W dniu 2010-10-18 11:32, AZ pisze:

> Sprawdz polaczenie tej wielopinowej wtyczki sterownika z centralka. Byc
> moze masz ja gdzies kolo kierownicy i przy ruszaniu kierownica cos w niej
> nie styka - u mnie tak bylo.

Starałem się wszystko spiąć na "sztywno", więc kable nie latają luzem,
itp., Rozłączanie/łączenie wtyczki nic nie pomagało, może pobawię się
miernikiem albo zareklamuje... ;)

> Szkoda ze to nie ma pamieci na ktorej pozycji bylo, mnie osobiscie wkurza
> za kazdym razem ustawianie poziomu...

Tak, to prawda jest to mocno wkurzające, zwłaszcza, że kontrolki mocy są
jednak dość słabo widoczne, zwłaszcza w świetle.




--
Pozdr! falco

SenNa... 356 '58 175
T.Apacz 0.6 '97

do góry

On 18 Paź, 10:28, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:
> Dla mie to wyglada jakby manetki byly polaczone szeregowo a chyba w
> takim razie powinny byc rownolegle do zasilania.


Tyle że ja tam mam podłączenie do instalacji (plus i minus), a potem
jest już osprzęt: centralka z pokrętłem z 3 pozycjami (off, start, ON)
a potem manetki.
Z wypowiedzi mniemam że do manetki powinno iść ponad 12V, Tak?
Może ktoś kto to montował podłączył się do instalacji w miejscu gdzie
jest 7V a nie pełne 12? Bede musiał to sprawdzić.

Pozdrawiam, Ekim
W poszukiwaniu SV650 na wtrysku

do góry

On 18 Paź, 11:39, AZ <a...@g...com> wrote:
> Jedna prawdopodobnie sie upalila (brak przejscia)

To akurat kolega powinien latwo zdiagnozowac najprostrzym mulimetrem

> Manetki sa wpinane rownolegle (z jednej pary +/- idacej od
> centralki).

A to latwo przetestowac. Jako, ze mam jedno zlacze niemal na wierzchu,
moge jutro rano sprawdzic.

Jesli zmarzne w jedna reke, a druga poparze, Ekim wisi mi zgrzewke ;)

--
amos

do góry

On 18 Paź, 18:42, amos <g...@g...com> wrote:
> > Jedna prawdopodobnie sie upalila (brak przejscia)
>
> To akurat kolega powinien latwo zdiagnozowac najprostrzym mulimetrem
>
Przeca napisałem, że prawdopodobnie się upaliła bo ponieważ nie ma
przejścia co sprawdziłem wyżej wspomnianym multimetrem :-)
> > Manetki sa wpinane rownolegle (z jednej pary +/- idacej od
> > centralki).
>
> A to latwo przetestowac. Jako, ze mam jedno zlacze niemal na wierzchu,
> moge jutro rano sprawdzic.
>
Testuj ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

"Ekim" <e...@g...com> wrote in message
news:041311ee-1766-405a-97fe-a63254e5cf48@g18g2000yq
k.googlegroups.com...
On 18 Paź, 10:28, KJ Siła Słów <K...@n...com> wrote:
> Dla mie to wyglada jakby manetki byly polaczone szeregowo a chyba w
> takim razie powinny byc rownolegle do zasilania.


Tyle że ja tam mam podłączenie do instalacji (plus i minus), a potem
jest już osprzęt: centralka z pokrętłem z 3 pozycjami (off, start, ON)
a potem manetki.
Z wypowiedzi mniemam że do manetki powinno iść ponad 12V, Tak?
Może ktoś kto to montował podłączył się do instalacji w miejscu gdzie
jest 7V a nie pełne 12? Bede musiał to sprawdzić.



