Witam,
czy jest ktoś zorientowany w rodzajach zawieszeń W123 w wersji ambulans?
Chodzi o info, jakie amortyzatory były tam stosowane? Jest sobie
egzemplarz z hydraulicznym poziomowaniem, do którego ktoś wsadził zwykłe
amortyzatory, pompę odciął itd. - chodzi o doprowadzenie tego do
używalności (teraz tył opadł i obrywa tłumik na wybojach).
Czy była wersja z normalnymi sprężynami i dałoby się to gdzieś znaleźć i
wymienić, czy pozostaje odbudowa hydrauliki?

g.

do góry

gizmo pisze:
> Witam,
> czy jest ktoś zorientowany w rodzajach zawieszeń W123 w wersji ambulans?

Tu jest paru:

http://www.w114-115.org.pl/

> Chodzi o info, jakie amortyzatory były tam stosowane? Jest sobie
> egzemplarz z hydraulicznym poziomowaniem

123 to nie są moje zainteresowania, wiem tylko że takie zawieszenie
nazywa sie w mercedesie NIVO.


KJ

do góry

W dniu 2010-08-10 12:52, gizmo pisze:
> Witam,
> czy jest ktoś zorientowany w rodzajach zawieszeń W123 w wersji ambulans?
> Chodzi o info, jakie amortyzatory były tam stosowane? Jest sobie
> egzemplarz z hydraulicznym poziomowaniem, do którego ktoś wsadził zwykłe
> amortyzatory, pompę odciął itd. - chodzi o doprowadzenie tego do
> używalności (teraz tył opadł i obrywa tłumik na wybojach).
> Czy była wersja z normalnymi sprężynami i dałoby się to gdzieś znaleźć i
> wymienić, czy pozostaje odbudowa hydrauliki?
>
> g.

Mam nivo, co prawda w sedanie i powiem, że jest to ekstra sprawa,
szczerze ja bym odbudował, jeżeli tylko Ci na to finanse pozwalają.

do góry

W dniu 2010-08-10 12:52, gizmo pisze:
> Witam,
> czy jest ktoś zorientowany w rodzajach zawieszeń W123 w wersji ambulans?
> Chodzi o info, jakie amortyzatory były tam stosowane? Jest sobie
> egzemplarz z hydraulicznym poziomowaniem, do którego ktoś wsadził zwykłe
> amortyzatory, pompę odciął itd. - chodzi o doprowadzenie tego do
> używalności (teraz tył opadł i obrywa tłumik na wybojach).
> Czy była wersja z normalnymi sprężynami i dałoby się to gdzieś znaleźć i
> wymienić, czy pozostaje odbudowa hydrauliki?
>
> g.


Polecam:
http://moto.allegro.pl/item1178327076_amortyzator_ni
vo_w_124_w_210_regeneracja.html

Otworzyłeś prywatną klinikę zdrowia?


Pozdrawiam

do góry

Ola pisze:

> Polecam:
> http://moto.allegro.pl/item1178327076_amortyzator_ni
vo_w_124_w_210_regeneracja.html

Dzięki za odpowiedzi.
Problem w tym, że nie ma czego regenerować, bo poprzedni właściciel
założył zwykłe amortyzatory, a oryginały gdzieś przepadły, łącznie z
przewodami, "gruszkami" i całą resztą. Pompa prawdopodobnie też poległa.

Stąd pytanie, czy była wersja z klasycznym zawieszeniem - jeśli tak, to
rozglądnąłbym się po szrotach, wymiana wahaczy, sprężyn i amortyzatorów
wydaje się najprostsza i najtańsza.

Znalazłem gdzieś info, że wersje kombi miały tylko hydraulikę (nivo),
jeśli to prawda, to i karetki pewnie też - wtedy nie ma czego szukać.

Podane przez KJ forum jest fajne, tylko dlaczego nie można go przeszukać
bez rejestracji? A zarejestrować się nie można bez zapisania się do
jakiegoś klubu? No nic, trzeba się będzie zapisać.

g.

do góry

begin Nex@pl

> Mam nivo, co prawda w sedanie i powiem, że jest to ekstra sprawa,
> szczerze ja bym odbudował, jeżeli tylko Ci na to finanse pozwalają.

Ja też mam, co prawda nie w Mercedesie i powiem szczerze, że jest to
rzecz zupełnie zbędna o ile się nie wozi worków z cementem w
bagażniku. ;-)

--
ignorance is bliss

do góry

W dniu 2010-08-10 16:44, to pisze:
> begin Nex@pl
>
>> Mam nivo, co prawda w sedanie i powiem, że jest to ekstra sprawa,
>> szczerze ja bym odbudował, jeżeli tylko Ci na to finanse pozwalają.
>
> Ja też mam, co prawda nie w Mercedesie i powiem szczerze, że jest to
> rzecz zupełnie zbędna o ile się nie wozi worków z cementem w
> bagażniku. ;-)
>

Ale jak jedziesz z rodzina na wakacje to zmieniasz zdanie :D

do góry

W dniu 2010-08-10 16:13, gizmo pisze:
> Ola pisze:

Kombi chyba w standardzie miało nivo, więc raczej możesz tylko próbowac
cos dopasować.

do góry

begin gizmo

> Stąd pytanie, czy była wersja z klasycznym zawieszeniem - jeśli tak, to
> rozglądnąłbym się po szrotach, wymiana wahaczy, sprężyn i amortyzatorów
> wydaje się najprostsza i najtańsza.

Napisze Ci jak jest w Fordzie, może Ci to coś pomoże. Tam nie ma
problemów z konwersją nivo -> zwykłe. Jedyne co trzeba zmienić (oprócz
amortyzatorów oczywiście) to sprężyny. Do nivo są dużo bardziej miękkie.
Jeśli poprzedni właściciel nie wymienił sprężyn to nic dziwnego że tył
opadł. Znajdź pasujące ale twardsze i powinno być ok.

--
ignorance is bliss

do góry