Użytkownik "Chris" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:m38jd3$boe$...@n...news.atman.pl...
> W dniu 2014-11-03 18:28, Cavallino pisze:
>>
>> Użytkownik "Chris" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:m37lje$c02$...@n...news.atman.pl...
>>> W dniu 2014-10-31 17:43, Cavallino pisze:
>>>>
>>>> Użytkownik "Chris" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
>>>> dyskusyjnych:m2vct8$rpe$...@n...news.atman.pl...
>>>>> W dniu 2014-10-30 16:41, Cavallino pisze:
>>>>>>
>>>>>> Użytkownik "Chris" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
>>>>>> dyskusyjnych:
>>>>>>
>>>>>>>> I mniej więcej o tyle samo będzie dłuższa droga hamowania na
>>>>>>>> zimówce na
>>>>>>>> mokrym albo suchym asfalcie.
>>>>>>>> Więc?
>>>>>>>
>>>>>>> więc całoroczne są do dupy w dużych autach ..
>>>>>>
>>>>>> Może, ale zimówki też, bo nie hamują gdy nie ma śniegu.
>>>>>
>>>>> A kto ci każe na zimowych jeździć w lato ??
>>>>
>>>> O zimie mowa i mieście o które pytałeś.
>>>> Przez 90% czasu (albo i więcej) Twoje zimówki będą do d....
>>>> Będziesz mógł z tym żyć?
>>>
>>> Konkrety bo zimówki są nie dość że lepsze na śniegu to i makrym od
>>> tych twoich wielosezonowych
>>
>> Konkrety były, ale Ci się nie podobały ich rezultaty, więc wyciąłeś i
>> teraz radośnie piszesz bzdury.
>> Zapodaj jakikolwiek wynik testu, w którym zimówka była lepsza od
>> porównywalnej zimówki na mokrym asfalcie.
>
> Konkrety były z mojej strony poparte linkami i wynikami testów

Tylko jednego testu, a nie testów jeśli już.
Mało miarodajnego, skoro było porównanie tylko jednej opony.
Która akurat swoją drogą w innych testach też wypada słabo w tym elemencie -
pewnie dlatego ją wybrano "pod tezę".

do góry

Użytkownik "Chris" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

>>> Ja też i oferty jakie widziałem były na letnik/zimowych
>>> + bardzo często drugi zestaw gratis do auta na zimę/lato.
>>
>> Ale ja nic nie mówiłem że KAŻDY suv wychodzi na wielosezonówkach, więc
>> nie wystarczy znalezienie jednego, czy nawet kilku kontrprzykładów.
>> Mówiłem tylko, że wiele z nich tak wychodzi, a te co nie wychodzą często
>> są tak dozbrajane przez właścicieli.
>> HINT: prawie każda terenowa opona jest wielosezonowa.
>
> Terenowe to co innego i nich tu nikt nie mówi tak samo jak o oponach w F1.

Aaaa, to Ty nie wiesz do czego są suvy i stąd te Twoje nawijki bez ładu i
składu?
Tak, do suvów zakłada się opony typu cross, mniej lub bardziej
letnio-zimowe, właśnie po to żeby jakkolwiek dawały sobie radę w terenie.


>
>> Żeby to zanegować, musiałbyś udowodnić, że ŻADEN SUV tak nie wychodzi, a
>> to jest niemożliwe.
>> Bo najbliższy przykład stoi z 5 m ode mnie, w garażu (Duster).
>
> Audi, Mercedes, BMW, Ford te znam i nie widziałem żadnego na
> wielosezonowych.

A na jakich wychodziły, zapodaj może typ opony?
Bo jak nie wiesz do czego są suvy, to bardzo możliwe, że też nie jesteś w
stanie odróżnić opony wielosezonowej od letniej?

> Duster to LOW-END i żeby kosztował tyle co dobra kosiarka do trawy to
> muszą gdzieś oszczędzać.

A na czym polega oszczędność przy założeniu opon lepszych i droższych
zamiast gorszych i tańszych?
Te w Dusterze to Continentale lub Micheliny, obstawiam że konkurencja
droższych nie wkłada, a wręcz przeciwnie.

