On 2011-02-11, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:
>
> Ano, ale musze powiedziec ze potorowe przody z tym swoim spiczastym
> profilem i choc prawie bez naciec naprawde dobrze odgarniaja wode dla
> siebie i dla tylnej opony.
> Mialem kiedys przod w stanie "akurat zeby dojechac do gumiarza"
> i tyl w stanie "akurat zeby dojechac do gumiarza 2 tys km wczesniej"
> i dawaly rade na gotujacej sie od deszczu jezdni do 120 dopiero powyzej
> potem tyl zaczynal aquaplanning.
>
Samobojca?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Dnia 11.02.2011 AZ <a...@g...com> napisał/a:
> Przeciez to samo napisalem.
No to jak najbardziej wynika z tego się się zgadzamy ;)

--
kakmaratgmaildotcom

do góry

W dniu 2011-02-11 11:14, AZ pisze:

> Samobojca?

Nieustepliwy explorator rzeczywistosci

Tak bylo to tak pisze.

A co do ryzyka i np. jezdzenia na minimalnej przyczepnosci i to jeszcze
w gestym ruchu to nie bede tu palcem pokazywal.
:-)

KJ

do góry

Dnia 11.02.2011 KJ Siła Słów <K...@n...com> napisał/a:
>
> Ano, ale musze powiedziec ze potorowe przody z tym swoim spiczastym
> profilem i choc prawie bez naciec naprawde dobrze odgarniaja wode dla
> siebie i dla tylnej opony.
> Mialem kiedys przod w stanie "akurat zeby dojechac do gumiarza"
> i tyl w stanie "akurat zeby dojechac do gumiarza 2 tys km wczesniej"
> i dawaly rade na gotujacej sie od deszczu jezdni do 120 dopiero powyzej
> potem tyl zaczynal aquaplanning.

Pewnie że dzięki kształtowi opona daje radę tam gzie walce z aut już dawno
płyną. Zwłaszcza że to 120 a nie 225. Tylko warto pamiętać że przy hamowaniu
może już być różnie.

Też jeździłem na "slickach" po mokrym, i nie przypominam sobie jakichś
specjalnych ekscytacji z tym związanych. Zupełnie inaczej niż takie
Heidenau z zupełnie nie zużytym bieżnikiem, które sprawiały że na mokrym
można było poczuć jak to jest być uzależnionym od driftu.

--
kakmaratgmaildotcom

do góry

On 2011-02-11, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:
>
> A co do ryzyka i np. jezdzenia na minimalnej przyczepnosci i to jeszcze
> w gestym ruchu to nie bede tu palcem pokazywal.
>
A co mam zrobic? Skuter sobie kupic?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2011-02-11 09:56, Norbi pisze:
> W dniu 2011-02-10 17:14, []v[]artec pisze:
>
>>
>> Długo zastanawiałem się tej zimy co brać i chyba jednak zdecyduje się na
>> maksymalnie świeże (2011) Pilot Road 2CT (Pilot Power odpada).
>>
>
> A nie myslales o Pilot Road 3 ? :D
>
> Norbi
> BLACK XX'03

A ja wlasnie wczoraj zlozylem kapcioszki PR3 i powiem Wam, ze
cud-mniod-ultramarynata. Wracalem kolo 18.00 wieczorkiem przy 0 st.C. po
przekladce do chalupy i wyglada na to, ze sa jeszcze fajniejsze od PR2.
Ja tam co prawda jezdzic nie umiem, ale wyglada na to, ze rzeczywiscie
Michelin zrobil kolejny kroczek do przodu w kwestii Pilot Roadow.

Ciekawe ile wytrzymaja...

Co do zakupow to teraz kupowalbym PR3, bo sa niemal w tej samej cenie co
PR2, a zawsze to jakas tam "nowsza generacja". Jesli mialbym kupowac
PR2, to bym poczekal, bo jakos wreszcie te ceny sie musza zroznicowac i
sadze, ze PR2 powinny nieco zejsc z ceny w zwiazku z wejsciem nowego modelu.


Zdrowko
KLOSZ

do góry

On Feb 11, 1:29 pm, AZ <a...@g...com> wrote:

> A co mam zrobic? Skuter sobie kupic?

Jeszcze nie. Do tego się dojrzewa z czasem :)

--
Nikanor [DR350, SH300, Agility125 na wydaniu]

do góry

W dniu 2011-02-11 17:00, Nikanor pisze:

> Jeszcze nie. Do tego się dojrzewa z czasem :)

taaaa...

A miliony Chinczykow nie moga sie mylic!

KJ

do góry

W dniu 11-02-2011 17:23, KJ Siła Słów pisze:
> A miliony Chinczykow nie moga sie mylic!

nie miliony tylko miliardy
przecież chińczyków są miliardy
--
Pozdro
TaDzik

do góry

On 11 Lut, 17:23, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:
> A miliony Chinczykow nie moga sie mylic!

No! Bo to jest najrozsądniejszy wybór. Bezwzględnie. I im bardziej
jeżdżę tym SH300 z ABS-em tym bardziej się zastanawiam, czy powinienem
teraz pójść za ciosem w spokojne CB1300 czy raczej coś a'la Buza :))

--
Nikanor [DR350, SH300, Agility125-niech mnie ktoś kupi]

do góry