> Czy jakbym ci pożyczył milion to też byś po roku miał 2,6 mln?
> Podzielimy sie fifty-fifty - zapłacisz mi 80% odsetek w skali roku,
> czyli 800 tysięcy, i Tobie zostanie 800 tysięcy na czysto.
>

Wyliczenia fajne, tylko nie wziales pod uwage podazy.

do góry

Jakub Witkowski pisze:
> Grzegorz Prędki pisze:
>
>> Mi 10 tys gotowki w kieszeni dawalo miesiecznie okolo 1400zl
>> dodatkowego zarobku. Po prostu dystrybutor dawal rabat za platnosc
>> gotowka a obrot mialem spory. Wiec za przeproszeniem nie pieprz
>> glupot, ze trzeba miec 10 mln PLN zeby dalo sie zyc z wlasnego biznesu.
>
> Czyli mając dodatkowe 10 tys potrafiłeś zwiększyć przychód z innego
> biznesu.
>
> A tu raczej chodzi o "zwykłego człowieka" na etacie, który ma te 10 tys
> w banku.
> Jaki pewny interes na 13% zaproponujesz? A w koszta doliczmy jeszcze
> stracony
> na ów interes czas, po stawkach średniokrajowych...
>

Przeciez caly czas pisalem o ludziach ktorzy mieli swoje DG i auta o
ktore sie procesowali byly im potrzebne do zarabiania pieniadzy. Choc
zaraz pewnie ktos madry powie, ze mogli kupic seja van zamiast czegos za
100k PLN.

do góry

Użytkownik "topek" <t...@p...pl>
napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:4...@n...home.net.pl...
> Adam Szewczak pisze:
>>
>>>
>>> Na ta chwile, wydaje mi sie, ze diesle maja sens tylko nowe (bo
>>> gwarancja). Kupowanie nowoczesnego diesla, dla osoby z moimi wymogami
>>> odnosnie nowego (poleasingowego), jest bez sensu.
>>> Tak to widze na ta chwile.
>>> A co sadza grupowicze?
>>>
>>> Moim nastepnym autem ma byc (pewnie sie zmieni 15 razy :) na ta chwile
>>> nowa Mazda 6 z dwulitrowa benzyna + automat.
>>>
>>>
>>> topek -> jak zawsze pozdrawiajacy
>>
>> Zawsze mozna kupic zwyklego diesla bez turbo, ale tu chyba wybor jest
>> tylko jeden....
>>
>> VW Caddy SDI
>>
>> PZDr
>> Adam
> Sa tez fabie i polo sdi :)

Nowe ?

PZDr
Adam

do góry

Grzegorz Prędki pisze:
>
>> Czy jakbym ci pożyczył milion to też byś po roku miał 2,6 mln?
>> Podzielimy sie fifty-fifty - zapłacisz mi 80% odsetek w skali roku,
>> czyli 800 tysięcy, i Tobie zostanie 800 tysięcy na czysto.
>>
>
> Wyliczenia fajne, tylko nie wziales pod uwage podazy.

Wielkosc popytu mialo byc.

do góry

to pisze:
> Grzegorz Prędki wrote:
>
>> Mi 10 tys gotowki w kieszeni dawalo miesiecznie okolo 1400zl dodatkowego
>> zarobku. Po prostu dystrybutor dawal rabat za platnosc gotowka a obrot
>> mialem spory. Wiec za przeproszeniem nie pieprz glupot, ze trzeba miec
>> 10 mln PLN zeby dalo sie zyc z wlasnego biznesu.
>
> I te 10 tys. zł to był Twój jedyny kapitał, pozwalający prowadzić ten
> biznes? Po za tym trudno to nazwać "zarobkiem" to raczej po prostu niższe
> koszty, których nie wygeneruje się w próżni.
>

Nie, ale kasa z odsetkek ustawowych ktora dostalbym po zamrozeniu tej
kasy w naprawe auta, bedzie na pewno nizsza niz dodatkowy dochod z tej
kasy w kieszeni.

do góry

"Cavallino" wrote:
> W Hultaju nie ma mocniejszych?

