W dniu 2019-02-27 o 16:26, s...@g...com pisze:
> W dniu środa, 27 lutego 2019 09:00:26 UTC-6 użytkownik Myjk napisał:
>> Wed, 27 Feb 2019 06:15:42 -0800 (PST), s...@g...com
>>
>>> Takich durnych artykulow powinno sie zakazac.
>>
>> Ale niedawno o tym pisałem, że jak elektryk się jara to szybciutko ta
>> informacja trafia na tablicę. Że spalinowe dieselki BMW mogą płonąć wręcz
>> hurtowo bo mają EGR wadliwy (i pomimo wiedzy nie ma nawet akcji
>> serwisowej), to jakimś cudem nikt nie napisał ->
>>
>> https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/kierow
ca-mogl-zginac-w-pozarze-bo-bmw-nie-ma-czesci/
>>
>
> Kazde auto sie moze spalic.
> Kazde moze miec zakleszczone drzwi (no cabrio ma ten problem mniejszy).
> W kazdym mozna szybe wybic i probowac czlowieka z wnetrza wyciagnac przez okno
jesli drzwi sie nie otwieraja.
>
> Elektryk od spalinowca rozni sie niewiele.
> Elektryk moze miec ciekawsza strefe zgniotu (choc nie az tak ciekawa, oba silniki
elektryczne sa podobnych rozmiarow i wagi jak spalinowy).
> Roznia sie tez charakterem spalania.
> Baterie pala sie inaczej niz ropa, benzyna czy gaz.
>
> Zreszta gaz tez ciekawy pod tym wzgledem.
>
> Robienie zawodow co gorsze/lepsze jest bezcelowe.
> Mozna by statystyki porownac ale jak zwykle, trudno bedzie je ujac tak aby
porownanie bylo dobrej jakosci. Przynajmniej do czasu az sie elektryki spopularyzuja.
>

Jest pewna różnica - auto spalinowe można ugasić, elektryka - nie. Póki
nie są powszechne nie wozi się specjalnych środków służących do gaszenia
palących się baterii, więc tylko czeka się, aż się dopali (można ew.
ogrodzić). Mają je tylko 2 straże przemysłowe w Polsce.
T.

do góry

W dniu środa, 27 lutego 2019 12:17:49 UTC-6 użytkownik T. napisał:
> W dniu 2019-02-27 o 16:26, s...@g...com pisze:
> > W dniu środa, 27 lutego 2019 09:00:26 UTC-6 użytkownik Myjk napisał:
> >> Wed, 27 Feb 2019 06:15:42 -0800 (PST), s...@g...com
> >>
> >>> Takich durnych artykulow powinno sie zakazac.
> >>
> >> Ale niedawno o tym pisałem, że jak elektryk się jara to szybciutko ta
> >> informacja trafia na tablicę. Że spalinowe dieselki BMW mogą płonąć wręcz
> >> hurtowo bo mają EGR wadliwy (i pomimo wiedzy nie ma nawet akcji
> >> serwisowej), to jakimś cudem nikt nie napisał ->
> >>
> >> https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/kierow
ca-mogl-zginac-w-pozarze-bo-bmw-nie-ma-czesci/
> >>
> >
> > Kazde auto sie moze spalic.
> > Kazde moze miec zakleszczone drzwi (no cabrio ma ten problem mniejszy).
> > W kazdym mozna szybe wybic i probowac czlowieka z wnetrza wyciagnac przez okno
jesli drzwi sie nie otwieraja.
> >
> > Elektryk od spalinowca rozni sie niewiele.
> > Elektryk moze miec ciekawsza strefe zgniotu (choc nie az tak ciekawa, oba silniki
elektryczne sa podobnych rozmiarow i wagi jak spalinowy).
> > Roznia sie tez charakterem spalania.
> > Baterie pala sie inaczej niz ropa, benzyna czy gaz.
> >
> > Zreszta gaz tez ciekawy pod tym wzgledem.
> >
> > Robienie zawodow co gorsze/lepsze jest bezcelowe.
> > Mozna by statystyki porownac ale jak zwykle, trudno bedzie je ujac tak aby
porownanie bylo dobrej jakosci. Przynajmniej do czasu az sie elektryki spopularyzuja.
> >
>
> Jest pewna różnica - auto spalinowe można ugasić, elektryka - nie. Póki
> nie są powszechne nie wozi się specjalnych środków służących do gaszenia
> palących się baterii, więc tylko czeka się, aż się dopali (można ew.
> ogrodzić). Mają je tylko 2 straże przemysłowe w Polsce.
>

Elektryka tez mozna. Tak jakby. Znaczy sie tak jak do spalinowca trzeba wody/piany
tak do elektryka trzeba metode odmontowywania sekcji baterii.

Tak aby w czasie wypadku dalo sie je po prostu wypiac i odciagnac od auta. Najlepiej
w paru kawalkach.

To relatywnie proste i da sie zrobic.

Wtedy i postronni moga to zrobic i mozna palace sie baterie od samochodu odciagnac
pozwalajac na to aby bylo wiecej czasu na ewakuacje pasazerow.

