mam ciezkiej nogi i oszczedzam paliwo i auto

Po pierwsze, piąte i dziesiąte - udać się do warsztatu który zna się
na rzeczy na porządną diagnostykę przed zakupem.
Jeśli przebieg jest rzeczywisty i było dbane o samochód, to pojeździ
jeszcze ze 3-4 razy tyle.

Pozdrawiam !

do góry

Dnia 11-03-2011 o 15:22:03 Czarek Daniluk <c...@c...com>
napisał(a):
> ROTFL.
> Sprawdzam w każdej chwili jazdy - gdyż mam zamontowany wskaźnik
> ciśnienia doładowania.

No to twoja turbina jest sprawna co przecież nie oznacza że przy ponad
200kkm każda inna turbina również musi być w pełni sprawna. I niecałe
300tyś km to jednak nie to samo co 450tyś jak to było pisane na początku
wątku. Założenie że turbo wytrzyma prawie pół miliona kilometrów to
przesadny optymizm skoro nawet specjalistyczne serwisy podają jako norme
trwałość na około 150-200tyś km
http://www.reampoland.pl/index.html?idg=turbo-zastos
owanie&sklep=

do góry

W dniu 2011-03-11 15:36, Excite pisze:
> Dnia 11-03-2011 o 15:22:03 Czarek Daniluk <c...@c...com>
> napisał(a):
>> ROTFL.
>> Sprawdzam w każdej chwili jazdy - gdyż mam zamontowany wskaźnik
>> ciśnienia doładowania.
>
> No to twoja turbina jest sprawna co przecież nie oznacza że przy ponad
> 200kkm każda inna turbina również musi być w pełni sprawna. I niecałe
> 300tyś km to jednak nie to samo co 450tyś jak to było pisane na początku
> wątku. Założenie że turbo wytrzyma prawie pół miliona kilometrów to
> przesadny optymizm skoro nawet specjalistyczne serwisy podają jako norme
> trwałość na około 150-200tyś km
> http://www.reampoland.pl/index.html?idg=turbo-zastos
owanie&sklep=

Jeśli ktoś ma pojęcie o eksploatacji turbosilnika, to turbina przetrzyma
tyle co cały silnik, albo i więcej.
Na mój gust 150-200kkm to trochę z lekka przesadzili, tak jak
przesadzają niektórzy ;)

Pozdrawiam !

do góry

W dniu 2011-03-11 15:36, Excite pisze:
> Dnia 11-03-2011 o 15:22:03 Czarek Daniluk <c...@c...com>
> napisał(a):
>> ROTFL.
>> Sprawdzam w każdej chwili jazdy - gdyż mam zamontowany wskaźnik
>> ciśnienia doładowania.
>
> No to twoja turbina jest sprawna co przecież nie oznacza że przy ponad
> 200kkm każda inna turbina również musi być w pełni sprawna. I niecałe
> 300tyś km to jednak nie to samo co 450tyś jak to było pisane na początku
> wątku. Założenie że turbo wytrzyma prawie pół miliona kilometrów to
> przesadny optymizm skoro nawet specjalistyczne serwisy podają jako norme
> trwałość na około 150-200tyś km
> http://www.reampoland.pl/index.html?idg=turbo-zastos
owanie&sklep=

Tak naprawdę to ja dobijam do 300kkm na liczniku, a czy tak naprawdę nie
jest to 600,700 czy 800kkm to nie mam zielonego pojęcia i nijak nie
jestem w stanie tego zweryfikować.
Co prawda przy ~240kkm wymieniałem pompę wody która była jeszcze
fabryczna (rok produkcji zgodny z rokiem produkcji samochodu, i
oznaczenia fabryczne) więc duże prawdopodobieństwo że przebieg przy
kupnie był prawdziwym przebiegiem. Sporo części które miałem okazję
wymienić też miało oznaczenia fabryczne.

Pozdrawiam !

do góry

> oznaczenia fabryczne) więc duże prawdopodobieństwo że przebieg przy kupnie
> był prawdziwym przebiegiem. Sporo części które miałem okazję wymienić też
> miało oznaczenia fabryczne.

czyli nie masz też pewności że ktoś przed tobą już nie wymieniał skoro nie
masz od nowości

Własnie niedawno wymienialiśmy turbo w 1,5 DCI (jedno z firmowych clio) a
miało raptem 150kkm. Cieżko traktowane i padło szybko...


--
Pozdr
Scyzoryk

do góry

W dniu 2011-03-11 18:21, Scyzoryk pisze:

> Własnie niedawno wymienialiśmy turbo w 1,5 DCI (jedno z firmowych clio) a
> miało raptem 150kkm. Cieżko traktowane i padło szybko...

To co piszesz w zasadzie nic nie wnosi do tematu. Turbo mozna zarznac i
w 15kkm. Moje w 1.9TDI ma ~240kkm i narazie nic nie wskazuje, aby mialo
pasc. Takze zasada jest taka, ze jak traktujesz tak masz, poza
przypadkami wad fabrycznych jak to bywalo chyba w Renault z jakims
silnikiem.

--
Pozdrawiam,
Maciek

do góry

W dniu 2011-03-11 21:14, Maciej Browarczyk pisze:
> W dniu 2011-03-11 18:21, Scyzoryk pisze:
>
>> Własnie niedawno wymienialiśmy turbo w 1,5 DCI (jedno z firmowych clio) a
>> miało raptem 150kkm. Cieżko traktowane i padło szybko...
>
> To co piszesz w zasadzie nic nie wnosi do tematu. Turbo mozna zarznac i
> w 15kkm. Moje w 1.9TDI ma ~240kkm i narazie nic nie wskazuje, aby mialo
> pasc. Takze zasada jest taka, ze jak traktujesz tak masz, poza
> przypadkami wad fabrycznych jak to bywalo chyba w Renault z jakims
> silnikiem.
>

w 2006 roku kupiłem demówke 320d E90 z przebiegiem 8kkm.
Przy 12kkm wysypała się turbina jak byłem w Katowicach.
Na gwarancji wymieniona w ASO Bawaria Motors w KAT.
Przy przebiegu 40kkm zaczipowany z 163 do 195.
Do lata 2010 przeżyła 170kkm. I nigdy przenigdy
żadnych problemów. Latem sprzedana. Nowy właściciel
dobił do 210 kkm i turbina mu wybuchła :D,
ale mówią, że to straszny rzeźnik i katuje auta.


tyle z moich doświadczeń z Turbo

do góry