On Dec 28, 1:47 pm, J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:

> >O tak, napewno. W koncu maja relatywnie tania fabryke z wolnym
> >dostepem do rynku EU i to dobrze polozona z perspektywami na rynki
>
> Ale przeciez GM/Opel ma pelno fabryk ze znacznie lepszym dostepem do
> EU

Jak rozumiesz "lepszy" dostep ? No chyba ze chodzi bezposrednio o
walute Euro. Ale Polska to jest tania sila robocza z dobrym dostepem
do zachodniej i wschodniej Europy.

> Przy inwestycji tego wiedziec nie mogli :-)
> No chyba ze juz wtedy zauwazyli ze w Polsce mniej Turkow, Wlochow i
> Rosjan :-)

Nie. Tego wiedziec nie mogli. Natomiast to dobrze swiadczy o tej
fabryce i daje do pewnego stopnia gwarancje, ze w razie kryzysu zamkna
inna fabryke gdzie indziej. Oczywiscie jezeli polityka na to
pozwoli :-)

>
> >W EU to zawsze jest pomieszanie polityki z finansami. Nie zapominaj,
> >ze EU jest dosyc silnie zsocjalizowane i nalezy sie liczyc z reakcjami
> >rzadow roznych krajow. Otwarcie dwoch fabryk Opla w Polsce mogloby sie
> >na przyklad nie podobac w Niemczech. No ale to tylko domysly. Fakt
> >pozostaje ze FSO bylo na licscie zaledwie kilku fabryk Daewoo na calym
> >swiecie, ktore GM wyraznie zaznaczyl, ze ich nie chce.
>
> Wez pod uwage ze wtedy zaczynal sie tez mariaz z Fiatem - grozilo im
> posiadanie 4 fabryk :-)

Fiat to bylo troche znienacka. Musze przyznac.

>
> J.

JAM