Witam,
Mam zamiar zmienić auto, wiem że różnice pomiędzy powyższymi ogromne,
ale jeszcze nie zdecydowałem czy auto ma być do jazdy na co dzień czy ma
być fajną zabawką. Jeśli to pierwsze- w grę wchodzi Omega B FL z
silnikiem 2,5 150KM (diesel), benzyniaki raczej odpadają bo 3,0 spali
pewnie więcej niż 14l gazu, a tylko na tyle mnie stać :) Warto brać
takie auto (Omegę B sprzed FL miałem tylko z innym silnikiem więc co do
auta nie trzeba mnie przekonywać)
Jeśli miałbym wybrać jakąś zabawkę- też do jazdy na co dzień- wybór pada
na Mazdę MX-5 FB, do wyboru silniki 1,6 i 1,8, spalanie jak dla mnie
obydwa mają znośne, jak bym miał wybierać to wziąłbym 1,8, pytanie tylko
czy nie jest to dużo bardziej awaryjny silnik?

--
Pozdrawiam
Lukasz

do góry

nie wiem o jakich rocznikach mowimy i cenach ale przy mazdzie okolo 2000
roku 1,8 jest lepszy, bardziej niezaowdny itp - jak masz kase na cos
nowszego to

forum.mazdaspeed.pl

http://decore-meble.pl
Meble Gabi



--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

On 14/03/2012 10:42, Lukasz wrote:
> Witam,
> Mam zamiar zmienić auto, wiem że różnice pomiędzy powyższymi ogromne,
> ale jeszcze nie zdecydowałem czy auto ma być do jazdy na co dzień czy ma
> być fajną zabawką. Jeśli to pierwsze- w grę wchodzi Omega B FL z
> silnikiem 2,5 150KM (diesel), benzyniaki raczej odpadają bo 3,0 spali
> pewnie więcej niż 14l gazu, a tylko na tyle mnie stać :) Warto brać
> takie auto (Omegę B sprzed FL miałem tylko z innym silnikiem więc co do
> auta nie trzeba mnie przekonywać)
> Jeśli miałbym wybrać jakąś zabawkę- też do jazdy na co dzień- wybór pada
> na Mazdę MX-5 FB, do wyboru silniki 1,6 i 1,8, spalanie jak dla mnie
> obydwa mają znośne, jak bym miał wybierać to wziąłbym 1,8, pytanie tylko
> czy nie jest to dużo bardziej awaryjny silnik?

Przede wszystkim 1.6 w większości nie miały LSD tylko otwarty
dyferencjał (nie licząc Eunos na rynek japoński i kilku limitowanych
edycji ZTCP).





--
Pozdrawiam,
Kamil

http://bynajmniej.net

do góry

W dniu 2012-03-14 11:42, Lukasz pisze:
> Witam,
> Mam zamiar zmienić auto, wiem że różnice pomiędzy powyższymi ogromne,
> ale jeszcze nie zdecydowałem czy auto ma być do jazdy na co dzień czy ma
> być fajną zabawką. Jeśli to pierwsze- w grę wchodzi Omega B FL z
> silnikiem 2,5 150KM (diesel), benzyniaki raczej odpadają bo 3,0 spali
> pewnie więcej niż 14l gazu, a tylko na tyle mnie stać :) Warto brać
> takie auto (Omegę B sprzed FL miałem tylko z innym silnikiem więc co do
> auta nie trzeba mnie przekonywać)

Nie rob sobie krzywdy i nie kupuj tds'a :) Chyba, ze peknieta glowica to
dla Ciebie norma ;)

--
Pozdrawiam,
Mikolaj Jopczynski

tel. 32 7 400 000, faks 32 7 400 004, gg: 311167, www.tychy-online.pl
Znajdz nas na portalu Facebook: www.facebook.com/TychyOnline, Hotspot
Tychy: www.hotspot.tychy.pl

do góry

W dniu 2012-03-14 12:35, Mikolaj Jopczynski pisze:
> W dniu 2012-03-14 11:42, Lukasz pisze:
>> Witam,
>> Mam zamiar zmienić auto, wiem że różnice pomiędzy powyższymi ogromne,
>> ale jeszcze nie zdecydowałem czy auto ma być do jazdy na co dzień czy ma
>> być fajną zabawką. Jeśli to pierwsze- w grę wchodzi Omega B FL z
>> silnikiem 2,5 150KM (diesel), benzyniaki raczej odpadają bo 3,0 spali
>> pewnie więcej niż 14l gazu, a tylko na tyle mnie stać :) Warto brać
>> takie auto (Omegę B sprzed FL miałem tylko z innym silnikiem więc co do
>> auta nie trzeba mnie przekonywać)
>
> Nie rob sobie krzywdy i nie kupuj tds'a :) Chyba, ze peknieta glowica to
> dla Ciebie norma ;)
A sorki, nie doczytalem tematu ;)


