Jak myślicie? Jest sens robić więcej w fwd bez szpery?

--
ignorance is bliss

do góry

to pisze:
> Jak myślicie? Jest sens robić więcej w fwd bez szpery?

Zależy czy to FWD waży 800kg czy 1800kg.
I czy planujesz z tych koni robić użytek na drodze, czy na wyścigach.

Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w dużym samochodzie to
znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miała 280KM na otwartej ośce i
jakoś ludzie nie narzekają.

Natomiast jak planujesz autem pokonywać jakieś tory i inne odcinki
specjalne, to każde auto które ma ponad 100KM i nie ma szpery będzie się
kiepsko prowadzić w zakręcie.
A w sumie mój CC ma 86KM i szpery tam już bardzo brakuje.

do góry

Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):

> to pisze:
> > Jak myślicie? Jest sens robić więcej w fwd bez szpery?
>
> ZaleĹźy czy to FWD waĹźy 800kg czy 1800kg.
> I czy planujesz z tych koni robić użytek na drodze, czy na wyścigach.
>
> Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w duĹźym samochodzie to
> znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miała 280KM na otwartej ośce i
> jakoś ludzie nie narzekają.
>
> Natomiast jak planujesz autem pokonywać jakieś tory i inne odcinki
> specjalne, to każde auto które ma ponad 100KM i nie ma szpery będzie się
> kiepsko prowadzić w zakręcie.
> A w sumie mĂłj CC ma 86KM i szpery tam juĹź bardzo brakuje.

Przy dokładnie 1800kg FWD 250km z chyba szperą od 30km/h w górę nie
ma żadnych problemów, na zakrętach też nie. Poniżej 30km/h przy ruszaniu
może coś pisnąć na chwilkę.


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Michał pisze:
> Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):
>
>> to pisze:
>>> Jak myĹ?licie? Jest sens robiÄ? wiÄ?cej w fwd bez szpery?
>> ZaleĹźy czy to FWD waĹźy 800kg czy 1800kg.
>> I czy planujesz z tych koni robiÄ? uĹźytek na drodze, czy na wyĹ?cigach.
>>
>> Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w duĹźym samochodzie to
>> znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miaĹ?a 280KM na otwartej oĹ?ce i
>> jakoĹ? ludzie nie narzekajÄ?.
>>
>> Natomiast jak planujesz autem pokonywaÄ? jakieĹ? tory i inne odcinki
>> specjalne, to kaĹźde auto ktĂłre ma ponad 100KM i nie ma szpery bÄ?dzie siÄ?
>> kiepsko prowadziÄ? w zakrÄ?cie.
>> A w sumie mĂłj CC ma 86KM i szpery tam juĹź bardzo brakuje.
>
> Przy dokładnie 1800kg FWD 250km z chyba szperą od 30km/h w górę nie
> ma żadnych problemów, na zakrętach też nie. Poniżej 30km/h przy ruszaniu
> może coś pisnąć na chwilkę.

Na chwile to tam niech sobie piśnie.

IMO o nadmiarze mocy można mówić wtedy jak wciśnięcie gazu (nie strzał
ze sprzęgła) powoduje obłoki białego dymu :)

W każdym razie bez problemu. Ja mam 211KM, 1400kg i spokojnie moc
mogłaby być jeszcze sporo większa.

Nawet jak na pierwszym biegu już pojawiłyby się objawy nadmiaru mocy to
i tak można nadal z niej robić użytek na wyższych biegach.

do góry

Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):

> Michał pisze:
> > Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):
> >
> >> to pisze:
> >>> Jak my�licie? Jest sens robi� wi�cej w fwd bez szpery?
> >> ZaleĚźy czy to FWD waĚźy 800kg czy 1800kg.
> >> I czy planujesz z tych koni robi� uşytek na drodze, czy na
wy�cig
> ach.
> >>
> >> Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w duĚźym samochodzie to
> >> znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra mia�a 280KM na otwartej
o�ce
> i
> >> jako� ludzie nie narzekaj�.
> >>
> >> Natomiast jak planujesz autem pokonywa� jakie� tory i inne
odcinki
> >> specjalne, to kaşde auto które ma ponad 100KM i nie ma szpery b�dz
> ie si�
> >> kiepsko prowadzi� w zakr�cie.
> >> A w sumie mĂłj CC ma 86KM i szpery tam juĹź bardzo brakuje.
> >
> > Przy dokładnie 1800kg FWD 250km z chyba szperą od 30km/h w górę nie
> > ma żadnych problemów, na zakrętach też nie. Poniżej 30km/h przy
ruszaniu
> > może coś pisnąć na chwilkę.
>
> Na chwile to tam niech sobie piśnie.
>
> IMO o nadmiarze mocy można mówić wtedy jak wciśnięcie gazu (nie strzał
> ze sprzęgła) powoduje obłoki białego dymu :)
>
> W kaĹźdym razie bez problemu. Ja mam 211KM, 1400kg i spokojnie moc
> mogłaby być jeszcze sporo większa.
>
> Nawet jak na pierwszym biegu już pojawiłyby się objawy nadmiaru mocy to
> i tak można nadal z niej robić użytek na wyższych biegach.

tak to rwał lanos 1.6 107 km na jedynce na mokrym, na zimówkach :)


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

to wrote:
> Jak myślicie? Jest sens robić więcej w fwd bez szpery?

Oczywiście, że jest sens. Moze na jedynce nie ma sensu, na dwójce też będzie
tracił przyczepność jak wciśniemy do podłogi, ale już na wyższych biegach taka
moc to poezja, nawet na FWD.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

do góry

Tomasz Pyra pisze:

> Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w dużym samochodzie to
> znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miała 280KM na otwartej ośce i
> jakoś ludzie nie narzekają.

Ja myślę, że jednak narzekają. Słyszałem, że policjanci boją się tym
ostrzej bujać na łukach.


--
Piotr Czyż

do góry

Użytkownik "Piotr Czyż" <i...@i...com> napisał w wiadomości
news:i2u3ro$9oe$2@mx1.internetia.pl...
> Tomasz Pyra pisze:
>
>> Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w dużym samochodzie to
>> znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miała 280KM na otwartej ośce i
>> jakoś ludzie nie narzekają.
>
> Ja myślę, że jednak narzekają. Słyszałem, że policjanci boją się tym
> ostrzej bujać na łukach.

W Top Gear była taka vectra OPC i pamiętam, że miała DROBNY problem z
podsterownością :>


--
pozdrawiam
kml

do góry

On 29 Jul 2010 22:45:48 GMT, to <t...@a...xyz> wrote:
> Jak myślicie? Jest sens robić więcej w fwd bez szpery?

Zależy od precyzji prawej nogi.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

begin Tomasz Pyra

> Zależy czy to FWD waży 800kg czy 1800kg. I czy planujesz z tych koni
> robić użytek na drodze, czy na wyścigach.

Chyba ma z 1500. Nie wiem dokładnie.

> Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w dużym samochodzie to
> znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miała 280KM na otwartej ośce i
> jakoś ludzie nie narzekają.

Tylko tutaj mi chodzi o wolnossące 250 KM + krótka skrzynia. To trochę co
innego dla trakcji niż półwartościowe turbokonie + długa skrzynia.
Dlatego się zastanawiam czy jest sens robić więcej. Bo wejście powyżej
250 KM jest już kosztowne.

A co do tej Vectry to słyszałem opinie, ze jeździ tylko prosto. ;)

--
ignorance is bliss

do góry