Tyle ze tego narazie chyba zaden elektryk nie przewiduje. I tu mozna by sraczke
medialna usprawiedliwic.

do góry

W dniu 27.02.2019 o 16:32, Poldek pisze:
> W dniu 2019-02-27 o 15:37, Kris pisze:
>> W dniu środa, 27 lutego 2019 04:52:58 UTC+1 użytkownik RadoslawF napisał:
>>> https://www.chip.pl/2019/02/kierowca-tesli-model-s-s
plonal-w-pojezdzie/
>>>
>>> Brak dostępu do klamek po wypadku.
>>> Takich rozwiązań powinni zakazać.
>>
>> Pogadaj ze strażakami jak masz kogoś znajomego
>> Bardzo często w "zwykłych" autach po dzwonie klamki nie działają
>
> Po dzwonie, to nie jest tak, że jak jeden mąż wszystkie klamki przestają
> działać razem. Jedne drzwi się zatną, to można otworzyć drugie, a jak
> nie to trzecie, a jak nie trzecie to czwarte albo piąte.
>
> Ale tu nie było dzwona, a drzwi nie dało się otworzyć żadnych :-(
>

automatyczne ryglowanie drzwi też spowoduje podobne problemy


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

do góry

On Wednesday, February 27, 2019 at 10:17:27 PM UTC+1, tck wrote:

>
> automatyczne ryglowanie drzwi też spowoduje podobne problemy
>

teoretycznie powinno sie odryglowywac samo po wypadku (razem z odpaleniem poduszek)

do góry

W dniu 27.02.2019 o 16:26, s...@g...com pisze:

> Elektryk moze miec ciekawsza strefe zgniotu (choc nie az tak ciekawa, oba silniki
elektryczne sa podobnych rozmiarow i wagi jak spalinowy).

Ale wydaje nie się, że w zupełnie innym miejscu.

> Baterie pala sie inaczej niz ropa, benzyna czy gaz.
>
> Zreszta gaz tez ciekawy pod tym wzgledem.

A co w nim takiego ciekawego. IMHO bezpieczniejszy niż benzyna.

Shrek

do góry

W dniu środa, 27 lutego 2019 15:57:14 UTC-6 użytkownik Shrek napisał:
> W dniu 27.02.2019 o 16:26, s...@g...com pisze:
>
> > Elektryk moze miec ciekawsza strefe zgniotu (choc nie az tak ciekawa, oba silniki
elektryczne sa podobnych rozmiarow i wagi jak spalinowy).
>
> Ale wydaje nie się, że w zupełnie innym miejscu.
>
https://www.tesla.com/sites/default/files/tesla-mode
l-s.pdf

Strona czecia.
Pare innych modeli tez ma taka dziwna konfiguracje. A nawet bardziej dziwna bo czasem
z przodu sa dwa silniki.


> > Baterie pala sie inaczej niz ropa, benzyna czy gaz.
> >
> > Zreszta gaz tez ciekawy pod tym wzgledem.
>
> A co w nim takiego ciekawego. IMHO bezpieczniejszy niż benzyna.
>

Jak sie juz rozleje albo rozszczelni to jest sporo ciekawszy niz benzyna.
I jest nieco bardziej podstepny bo o ile benzyny sie wszyscy spodziewaja o tyle gazu
w bagazniku juz nie wszyscy...

do góry

Hello Kris,

Wednesday, February 27, 2019, 3:37:55 PM, you wrote:

[...]

> W tylnych drzwiach bodajże Auto Romeo jest tez wizualnie ukryta
> klamka i pewnie większość przypadkowych przechodniów by nie potrafiło otworzyć
drzwi

Alfa Romeo Giulietta i zapewne też Giulia.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 2019-02-28 00:56, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello Kris,
>
> Wednesday, February 27, 2019, 3:37:55 PM, you wrote:
>
> [...]
>
>> W tylnych drzwiach bodajże Auto Romeo jest tez wizualnie ukryta
>> klamka i pewnie większość przypadkowych przechodniów by nie potrafiło otworzyć
drzwi
>
> Alfa Romeo Giulietta i zapewne też Giulia.

AFAIR to i 156 to miała.

do góry

Użytkownik "tck" <t...@t...Wytnij.net.pl> napisał w wiadomości
news:q56up5$t87$1@node1.news.atman.pl...
>W dniu 27.02.2019 o 16:32, Poldek pisze:
>>
>> Ale tu nie było dzwona, a drzwi nie dało się otworzyć żadnych :-(
>
> automatyczne ryglowanie drzwi też spowoduje podobne problemy
> --
> pozdr
>
> Tomasz

Nie, nie spowoduje.
Ciągnę za klamkę od wewnątrz i zamek drzwi puszcza.
Jest mechaniczne odblokowanie zamka.

do góry

On 2019-02-27 23:43, s...@g...com wrote:
[...]
> Jak sie juz rozleje albo rozszczelni to jest sporo ciekawszy niz
> benzyna. I jest nieco bardziej podstepny bo o ile benzyny sie wszyscy
> spodziewaja o tyle gazu w bagazniku juz nie wszyscy...
Ja tam nie spodziewam się napotkać benzyny w bagażniku mojego
benzynowego bolida. :-) Nawet wtedy, gdy czasami wożę tam kanister z
benzyną i piłę łańcuchową.

do góry