>
> > To znane rozwiazanie i nie tylko fiat to stosowal/stosuje.
>
> Najlepsze rozwiązanie było w silnikach Fiata 125/FSO 1500 i Poloneza 1500/1600.
> Po prostu tam zawory nie kolidowały z tłokami mimo zerwanego łańcucha czy
paska rozrządu.
> Ale to były stare nie nowoczesne konstrukcje.
>
> pozdrowienia  Piotr W.
>
>
To chyba były nie te fiaty i polonezy co je naprawiałem. Kolidowały. Jak ktoś
miał farta to gięły się laski popychaczy. Prawie wszyscy wtedy mięli farta.
Naprawę można było zrobić na drodze jak się miało fabryczny komplet kluczy,
kombinerki i dwa kamienie. Nie pisz jak nie wiesz.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl