Witam,

Głupia sprawa - dwutygodniowy KTM 690 Enduro został użyty przez
leszcza, który po dwóch metrach postawił go na kółko, po 4 do pionu,
na piątym moto leżało na prawym boku. Podłoże: kostka bauma. Szkody na
pierwszy rzut oka: lusterko, lampka nad rejestracją, otarcie osłony
klamki i dłoni kierowcy, lekko zgięta dźwignia hamulca tylnego.

Ale ale, żeby nie było zbyt pięknie - kierownica gdy ustawimy koło na
wprost jest lekko skrzywiona (nie prostopadła do sylwetki motocykla.

Panika, obowiązkowo. Czy może wiecie co to? Kapitalny remont
zawieszenia i skrzywiona główka ramy czy jakiś banalny pierdolet? Niby
KTM robi sprzęty do niegrzecznego obchodzenia się z nimi, ale...

Pozdrawiam serdecznie,
pognojony Jacek

do góry

On 17 Maj, 20:57, moon48 <m...@g...com> wrote:
> Witam,
>
> Głupia sprawa - dwutygodniowy KTM 690 Enduro został użyty przez
> leszcza, który po dwóch metrach postawił go na kółko, po 4 do pionu,
> na piątym moto leżało na prawym boku. Podłoże: kostka bauma. Szkody na
> pierwszy rzut oka: lusterko, lampka nad rejestracją, otarcie osłony
> klamki i dłoni kierowcy, lekko zgięta dźwignia hamulca tylnego.
>
> Ale ale, żeby nie było zbyt pięknie - kierownica gdy ustawimy koło na
> wprost jest lekko skrzywiona (nie prostopadła do sylwetki motocykla.
>
> Panika, obowiązkowo. Czy może wiecie co to? Kapitalny remont
> zawieszenia i skrzywiona główka ramy czy jakiś banalny pierdolet? Niby
> KTM robi sprzęty do niegrzecznego obchodzenia się z nimi, ale...
>
> Pozdrawiam serdecznie,
> pognojony Jacek

jeszcze jedno - wiecie kto w Trójmieście (najlepiej Gdynia) mógłby na
to zerknąć?

do góry

moon48 pisze:
>> Ale ale, żeby nie było zbyt pięknie - kierownica gdy ustawimy koło na
>> wprost jest lekko skrzywiona (nie prostopadła do sylwetki motocykla.
>>
>> Panika, obowiązkowo. Czy może wiecie co to? Kapitalny remont
>> zawieszenia i skrzywiona główka ramy czy jakiś banalny pierdolet? Niby
>> KTM robi sprzęty do niegrzecznego obchodzenia się z nimi, ale...
>>
NIe zebym sie znal specjalnie, ale skrzywienie glowki ramy przy czyms
takim to chyba niebardzo. Sprawdz czy aby przypadkiem sama kierownica
sie nie skrzywila. Drugie co moznaby podejrzewac to skrzywienie na
polkach. Nic strasznego nie powinn sie stac. W koncu to nie jest skuter
tylko ciezki sprzet do ostrej zabawy.
W 3city jest chyba dealer KTM - podjedz, niech rzuci okiem, szkoda
samemu cos paprac po Zdziskowych Warsztatach jak masz moto na gwarancji.

--
Qlfon, Kraków

do góry

moon48 pisze:

> Panika, obowiązkowo. Czy może wiecie co to? Kapitalny remont
> zawieszenia i skrzywiona główka ramy czy jakiś banalny pierdolet?

Nie rob scen. Moglo co najwyzej nastapic banalne zgiecie kierownicy
i/lub przestawienie jej lekko w mocowaniach. Przy czym stawiam na to
drugie.

--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition /soon/

do góry

On 17 Maj, 21:15, Qlfon <r...@l...pl> wrote:
> moon48 pisze:>> Ale ale, żeby nie było zbyt pięknie - kierownica gdy ustawimy koło
na
> >> wprost jest lekko skrzywiona (nie prostopadła do sylwetki motocykla.
>
> >> Panika, obowiązkowo. Czy może wiecie co to? Kapitalny remont
> >> zawieszenia i skrzywiona główka ramy czy jakiś banalny pierdolet? Niby
> >> KTM robi sprzęty do niegrzecznego obchodzenia się z nimi, ale...
>
> NIe zebym sie znal specjalnie, ale skrzywienie glowki ramy przy czyms
> takim to chyba niebardzo. Sprawdz czy aby przypadkiem sama kierownica
> sie nie skrzywila. Drugie co moznaby podejrzewac to skrzywienie na
> polkach. Nic strasznego nie powinn sie stac. W koncu to nie jest skuter
> tylko ciezki sprzet do ostrej zabawy.
> W 3city jest chyba dealer KTM - podjedz, niech rzuci okiem, szkoda
> samemu cos paprac po Zdziskowych Warsztatach jak masz moto na gwarancji.
>
> --
> Qlfon, Kraków

Dziękuję za słowa otuchy ;)
Niestety najbliższy dealer, u którego z resztą kupiłem moto, jest w
Bydgoszczy :(

do góry

On 17 Maj, 20:57, moon48 <m...@g...com> wrote:

[ciach: straty]

> Ale ale, żeby nie było zbyt pięknie - kierownica gdy ustawimy koło na
> wprost jest lekko skrzywiona (nie prostopadła do sylwetki motocykla.

