Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości

> Pytanie czy faktycznie jest nierozbieralna - u mnie niby też nie

niestety chyba nikt jeszcze nie rozebrał ze skutkiem pozytywnym reflektora
od Superb1/ Passata B5FL

> wymienialna, a wymieniłem i dzięki temu kosztem 100zł (lampa z anglika
> jako
> dawca szybki) odratowałem lapę po dzwonie.

gdy klej jest termorozpuszczalny to jak najbardziej


> Po podgrzaniu kleju opalarką zaczął puszczać, a wykorzystując giętkość
> poliwęglanu udało się wcisnąć klin w jednym rogu i powoli rozkleić cały

też rozbierałem reflektory w podobny sposób (piekarnik). Ale w przypadku ww
aut nie da się.

do góry

Tomasz Pyra wrote:

> Pytanie czy faktycznie jest nierozbieralna - u mnie niby też nie
> wymienialna, a wymieniłem i dzięki temu kosztem 100zł (lampa z anglika jako
> dawca szybki) odratowałem lapę po dzwonie.

W Anglii jeździ się po lewej stronie i światła świecą na lewo.
Zastosowanie angielskiego oświetlenia w ruchu prawostronnym powoduje
oślepianie kierowców nadjeżdżających z przeciwka. Kiedyś na promach
sprzedawali nawet specjalne czarne naklejki na przednie klosze, które
zasłaniając część klosza zmniejszały oślepianie.

do góry

Użytkownik "Poldek" <n...@g...pl> napisał w wiadomości
news:jjlu1l$m61

> W Anglii jeździ się po lewej stronie i światła świecą na lewo.
> Zastosowanie angielskiego oświetlenia w ruchu prawostronnym powoduje
> oślepianie kierowców nadjeżdżających z przeciwka. Kiedyś na promach

a skąd wiesz, jaką szybę kolega przekładał? Moze przezroczystą?

do góry

On Mon, 12 Mar 2012 23:41:44 +0100, Poldek wrote:

> Tomasz Pyra wrote:
>
>> Pytanie czy faktycznie jest nierozbieralna - u mnie niby też nie
>> wymienialna, a wymieniłem i dzięki temu kosztem 100zł (lampa z anglika jako
>> dawca szybki) odratowałem lapę po dzwonie.
>
> W Anglii jeździ się po lewej stronie i światła świecą na lewo.
> Zastosowanie angielskiego oświetlenia w ruchu prawostronnym powoduje
> oślepianie kierowców nadjeżdżających z przeciwka. Kiedyś na promach
> sprzedawali nawet specjalne czarne naklejki na przednie klosze, które
> zasłaniając część klosza zmniejszały oślepianie.

Z anglika jest tylko gładka szybka przed reflektorem, która jest taka sama
w obu wersjach reflektora.
Cała reszta jest jak najbardziej prawostronna i świeci po naszemu.

do góry

>
> Szybek nigdy nie poleruj - z obu stron zabezpieczone są bezbarwnym lakierem
> który zatrzymuje promieniowanie UV.
> Bez tego poliwęglan się niszczy pod wpływem światła słonecznego.
>

Oczywiście że można polerować, robie tak od lat, także przy użyciu farecli i nie mam
żadnych problemów ze zniszczeniem reflektrów. Testowane na dziesiątkach aut, nie
tylko VAG. Fakt że nie zawsze udaje się całkowicie uzyskać idealną powłokę ale po
prostu czasami wczesniejsze zniszczenia powierzchni są już zbyt duże.
Nitra nie używaj, rozpuszcza powłokę w pare sekund, także tą zewnętrzną.

do góry

BearBag <c...@g...com> napisał(a):

> Oczywi=B6cie =BFe mo=BFna polerowa=E6, robie tak od lat, tak=BFe przy u=BFy=
> ciu farecli i nie mam =BFadnych problem=F3w ze zniszczeniem reflektr=F3w. T=
> estowane na dziesi=B1tkach aut, nie tylko VAG. Fakt =BFe nie zawsze udaje s=
> i=EA ca=B3kowicie uzyska=E6 idealn=B1 pow=B3ok=EA ale po prostu czasami wcz=
> esniejsze zniszczenia powierzchni s=B1 ju=BF zbyt du=BFe.=20
> Nitra nie u=BFywaj, rozpuszcza pow=B3ok=EA w pare sekund, tak=BFe t=B1 zewn=
> =EAtrzn=B1.

Polerując jest ryzyko, że reflektory zżółkną, jeśli przetrzesz lakier bezbarwny.

Dużo szybciej jest zmatowić całość papierem na wodę (wystarczy 1500),
odtłuścić zmywaczem do silikonów, a następnie prysnąć/przetrzeć bezbarwnym
lakierem poliuretanowym.

pozdr
AA

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

> Dużo szybciej jest zmatowić całość papierem na wodę (wystarczy 1500),
> odtłuścić zmywaczem do silikonów, a następnie prysnąć/przetrzeć bezbarwnym
> lakierem poliuretanowym.

zwlaszcza dla kogos kto nie posiada wiedzi i sprzetu w postaci
kompresora i pistoletu. no i poliuretan to nie jest dobry pomysl.

do góry

marcin <l...@k...cwo> napisał(a):

> > Dużo szybciej jest zmatowić całość papierem na wodę (wystarczy 1500),
> > odtłuścić zmywaczem do silikonów, a następnie prysnąć/przetrzeć bezbarwnym
> > lakierem poliuretanowym.
>
> zwlaszcza dla kogos kto nie posiada wiedzi i sprzetu w postaci
> kompresora i pistoletu. no i poliuretan to nie jest dobry pomysl.

Jak nie posiada "wiedzi", to lepiej niech pojedzie do serwisu reflektory
wymienić na nowe.

Byłbyś uprzejmy wyjaśnić, dlaczego bezbarwny lakier poliuretanowy nie jest
dobrym pomysłem? :>

pozdr
AA

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

AA <c...@N...gazeta.pl> napisał(a):

> Byłbyś uprzejmy wyjaśnić, dlaczego bezbarwny lakier poliuretanowy nie jest
> dobrym pomysłem? :>

BTW: tu masz zdjęcia przed/po, w tym przypadku użyty lakier to błyszczący
poliuretan do drewna (lepiej dać samochodowy 2k, tzn. z utwardzaczem):

http://www.autogeekonline.net/forum/show-n-shine/190
21-headlight-restoration-
new-uv-sealant-idea-3.html#post252897

Pistolet/kompresor niepotrzebny, wystarczy tzw. czyściwo lakiernicze:

http://img.photobucket.com/albums/v512/PumpXRS/Mixtu
re.jpg

pozdr
AA

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

> Pistolet/kompresor niepotrzebny

no tak. pedzlem se pomaluje. albo walkiem.

do góry