Dnia 04 Jun 2019 15:59:56 GMT, Budzik napisał(a):

>> Dzięki wszystkim za odpowiedzi, jednak zrezygnowałem jak poczytałem o
>> tym silniku. Gdyby to było 2.0 z PSA to pewnie bym wziął.
>> A w tym niepewne wtryski Siemensa
>
> A co w nich niepewnego? I tak trzeba bedzie w koncu wymienic.

Pytanie tylko kiedy. Ja ma 1.8 TDCI w zwykłym Focusie i przy przebiegu 340
tys. kilometrów wtryski nie dają żadnych objawów nieprawidłowej pracy.
Zapala, nie kopci, pali tyle co zawsze.

>>, rozrząd z dwoma paskami gdzie same
>> części z 1500 PLN kosztują.
>
> Jak czesto sie wymienia? W moim dieslu co 150kkm - to troche dziwne zeby
> to czy rozrzad bedzie kosztował 1000 czy 1500 miało jakiekolwiek
> znaczenie przy wyborze auta.

W tym silniku rozrząd wymienia się co 200 tys. kilometrów, Graty drogie,
roboty z tym strasznie dużo, więc w dwóch tysiącach ciężko się zmieścić.
Kwestia co lepsze: rozrząd za 600 do wymiany co 60 tys., czy za 2k do
wymiany co 200?

>> Jedyny plus to brak DPF, ale to mi akurat
>> nie przeszkadza, bo większość przebiegu tłukę po trasami.
>
> No to co? I tak padnie :)

DPF nie ma, ale jest koło dwumasowe, które nie szokuje trwałością. Komplet
ze sprzęgłem kosztuje 1300, więc z wymianą też pod dwa tysiące podchodzi.

Ja pomału leczę się diesla.


--
Pozdrawiam,
Przemek