Miałem po glebie tak samo, dodatkowo przednia opona ocierała o błotnik
(tobie to raczej nie grozi ;). Problemem okazały się krzywe lagi. Po
wymianie problem zniknął.
Glebę miałem gdzieś przy 30-40km/h, uślizg przedniego koła, motocykl
poszedł bokiem po asfalcie, w nic nie uderzył. Jak widać lagi to dość
delikatny element.

--
Pzdr, GM
Suzuki DR 650 RSE już sprawne :)

do góry

Użytkownik "moon48" <m...@g...com> napisał w wiadomości
news:6b1e6ddc-a8a7-4528-92bd-19b927089a0a@v17g2000vb
b.googlegroups.com...
Witam,

>Panika, obowiązkowo. Czy może wiecie co to? Kapitalny remont
>zawieszenia i skrzywiona główka ramy czy jakiś banalny pierdolet? Niby
>KTM robi sprzęty do niegrzecznego obchodzenia się z nimi, ale...

najprawdopodobniej przestawily sie lagi w polkach - poluznij sruby mocujace
lagi, ustaw prosto, skrec. ewentualnie sama kiera sie skrzywila popatrz
dokladnie.

Pzdr
PanAdol
Triumph Tiger 900

do góry

Użytkownik "moon48" napisał w wiadomości

Panika, obowiązkowo. Czy może wiecie co to? Kapitalny remont
zawieszenia i skrzywiona główka ramy czy jakiś banalny pierdolet? Niby
KTM robi sprzęty do niegrzecznego obchodzenia się z nimi, ale...

Pozdrawiam serdecznie,
pognojony Jacek

Zacznij od najprostszej rzeczy czyli złap kierę i wyprostuj ją
tak jak się kiedyś prostowało w rowerach po glebie (koło o mur)
Ktm ma mocowaną kierownicę na takich słupkach i one
zazwyczaj się wyginają, w następnej kolejności jest zawieszenie.
Ale ono tez się naogól nie wygina tylk oprzestawia. Sprzęt jest zrobiony
do wywracania, więc bez sensu po każdej glebie lecieć z nim na prostowanie
zawieszenia. Enduro nie jest wrażliwe na coś co w drogowych motocyklach
uniemożliwa jazdę. Ergo wyprostuj kierownicę, dalej poluzuj śruby na półkach
i ustaw sobie lagi (na oko). NIe skręcaj tego za mocno bo to musi się przy
kolejnej glebie poddać. Prędkości w enduro nie sa kosmiczne, więc nie
będziesz
odczuwał żadnych sensacji nawet przy krzywych lagach.
Mi lc4 adv skozłował przez przednie zawieszenie i lagi się nie pogięły,
tak że wiesz, luz ;-)

Pozdrawiam
Irek i ktm-y

do góry

On 18 Maj, 09:57, "Ireneusz Dyła" <i...@o...gddkia.gov.pl> wrote:
> Użytkownik "moon48"  napisał w wiadomości
>
> Panika, obowiązkowo. Czy może wiecie co to? Kapitalny remont
> zawieszenia i skrzywiona główka ramy czy jakiś banalny pierdolet? Niby
> KTM robi sprzęty do niegrzecznego obchodzenia się z nimi, ale...
>
> Pozdrawiam serdecznie,
> pognojony Jacek
>
> Zacznij od najprostszej rzeczy czyli złap kierę i wyprostuj ją
> tak jak się kiedyś prostowało w rowerach po glebie (koło o mur)
> Ktm ma mocowaną kierownicę na takich słupkach i one
> zazwyczaj się wyginają, w następnej kolejności jest zawieszenie.
> Ale ono tez się naogól nie wygina tylk oprzestawia. Sprzęt jest zrobiony
> do wywracania, więc bez sensu po każdej glebie lecieć z nim na prostowanie
> zawieszenia. Enduro nie jest wrażliwe na coś co w drogowych motocyklach
> uniemożliwa jazdę. Ergo wyprostuj kierownicę, dalej poluzuj śruby na półkach
> i ustaw sobie lagi (na oko). NIe skręcaj tego za mocno bo to musi się przy
> kolejnej glebie poddać. Prędkości w enduro nie sa kosmiczne, więc nie
> będziesz
> odczuwał żadnych sensacji nawet przy krzywych lagach.
> Mi lc4 adv skozłował przez przednie zawieszenie i lagi się nie pogięły,
> tak że wiesz, luz ;-)
>
> Pozdrawiam
> Irek i ktm-y

Dzięki! Zrobiłem to i chyba zadziałało. Jako że mam dwie lewe ręce i
brak klucza dynamometrycznego lepiej pokażę to jutro fachowcowi. Poza
tym lewa laga wysunęła się o ok. milimetr wyżej i muszę skorzystać z
jego skrzynki/podstawki pod moto.

Raz jeszcze dziękuję Tobie i innym za słowa otuchy ;)
Pozdrawiam,
Jacek

do góry

Elo.

> Dzięki! Zrobiłem to i chyba zadziałało. Jako że mam dwie lewe ręce i
> brak klucza dynamometrycznego lepiej pokażę to jutro fachowcowi. Poza
> tym lewa laga wysunęła się o ok. milimetr wyżej i muszę skorzystać z
> jego skrzynki/podstawki pod moto.

Nie przesadzaj, dokręc porządnie i tyle - dynanometr to do głowicy
dokręcania służy :))) stojak tez ci po nic, poluzuj lagi w półkach, puknij z
góry w korek przec jakies drewienko i wejdzie ten 1 mm.

Zdrowia

Kamil

Kawasaki KXF250

do góry