On Mon, 12 Jul 2010 15:16:38 +0200, G.K. wrote:
>Pacjent Opel Zafira, ale zawieszenie jest to samo chyba w Astrach. Co
>może stukać w zawieszeniu prawego koła? Podczas jazdy po nierównościach
>słychać stukot, jakby mocowania amortyzatora, wytłuczonej jakiejś
>gumy... Wolałbym wiedzieć czego mogę się spodziewać zanim rozbiorę
>zawieszenie. Co zazwyczaj pada i powoduje takie stuki?

A jakim cudem ma nie stukac jesli zrobiony z plastiku ?
http://www.allegro.pl/item1079637794_lacznik_stabili
zatora_opel_zafira_99_05.html

Pekl to i stuka. Opel.


To mi wyglada na metal
http://www.allegro.pl/item1082657294_lacznik_stabili
zatora_astra_g_h_2_zafira_nowe.html

J.

do góry

> A jakim cudem ma nie stukac jesli zrobiony z plastiku ?
> Pekl to i stuka. Opel.

chyba się zagalopowałeś, są z tworzywa ale nie z tego powodu stukają (jeżeli
już), nigdy też nie widziałem (poza dzwonem) żeby pękł, powiem wręcz, że
chciałbym aby przynajmniej takiej trwałości były zawieszenia w kolejnych
autach które będę miał, jeden zmieniałem przy 150kkm a drugi bodaj przy
180kkm (i bynajmniej nie jestem wyjątkiem w tym przypadku),

> To mi wyglada na metal
> http://www.allegro.pl/item1082657294_lacznik_stabili
zatora_astra_g_h_2_zafira_nowe.html

właśnie podałeś link do największego szajsu jaki sprzedają do tych aut,
jeżeli to łącznik to trzeba kupić Febiego, TRW, Mooga lub Lemfordera i
będzie spokój - tak one wszystkie są z plastiku i kosztują kilka razy więcej
niż 22zł ;-)

brat

do góry

On Mon, 12 Jul 2010 22:53:22 +0200, bratPit wrote:
>> A jakim cudem ma nie stukac jesli zrobiony z plastiku ?
>> Pekl to i stuka. Opel.
>
>chyba się zagalopowałeś, są z tworzywa ale nie z tego powodu stukają (jeżeli
>już), nigdy też nie widziałem (poza dzwonem) żeby pękł, powiem wręcz, że

Zagalopowalem sie o tyle ze przenioslem doswiadczenia ze wczesniejszej
wersji, gdzie pekaly. Byly calkiem inne, ale tez z plastiku :-)

>> To mi wyglada na metal
>> http://www.allegro.pl/item1082657294_lacznik_stabili
zatora_astra_g_h_2_zafira_nowe.html
>
>właśnie podałeś link do największego szajsu jaki sprzedają do tych aut,

Byc moze, ale co - peka i gnie sie ?
Ci Włosi to nawet metal robia z gowna :-)

No nic - poczekajmy az GK zajrzy pod auto i pochwali sie - plastik
pekl, czy nie.

Skoro takie daja fabrycznie, to musi faktycznie nienajgorsze .. a
jednak jakos nie mam zaufania :-)

J.

do góry

>>> To mi wyglada na metal
>>> http://www.allegro.pl/item1082657294_lacznik_stabili
zatora_astra_g_h_2_zafira_nowe.html
>>
>>właśnie podałeś link do największego szajsu jaki sprzedają do tych aut,
>
> Byc moze, ale co - peka i gnie sie ?
> Ci Włosi to nawet metal robia z gowna :-)

jakość sworznia jest taka, że nadaje się jedynie do założenia celem
sprzedaży auta ;-)
niestety w tym przypadku podejście 'rozumowe' się nie sprawdza, plastik
(dobrej jakości) będzie działał długo, metalowe - są tanie i na tym kończą
się ich zalety,

> No nic - poczekajmy az GK zajrzy pod auto i pochwali sie - plastik
> pekl, czy nie.
>
> Skoro takie daja fabrycznie, to musi faktycznie nienajgorsze .. a
> jednak jakos nie mam zaufania :-)

dają radę ;-)

brat

do góry

> On 2010-07-12, G.K. <g...@g...pl> wrote:
>
>> W sumie sensowna rada... wcześniej przy okazji innej drobnej naprawy
>> mechanik próbował dojść co stuka metodą na "bujanie auta" ale mu się nie
>> udało. Ale obstawiał coś z amortyzatorem, z jego zamocowanie u góry.
>> Mnie też się tak wydaje. Stuk dochodzi raczej do góry
>
> To dokładnie tak jak u mnie :)

Gumy od drążka reakcyjnego są to takie małe okalające przecięte na pół
gumy które chronią drążek aby nie uderzał o ramę, na szarpakach to nie
wychodzi a na małych nierównościach stuka jak pierun. Przerabiałem to
gumy kosztują 50zł komplet. z wymianą gorzej bo trzeba podnieść auto :(
a same gumy długo nie służą

do góry

W dniu 13.07.2010 12:44, Szymon Łuczak pisze:

> Gumy od drążka reakcyjnego są to takie małe okalające przecięte na pół
> gumy które chronią drążek aby nie uderzał o ramę, na szarpakach to nie
> wychodzi a na małych nierównościach stuka jak pierun. Przerabiałem to
> gumy kosztują 50zł komplet. z wymianą gorzej bo trzeba podnieść auto :(
> a same gumy długo nie służą

W Lagunie II jest taki patent że pod te gumy podkłada się kawałek
czegoś, np ~3cm paska rozrządu czy coś podobnego o grubości 2..3mm.
Powoduje to że same gumy są ciaśniej dopasowane do drążka i tym samym
nie ma on luzów. Obejmy są tak dopasowane że niewielkie wytarcie gum
powodowało luzy i stukanie. Może ten patent będzie prawidłowy też do
innych samochodów. A roboty z podłożeniem tych pasków jest mniej niż z
wymianą gum, wystarczy poluzować obejmy aby tylko to tam wcisnąć.

do góry

Rafał pisze:
> W dniu 13.07.2010 12:44, Szymon Łuczak pisze:
>
>> Gumy od drążka reakcyjnego są to takie małe okalające przecięte na pół
>> gumy które chronią drążek aby nie uderzał o ramę, na szarpakach to nie
>> wychodzi a na małych nierównościach stuka jak pierun. Przerabiałem to
>> gumy kosztują 50zł komplet. z wymianą gorzej bo trzeba podnieść auto :(
>> a same gumy długo nie służą
>
> W Lagunie II jest taki patent że pod te gumy podkłada się kawałek
> czegoś, np ~3cm paska rozrządu czy coś podobnego o grubości 2..3mm.
> Powoduje to że same gumy są ciaśniej dopasowane do drążka i tym samym
> nie ma on luzów. Obejmy są tak dopasowane że niewielkie wytarcie gum
> powodowało luzy i stukanie. Może ten patent będzie prawidłowy też do
> innych samochodów. A roboty z podłożeniem tych pasków jest mniej niż z
> wymianą gum, wystarczy poluzować obejmy aby tylko to tam wcisnąć.

O kurka dobry patent.

do góry

bratPit[pr] pisze:
>
>>>> To mi wyglada na metal
>>>> http://www.allegro.pl/item1082657294_lacznik_stabili
zatora_astra_g_h_2_zafira_nowe.html
>>>>
>>>
To się w zafirze nie psuje nawet po 200 tysiącach - ja swój wymieniłem
przy 205 i okazało się że wcale nie potrzebnie. Trzeba było wymienić
gumy które są do d.... i wymienia się je często niestety.....

do góry