BTW: SUV-y w rodzaju BMW to śmiech na sali, a nie suv, toto z asfaltu
zjechać nie potrafi, więc nawet nie miałoby sensu, żeby zakładać im opony
inne niż szosowe.
Nawet testy takich aut kończą tam, gdzie kończy się asfalt - vide
Automianiak. ;-)

do góry

W dniu 2014-11-03 22:00, Cavallino pisze:
>
> Użytkownik "Chris" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:m38jd3$boe$...@n...news.atman.pl...
>> W dniu 2014-11-03 18:28, Cavallino pisze:
>>>
>>> Użytkownik "Chris" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
>>> dyskusyjnych:m37lje$c02$...@n...news.atman.pl...
>>>> W dniu 2014-10-31 17:43, Cavallino pisze:
>>>>>
>>>>> Użytkownik "Chris" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
>>>>> dyskusyjnych:m2vct8$rpe$...@n...news.atman.pl...
>>>>>> W dniu 2014-10-30 16:41, Cavallino pisze:
>>>>>>>
>>>>>>> Użytkownik "Chris" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
>>>>>>> dyskusyjnych:
>>>>>>>
>>>>>>>>> I mniej więcej o tyle samo będzie dłuższa droga hamowania na
>>>>>>>>> zimówce na
>>>>>>>>> mokrym albo suchym asfalcie.
>>>>>>>>> Więc?
>>>>>>>>
>>>>>>>> więc całoroczne są do dupy w dużych autach ..
>>>>>>>
>>>>>>> Może, ale zimówki też, bo nie hamują gdy nie ma śniegu.
>>>>>>
>>>>>> A kto ci każe na zimowych jeździć w lato ??
>>>>>
>>>>> O zimie mowa i mieście o które pytałeś.
>>>>> Przez 90% czasu (albo i więcej) Twoje zimówki będą do d....
>>>>> Będziesz mógł z tym żyć?
>>>>
>>>> Konkrety bo zimówki są nie dość że lepsze na śniegu to i makrym od
>>>> tych twoich wielosezonowych
>>>
>>> Konkrety były, ale Ci się nie podobały ich rezultaty, więc wyciąłeś i
>>> teraz radośnie piszesz bzdury.
>>> Zapodaj jakikolwiek wynik testu, w którym zimówka była lepsza od
>>> porównywalnej zimówki na mokrym asfalcie.
>>
>> Konkrety były z mojej strony poparte linkami i wynikami testów
>
> Tylko jednego testu, a nie testów jeśli już.
> Mało miarodajnego, skoro było porównanie tylko jednej opony.
> Która akurat swoją drogą w innych testach też wypada słabo w tym
> elemencie - pewnie dlatego ją wybrano "pod tezę".

Nie ośmieszaj się już bardziej niż teraz, widać że nie potrafisz czytać
a tym bardziej rozumieć tego co jest napisane.

EOT z mojej strony bo nie mam zamiaru zniżać się do twojego marnego poziomu.

--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

do góry

Użytkownik "Chris" <a...@g...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

>>> Konkrety były z mojej strony poparte linkami i wynikami testów
>>
>> Tylko jednego testu, a nie testów jeśli już.
>> Mało miarodajnego, skoro było porównanie tylko jednej opony.
>> Która akurat swoją drogą w innych testach też wypada słabo w tym
>> elemencie - pewnie dlatego ją wybrano "pod tezę".
>
> Nie ośmieszaj

Nie trzeba Cię ośmieszać, sam to sobie robisz.

do góry

W dniu wtorek, 28 października 2014 01:20:53 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:

> Ale to przecież letnia opona.
> Z zaśnieżonego parkingu po prostu nie wyjedzie.

> No może jeszcze jak będą takie naprawdę nówki sztuki, duży i ostry
> bieżnik, jakoś z biedą przez śnieg przejadą, ale tak (przynajmniej
> RainSport) to opony wybitnie nie na zimę.
>
> Już tak z moich doświadczeń z letnimi zimą, to Potenzy lepiej dawały radę.
> Chociaż jak się robiło pod górkę to było słabo.

A ja mam odwrotne doświadczenia. Potenza na widok pierwszego śniegu zachowywała się
jak turysta z Jamajki na lodowisku. Na suchym asfalcie dawała radę nawet w minusowych
temperaturach.
Za to Vredestein Ultrac Sessanta(nowe) dały radę podjechać pod sporą górkę, kiedy
zaskoczył mnie śnieg. Może to kwestia wysokości bieżnika, ale podejrzewam, że sporo
pomógł jego kształt(łuki), a w RainSport jest podobna rzeźba bieżnika.

do góry

In article <5...@g...c
om>
Przemek <p...@g...com> wrote:
> W dniu wtorek, 28 października 2014 01:20:53 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:

>> Już tak z moich doświadczeń z letnimi zimą, to Potenzy lepiej dawały radę.

> A ja mam odwrotne doświadczenia. Potenza na widok pierwszego śniegu
> zachowywała się jak turysta z Jamajki na lodowisku.

Potenza Potenzie nie równa. Które konkretnie modele macie na myśli?

RE720 była czymś zupełnie innym niż jest np. RE070.


--
Jacek Politowski

do góry

Potenza RE050 i RE050A, te same odczucia na śniegu, mokrej trawie itp. Na suchej
jezdni trochę sztywniejsze niż Sessanta, w deszczu gorsze. Za to o klasę lepsze niż
GY Eagle(dużo sztywniejsza bocznie, zresztą wystarczy porównać ścianki boczne).

do góry