W i30 (mało atrakcyjnym stylistycznie imho) nie, dopiero w Sonacie
jest porządna V6. :-) Brakuje czegoś na styl Megane RS, Golfa GTI,
Astry OPC itp, czyli po prostu hot hatcha. :-) Przy niewygórowanych
cenach koreańskich aut i dobrych osiągach powinien się taki sprzedawać
jak ciepłe bułeczki. Teraz szukający szybkiego hatchbacka klient po
prostu pójdzie do konkurencji.

Pozdrawiam
.Peeter

do góry

Użytkownik ".Peeter" <p...@n...gazeta.pl> napisał w wiadomości news:

> Brakuje czegoś na styl Megane RS, Golfa GTI,
> Astry OPC itp, czyli po prostu hot hatcha. :-)

Niewątpliwie.
Nie tylko tego zresztą.

>Przy niewygórowanych
> cenach koreańskich aut i dobrych osiągach powinien się taki sprzedawać
> jak ciepłe bułeczki.

W ilości jakiej?
Dziesiątkach, setkach sztuk?
To nawet nie pokryje pewnie kosztów.

>Teraz szukający szybkiego hatchbacka klient po
> prostu pójdzie do konkurencji.

Widać wyliczyli że im się to nie opłaca.
Skoro to samo dotyczy np. lampek ksenonowych, to trudno się dziwić że hot
hatch jest poza zakresem ich zainteresowań.
Oni na razie chcą się usadowić w swoich segmentach i o nie powalczyć, więc
szukanie nisz pozostawiają sobie na później.

do góry

On 13 Kwi, 13:46, topek <topek-spamerom-czlon-w-...@p0st-zamien-0-na-
o.pl> wrote:

>
> Ale nastepne auto to kupie chyba jednak wolnossaca benzyne.
> W ostatnim czasie w kregu znajomych bylo kilka napraw diesli.
> Ostatnio znajomemu w Zafirze z 2005r zdechl filtr czastek stalych i
> 6500zl ma kosztowac naprawa.
>
No i dobrze samochód osobowy ma być na benzynę a nie jakiś tam
gównojad.... Zresztą kupujcie diesle w jak największych ilościach to
benzyna nieco potanieje :)
--
Jackare

do góry

> Są jeszcze samochody, które są wyposazone w silniki diesla i nie
> przysparzają kłopotów eksploatacyjnych. Są to auta oparte o silniki PSA
> 1.6 i 2.0 HDI (oba 16-zaworowe) oraz nieśmiertelny 1.9 TDI (obecnie 105KM
> i 115KM) koncernu VW. Jest tylko jedno ALE. Auto używane, posiadające ten
> silnik, trzeba kupować, jak ma realny przebieg <200.000 km, a nie
> licznikowy (bo może się okazać, że ma realny w okolicach 500.000 km).
>

Dodał bym jeszcze nissanowskiego 2.2Di - na łańcuszku, bez dwumasy.
Mój 220kkm i jeździ bezawaryjnie.
Następne autko w podobnym wieku, jednak raczej uturbiona benzynka.


grzech
nyska

do góry

Uzytkownik "omega_fan" napisal w wiadomosci:

> Dodatkowo, jak padna pompki to wybor sprawnych uzywanych w sensownych
> cenach jest naprawde duzy.

Sprawnych uzywanych? chyba tylko na parenascie tys km.
Uzywek z taich rzeczy to jak bym nigdy nie tknal.
Uzywany to se mozesz kupic caly silnik...bo jest lepszy wskaznik jakosci do
ceny.
Taki silnik np. 1.9 TDi kupisz w de za 2000-2500 zl
A za same pompki dasz ile...1000-1500 komplet uzywek..?

--
Bugatti

do góry