> Hmm, wszystko da sie przerobic, no ale jak auto ma byc oryginal to ja
> bym wymienil na jakis uzywany alternator do tego modelu i powrocil jak ma
> byc.
>
> PZDr
> Adam
Przypuszczam, że w tym aucie będzie cała masa rzeczy do wymiany.
Alternator - jak ładuje poprawnie - bym zostawił.
Przypuszczam, że obrotomierz był sterowany z uzwojenia, przed prostownikiem.
Jak znam życie, to wystarczy zdjąć osłonę i dolutować przewód do dowolnej
diody
od strony uzwojenia stojana.
Dla bezpieczeństwa spróbowałbym podłączyć sygnał do obrotomierza przez
opornik 1k.
Jeśli są duże obawy, to poprosić o pomoc fachowca z oscyloskopem.

--
pozdrawiam
Sylwester Łazar
http://www.alpro.pl
http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów
i projektowania PCB