Siema,

ta centralka najprawdopodobniej daje tak, że na ON są połączone szeregowo, a
na START równolegle

więc na start manetka powinna mieć 12 volt a na ON 6-7 właśnie bo odliczasz
spadek napięcia na tej drugiej

oczywiście może byc coś zepsute, źle podłączone itp itd

pozdro

greg

do góry

AZ napisał(a):
> Testuj ;-)
Dokonalem doglebnej analizy schemetu podnego w innstrukcji I
przypomnialem sobie jak to wyglada na zywo. Potwierdzam AZ prawde gada
jest rownolegle.
Nie bede narazal kolegi na koszta ;)

--
amos

do góry

Użytkownik "falco" <m...@w...pl> napisał w wiadomości


> Zauważyłem, że czasem samoistnie przełącza się poziom grzania na minimum
> (tak jakby reset, po chwilowym wyłączeniu zasilania).
>
> Nie doczytałem nigdzie w instrukcji, że takie zachowanie to norma, więc
> się zastanawiam czy to wadliwa centralka czy forma zabezpieczenia przed
> przegrzaniem (choć potrafi się przełączyć po krótkim grzaniu) albo
> chwilowy spadek napięcia...?
>
> Ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami w Oxfordach Sport?

Założyłem ostatnio Oxfordy. Poinformowano mnie przy okazji, że mają
zabezpieczenie
przed pobieraniem mocy jak prad osłabnie, ponieważ dość dużo go biorą, aby
nie
wyczerpać akumulatora. I faktycznie, zauważ kiedy spada na minimum.
U mnie czasami tak się dzieje jak stanę i odejmę gaz (np. na skrzyżowaniu).

Szymon

do góry

W dniu 2010-10-19 10:40, Szymon Machel pisze:

> I faktycznie, zauważę kiedy spada na minimum.
> U mnie czasami tak się dzieje jak stanę i odejmę gaz (np. na skrzyżowaniu).

Nie mierzyłem jeszcze miernikiem, ale rzeczywiście zaobserwowałem, że
gdy włączę grzanie, to minimalnie (pulsując) przygasa podświetlenie
zegarów. Tak, więc chyba trzeba będzie się do tego przyzwyczaić... :(


--
Pozdr! falco

SenNa... 356 '58 175
T.Apacz 0.6 '97

do góry

On 2010-10-19, falco <m...@w...pl> wrote:
>> I faktycznie, zauważę kiedy spada na minimum.
>> U mnie czasami tak się dzieje jak stanę i odejmę gaz (np. na skrzyżowaniu).
>
> Nie mierzyłem jeszcze miernikiem, ale rzeczywiście zaobserwowałem, że
> gdy włączę grzanie, to minimalnie (pulsując) przygasa podświetlenie
> zegarów. Tak, więc chyba trzeba będzie się do tego przyzwyczaić... :(
>
A to pulsowanie nie masz czasem przy wlaczonym kierunkowskazie? To akurat
jest normalna rzecz, ladowanie przy obrotach biegu jalowego czesto jest
za biedne by pociagnac, oswietlenie, kierunkowskazy, manetki i troche
innych dupereli...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2010-10-19 11:26, AZ pisze:

> A to pulsowanie nie masz czasem przy wlaczonym kierunkowskazie?

Nie, tylko przy grzaniu, które gdy wyłączam od razu niknie.

> To akurat
> jest normalna rzecz, ladowanie przy obrotach biegu jalowego czesto jest
> za biedne by pociagnac, oswietlenie, kierunkowskazy, manetki i troche
> innych dupereli...

Tak, wiem, ale w tym przypadku pojawia się tylko przy minetkach. Do tego
jest tak mimimalne, że musiałem się mocno przyglądać (w nocy), żeby je
zauważyć...

Widać w Oxfordach jest bardzo czułe zabezpieczenie a w połączeniu z
mniej wydajną instalacją takie rzeczy się będą zdarzać.


--
Pozdr! falco

SenNa... 356 '58 175
T.Apacz 0.6 '97

do góry