--
Pozdrawiam,
Mikolaj Jopczynski

tel. 32 7 400 000, faks 32 7 400 004, gg: 311167, www.tychy-online.pl
Znajdz nas na portalu Facebook: www.facebook.com/TychyOnline, Hotspot
Tychy: www.hotspot.tychy.pl

do góry

On 14 Mar, 11:42, Lukasz <w...@b...net.pl> wrote:

> Jeśli miałbym wybrać jakąś zabawkę- też do jazdy na co dzień- wybór pada
> na Mazdę MX-5 FB, do wyboru silniki 1,6 i 1,8, spalanie jak dla mnie
> obydwa mają znośne, jak bym miał wybierać to wziąłbym 1,8, pytanie tylko
> czy nie jest to dużo bardziej awaryjny silnik?

Hej

Jeżdżę MX'em od 2 miesięcy (NB 1.8 z LSD) - dość dużo czasu
poświęciłem na informacje o modelu i poszukiwanie auta.
Odnośnie awaryjności - żadna z wersji silnikowych (jest ich więcej niż
tylko rozróżnienie pojemności) nie jest awaryjna. MX5 generalnie
oceniana jest jako auto bezawaryjne. Jedynie ma slabe punkty w temacie
rudej.
IMO nie ma lepszej oferty w temacie "zabawki" - stosunkowo taniej w
zakupie i eksploatacji - zabawki również do jazdy "codziennej".
Jeżeli nie wozisz wiecej niż 1 pasażera, czy roweru/szafy/ wozka - to
MX5 spokojnie może być eksploatowana na co dzień, również zimą.
Może szczególnie zimą bo z radością będziesz czekał na zakręt i trochę
miejsca na zerwanie przyczepności :)

więcej o MX-5 - http://www.mx-5.pl

pozdrawiam
Sebastian

do góry

W dniu 2012-03-14 12:52, Mikolaj Jopczynski pisze:
>
>> Nie rob sobie krzywdy i nie kupuj tds'a :) Chyba, ze peknieta glowica to
>> dla Ciebie norma ;)
> A sorki, nie doczytalem tematu ;)
>
>

o tds'ach słyszałem opinie, biorę więc pod uwagę wersje po FL - 2,2DTi
jak dla mnie trochę za słaby więc zostaje 2,5DTI, pytanie tylko czy warto...


--
Pozdrawiam
Lukasz

do góry

On 14 Mar, 16:09, Lukasz <w...@b...net.pl> wrote:
> W dniu 2012-03-14 12:52, Mikolaj Jopczynski pisze:
>
>
>
> >> Nie rob sobie krzywdy i nie kupuj tds'a :) Chyba, ze peknieta glowica to
> >> dla Ciebie norma ;)
> > A sorki, nie doczytalem tematu ;)
>
> o tds'ach słyszałem opinie, biorę więc pod uwagę wersje po FL - 2,2DTi
> jak dla mnie trochę za słaby więc zostaje 2,5DTI, pytanie tylko czy warto...
>
> --
> Pozdrawiam
> Lukasz

TDS to stary, awaryjny i paliwożerny kibel. Z dwojga złego lepiej 2.2
plus program.

do góry

Lukasz napisał(a):
> o tds'ach słyszałem opinie, biorę więc pod uwagę wersje po FL - 2,2DTi
> jak dla mnie trochę za słaby więc zostaje 2,5DTI, pytanie tylko czy
> warto...
>
2.5 DTI Common rail 150KM a TDS 130KM i w to sie nie pakuj ze względu na wady
konstrukcyjne, lub
inaczej. Ciężko trafić zadbany motor.

W pierszych wypustach B FL były jeszcze montowane 2.5 TD 130KM, ale potem zwłaszcza
po 2000 roku
wkładali 2.5 DTI 150KM który sobie od ponad trzech lat bardzo chwalę.

2,2 DTI 120KM to porażka dla tego ciężkiego auta, osiągi dużo słabsze, a pali tyle
samo co jednostka
2.5 DTI 150KM.
--
Krzysiek

do góry

W dniu 2012-03-14 16:37, trudny pisze:
> TDS to stary, awaryjny i paliwożerny kibel. Z dwojga złego lepiej 2.2
> plus program.

Przecież on nie chce TDS'a tylko DTI.

do góry