dzwigienki polamane, na jednym zaworze dosc mocno odbita jedna byla, ale nie
rozpial sie. ciekawe jest to ze na walkach rozrzadu (jeden jest zazebiony z
drugim) pojawila sie roznica - nie da sie zalozyc blokad na walki rozrzadu
bo jak na jednym zostanie zalozona to drugi jest przesuniety (przekrecony) o
jakies kilkanascie stopni - moze i 30 nawet.... na zebach nie ma sladu po
uszkodzeniach, na zebatce rozrzadu sa tylko slady zuzycia normalne, nie ma
zerwanych zebow czy scietych.

rece mi opadaja i juz sie zastanawiam czy nie przeszczepiac calego silnika -
znalazlem za 2500 w samochodzie jeszcze siedzacy, 800 za przeszczep i
dotychczasowa robote z tym silnikiem.... dzwigienki zamienniki kosztowaly by
ca 250, pompa 700 + robota pewnie z 600...

poradzcie... pieprzyc sie czy wymieniac caly blok silnika doorzucajac kpln?

do góry

P_ablo pisze:
> Przykladowo poprzedni scenic 8 zaworowy 1,6...
> Czym silniki bardziej wysilone tym rzadziej spotykane.
>

scenic 1.6 8v jest bezkolizyjny? nie, że nie wierze ale chciałem się
upewnić. Jaki kod silnika lub w jakich latach ten silnik montowali?

--
krzysiek82

do góry

Michał Gut pisze:
> dzwigienki polamane, na jednym zaworze dosc mocno odbita jedna byla, ale nie
> rozpial sie. ciekawe jest to ze na walkach rozrzadu (jeden jest zazebiony z
> drugim) pojawila sie roznica - nie da sie zalozyc blokad na walki rozrzadu
> bo jak na jednym zostanie zalozona to drugi jest przesuniety (przekrecony) o
> jakies kilkanascie stopni - moze i 30 nawet.

Ciekawe, czy to przyczyna czy skutek.

do góry

> Ciekawe, czy to przyczyna czy skutek.

napewno nie przyczyna - sam sie nie obrocil.
to skutek - tylko jak go polaczyc z mrozem?
zebatki rozrzadu nie wygladaja na skatowane

do góry

P_ablo pisze:
> Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:hktgp3$215l$1@news.mm.pl...
>> P_ablo pisze:
>
>> Ee ze co?
>> Jak sie przestawi, to znaczy ze przeskoczyl ;>
>
>
> A widziales jak realizowane sa zmienne fazy rozrzadu w BMW (vanos) ? Miedzy
> walkami jest napinacz ktory w zaleznosci od warunkow wysuwa sie lub chowa.

????
To o czym piszez to nie jest VANOS i w ogole nie wiesz co to jest ten
VANOS i jak to dziala :/
Radze poczytac na ten temat.
A ten napinacz, to jest po prostu napinacz (dla drugiego lancucha
napedzjacego walki), a nie zmienne fazy.

> Gdy napinacz calego lancucha przestanie go napinac, to otwarcie zaworow i
> zaplon nie beda korelowac. Wlasnie tak mial moj staruszek w Oplu kadecie
> bodajze 1,3 na lancuszku.
>
>

Co za bzdury :/
Chcesz nam wmowic, ze dlugosc lancucha zmienia sie pod wplywem napinacza? :<
Napinacz jest po to aby lacuch sobie nie dyndal luzno co grozi jego
przeskoczeniem i druga sprawa, ze nie jest on umieszczany (ten napinacz)
po stronie ciagnacej (ktora oczywiscie jest napieta automagicznie od
samego ruchu obrotowego walu).


--
Karolek

do góry

On Wed, 10 Feb 2010 17:41:53 +0100, Michał Gut wrote:
>> Ciekawe, czy to przyczyna czy skutek.
>napewno nie przyczyna - sam sie nie obrocil.
>to skutek - tylko jak go polaczyc z mrozem?
>zebatki rozrzadu nie wygladaja na skatowane

No i znow wracamy do tego jak tam sa osadzone kola na walkach ?
Jesli jakos na wcisk/stozek .. to przy -28 moglo przestac trzymac.

Chyba ze po prostu wpust/klin wypadl, a zwiazek z mrozem przypadkowy.


J.

do góry

Dnia Tue, 2 Feb 2010 19:52:31 +0100, Michał Gut napisał(a):

> lancuch rozrzadu jest normalnie zalozony, nie ma sladu uszkodzen na nim ani
> slizgaczach.....

To pewnie przeskoczył.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Tue, 9 Feb 2010 22:43:18 +0100, Piotr W. napisał(a):

> Najlepsze rozwiązanie było w silnikach Fiata 125/FSO 1500 i Poloneza 1500/1600.
> Po prostu tam zawory nie kolidowały z tłokami mimo zerwanego łańcucha czy paska
rozrządu.
> Ale to były stare nie nowoczesne konstrukcje.

Przede wszystkim - to nie były diesle.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

P_ablo pisze:
(...)
> Przykladowo poprzedni scenic 8 zaworowy 1,6...

Tego nie wiem, ale np. toyotowski 4E-FE (16V 1.3/1.4) jest niekolizyjny.

> Czym silniki bardziej wysilone tym rzadziej spotykane.

Tak szczerze, to w sumie związku nie widzę - patrząc z perspektywy czasu
nie wiążę tego z wysileniem, tylko z konstrukcją. Z niekolizyjnym
dieslem (przynajmniej w konstrukcjach stosowanych w samochodach) się nie
spotkałem.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

do góry

P_ablo pisze:

> A widziales jak realizowane sa zmienne fazy rozrzadu w BMW (vanos) ? Miedzy
> walkami jest napinacz ktory w zaleznosci od warunkow wysuwa sie lub chowa.
> Gdy napinacz calego lancucha przestanie go napinac, to otwarcie zaworow i
> zaplon nie beda korelowac. Wlasnie tak mial moj staruszek w Oplu kadecie
> bodajze 1,3 na lancuszku.

No zajebiscie, miales przeszczepionego VANOSa do kadeta 1,3. Czy to byl
opel z peweksu?

Pozdrawiam
Pawel

do góry