Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil"" <u...@m...pl> napisał w wiadomości
news:hoj1sg$6ek$2@node1.news.atman.pl...
>W dniu 2010-03-26 19:22, MadMan pisze:
>
>> To ja pytam na ch*j zatem jest OC?
>
> Głupiś - pokryje na 100 % ubezpieczyciel ... który hajs ściągnie z
> idiotów :)

No, komornik do konca zycia nie uzbiera.

do góry

On Fri, 26 Mar 2010 19:09:40 +0100, Krzysztof 45 wrote:
>J.F. napisał(a):
>> -co to musi byc za droga zeby tak sie stalo ?
>Polskie drogi.
>Z linka
>"Kierujący pojazdami byli trzeźwi."
>LOL


No wiesz, jak kierujacy jest nietrzezwy, to sprawa wyglada tak :-)
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80708,56288
38,Traktorzysta_zaoral_40_metrow_asfaltu.html

A swoja droga to po ch* te frezarki do asfaltu ? :-)

J.

do góry

Cavallino napisał(a):
> Przecież nie mieli w zamiarze rozrycia asfaltu.
Jasne, w Twoim myśleniu.

Tam obowiązuje zakaz ruchu pojazdów o rzeczywistej masie
całkowitej powyżej 10 ton.
Jak się okazało, każdy z pojazdów przewoził ponad 25 ton
ładunku.
--
Krzysiek

do góry

> Nasuwaja mi sie dwa pytania:
>
> -co to musi byc za droga zeby tak sie stalo ?

Obojetnie jaka. Przejazd osi tira zaladowanego do dopuszczalnego ciezaru
wywiera nacisk na nawierzchnie 115kN. Wplyw na nawierzchnie jaki wywiera
przejazd takiej osi rowny jest przejazdowi okolo miliona osi pojazdow
osobowych.
Wplyw na nawierzchnie bitumiczna jaki wywiera pojazd rosnie do piatej
potegi jego ciezaru.
Dlatego do projektowania nawierzchni drog w ogole nie bierze sie pod
uwage ruchu pojazdow osobowych, dostawczych i motorow. Brany jest pod
uwage ruch pojazdow ciezarowych, ciezarowych z przyczepami i autobusow.
Stad jesli zamiast dopuszczalnego nacisku 100kN (okolo 10ton) pojazd byl
przeladowny 1.5 tony to wywarl on wplyw niszczacy na nawierzchnie
dwukrotnie wiekszy.
Jesli przeladuje sie go dwukrotnie (nacisk 20ton na os) to przejazd
takiej osi wywola wplyw niszczacy 32 krotnie wiekszy niz pojazdy
dopuszczalnego.
Dlatego tak wazna powinna byc kontrola dopuszczalnego obciazenia
pojazdow ciezarowych gdyz przeladowane ciezarowki to glowna przyczyna
zniszczen nawierzchni w Polsce.

do góry

On Fri, 26 Mar 2010 21:42:07 +0100, PaPi wrote:
>> Nasuwaja mi sie dwa pytania:
>> -co to musi byc za droga zeby tak sie stalo ?
>
>Obojetnie jaka. Przejazd osi tira zaladowanego do dopuszczalnego ciezaru
>wywiera nacisk na nawierzchnie 115kN. Wplyw na nawierzchnie jaki wywiera
>przejazd takiej osi rowny jest przejazdowi okolo miliona osi pojazdow
>osobowych.

No ale przeciez zwykla ubita gliniasta ziemia wytrzyma nacisk kola
ciezarowki.
Zeby tak sie zapasc, to albo pod asfaltem musi byc pustka, albo jakies
bloto ..

>Dlatego tak wazna powinna byc kontrola dopuszczalnego obciazenia
>pojazdow ciezarowych gdyz przeladowane ciezarowki to glowna przyczyna
>zniszczen nawierzchni w Polsce.

Na A4 Wroclaw-Opole kolein jeszcze nie ma. I dziur nie ma.

J.

do góry

W dniu 2010-03-26 20:58, Ghost pisze:
>> Głupiś - pokryje na 100 % ubezpieczyciel ... który hajs ściągnie z
>> idiotów :)
>
> No, komornik do konca zycia nie uzbiera.

Komornik to uzbiera - bedzie do konca ich zucia z nich zdzieral
bajonskie sumy "kosztow komorniczych" i marne grosze kwoty zasądzonej.

:P

--
venioo
Xiężna X2 1,9TD Kombi Magma-Rot -PMS
Peugeot 106 1.0i - Sprzedam

do góry

On Fri, 26 Mar 2010 20:57:32 +0100, Ghost wrote:
>Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w wiadomości
>> Jest tam coś o rażącym niedbalstwie?
>> To by bardziej pasowało.
>
>Uhm, a jakby przejechali po lezacym czlowieku tez niedbalstwo?

Jesli czlowiek po nocy lezal na drodze i nie zdazyli wyhamowac - to
niezachowanie bezpiecznej predkosci, choc sad najwyzszy ma na to na
szczescie inne zdanie.

Jesli lezal na drodze w dzien, a oni np radio obslugiwali - to
niedbalstwo lub niezachoawnie ostroznosci.

Jesli lezal za samochodem, a oni cofali - to razace niedbalstwo.

Jesli nalezal do Samoobrony i droge blokowal lezac na niej, a kierowca
pomyslal "jak mu kulasy polamie to sie oduczy" - to jest dzialanie
celowe.

Jak zezna przy tym "widzialem ze lezy, ale specjalnie wolno jechalem i
myslalem ze sie cofnie", to sad ma szerokie mozliwosci :-)

J.

do góry

>>> Nasuwaja mi sie dwa pytania:
>>> -co to musi byc za droga zeby tak sie stalo ?
>>
>>Obojetnie jaka. Przejazd osi tira zaladowanego do dopuszczalnego ciezaru
>>wywiera nacisk na nawierzchnie 115kN. Wplyw na nawierzchnie jaki wywiera
>>przejazd takiej osi rowny jest przejazdowi okolo miliona osi pojazdow
>>osobowych.
>
> No ale przeciez zwykla ubita gliniasta ziemia wytrzyma nacisk kola
> ciezarowki.
> Zeby tak sie zapasc, to albo pod asfaltem musi byc pustka, albo jakies
> bloto ..

Ale przeciez ze zdjecia widac, ze na polna droge nasmarkane troche alfaltu
bez utwardzenia i pewnie nawet wybrania tego syfu który wczesniej byl
'droga' od dziada pradziada.

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:lberq5hjfqrpuu82bc3goo65vu5lif84rp@4ax.com...
> On Fri, 26 Mar 2010 20:57:32 +0100, Ghost wrote:
>>Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał w wiadomości
>>> Jest tam coś o rażącym niedbalstwie?
>>> To by bardziej pasowało.
>>
>>Uhm, a jakby przejechali po lezacym czlowieku tez niedbalstwo?
>
> Jak zezna przy tym "widzialem ze lezy, ale specjalnie wolno jechalem i
> myslalem ze sie cofnie", to sad ma szerokie mozliwosci :-)

Czyli "widzialem znak 10t, ale specjalnie wolno jechalem i myslalem ze sie
schowa"

do góry

musi byc taka jak to sie robilo w polsce - ubijemy stopami ziemie i polejemy
asfaltem, droga gotowa!

Teraz wybieraja 50cm ziemi i rozne warstwy ukladaja pod przyszla droga, piasek,
zwir itd. To ma jakis sens a ziemia na asfalcie - obrazek wyzej.

do góry