Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl> napisał w
wiadomości news:hjm3km$f3a$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
>w sumie do konca pewny nie jestem ale wszystko wskazuje na to ze mam
>racje....
> pacjent:
> punto 2 1.3 multijet (diesel z common railem) z 2004
> lancuch wymieniany moze ze 2 miesiace temu
>
> zdarzenie:
>
> rano patrze na termometr - lekkie przerazenie, niedawno rozmawialem z
> bratem ze kolo 30 stopni nie odpale diesla bo wytraci sie parafina
> nagrzewam swiece, potem drugi raz tak dla pewnosci i zaplon.
> kreci z widocznym oporem ale checi mu nie brak (o dziwo) i zapala po
> jakichs 5 sekundach krecenia
> zaczal pracowac na 2 moze 3 cylindry wiec wdepnalem mu gaz zeby sie
> rozbujal co czynil niezwykle leniwie, jak juz sie wkrecil na 2-3krpm to
> juz pracowal ladnie na 4 cylindrach, tylko wypadaly mu zaplony chyba bo
> czasem go telepnelo.
> w pewnym momencie stuk i cisza.
>


To nie zima. To serwis.
Nie pierwszy piszesz, że niedługo po wymianie łańcucha wali sie rozrząd.
Miałem dokładnie to samo - poszedł napinacz. 2700 zł w plecy. Tuż po
wymianie paska...
Jak to sie mechanik wyraził - spotkały mi sie zawory z tłokami... Ale nie
pamiętam ile tego było...
Aż mnie korci żeby rzucić oskarżenie, że mechanicy albo nie umieją
prawidłowo wymienić pasek/łańcuch z napinaczem albo celowo coś uszkadzają,
żeby za chwilę zgarnąć większą kasę...
Tomek