No właśnie - mit czy nie mit?

Bo tak: jak się dyskutuje o sprowadzanych samochodach, ich przebiegach
itp. to się odzywają głosy "taaa, 150 tysięcy w 10 lat, to pewnie
jeszcze od dziadka co do kościoła jeździł".
Że niby mają autostrady, że dużo jeżdżą, że norma to dojeżdżanie 100 km
do pracy codziennie, stąd auta z DE po prostu MUSZĄ mieć duże przebiegi.

Ale popatrzmy na raport TUV.
Tu są jakies za 2008 rok (nie ma znaczenia który rok, ważne ile mają
lat auta badane):
http://www.autofirmowe.pl/21358,raport_t_v_najbardzi
ej_niezawodne_aut_uz
ywane.html

No i popatrzcie na ostatnią kolumnę np. w tych 10 i 11 lat. Tam jest
średni całkowity przebieg badanych samochodów. Pomińmy specyfikę
porsche itp. - tu wiadomo że to raczej mało jeździ.
Ale takie bardziej typowe niemieckie wozidła, A6, A4, Golf, Passat,
c-klasa, BMW 5, jakaś mazda 626, toyoty... Mało który z tych modeli
przekracza średnią 150 tysięcy km.

Patrząc na wcześniejsze roczniki - podobnie wychodzi że tego typu auta
po prostu robią średnio około 15 tysięcy km rocznie.

Więc niby gdzie te setki tysięcy km koniecznie tłuczonych przez każdego
Niemca i "Paaaaaanie, 150 tysięcy w 4 lata to mało jeżdżone auto wg
tamtych standardów!", hm?

Jak się popatrzy na średni roczny przebieg to pewnie wcale tak więcej
niż my nie mają...

--
Pozdro
Massai