Cześć,

Uznaje się, że maksymalny bezpieczny prąd ładowania dla ogniw Li-Po to 1C.
Czy przekroczenie tej wartości może spowodować zapłon ogniwa, czy jedynie
skrócenie jego żywotności?

Konkretne wartości, o które mi chodzi, to ogniwo 40 mAh i urządzenie,
które ładuje je prądem 180 mA (czyli 4,5 C). Na ogniwie mi nie zależy (jak
padnie to trudno), ale zależy mi na tym, żeby się to nie zapaliło.

Można?

--
Zajączek miał ochotę na seks. Idzie przez las i szuka partnerki. Spotyka
zwiniętego w kłębek jeża. Obchodzi go dookoła i zupełnie nie może się
zorientować się, gdzie jest przód, a gdzie tył. Wreszcie mówi:
- Ty, jeż mógłbyś chociaż puścić baka, to miałbym jakiś punkt
odniesienia...!

do góry

On 10/04/2022 23:13, Arnold Ziffel wrote:
> Cześć,
>
> Uznaje się, że maksymalny bezpieczny prąd ładowania dla ogniw Li-Po to 1C.
> Czy przekroczenie tej wartości może spowodować zapłon ogniwa, czy jedynie
> skrócenie jego żywotności?
>
> Konkretne wartości, o które mi chodzi, to ogniwo 40 mAh i urządzenie,
> które ładuje je prądem 180 mA (czyli 4,5 C). Na ogniwie mi nie zależy (jak
> padnie to trudno), ale zależy mi na tym, żeby się to nie zapaliło.
>
> Można?
>

To nie jest jakoś dużo dla baterii LiPo. Jeśli się nie grzeje za bardzo
to jest OK.
Jeśli chodzi o żywotność to baterie LiPo mają ją najdłuższą w
temperaturach 15-40 stopni oraz przy ładowaniu do 0.8-0.9C
Wiele baterii spokojnie wytrzymuje ładowanie 30-50C

c.

do góry

On Mon, 11 Apr 2022 08:45:00 +0100, Cezar <c...@t...pl.invalid>
wrote:
> Jeśli chodzi o żywotność to baterie LiPo mają ją najdłuższą w
> temperaturach 15-40 stopni oraz przy ładowaniu do 0.8-0.9C
> Wiele baterii spokojnie wytrzymuje ładowanie 30-50C


Zestawiając te dwa zdania jak praktycznie to wygląda? Część
producentów wysokoprądowych lipo proponuje ładowanie pow. 1C (jawnie
określają to na metce). Jak praktycznie przez to spadnie trwałość i
czy będzie to widoczne w zastosowaniu modelarskim-lotniczym tj.duże
prądy rozładowania i uzyskiwany czas lotu?

Ostatnio "doktoryzuję" się w ładowaniu lipo budując tzw. ładowarki
równoległe izolowane galwanicznie dla każdej celi (w oparciu o
Chińskie moduły TPS* jak i hybrydowe w oparciu o LM2596 jako źródło
napięciowo-prądowe). W modułach TPS irytuje mnie małą precyzja trybu
CV tj. nie ładują do 4.20 (ale tak luźno około 4.17-4.18) i brak
kalibracji tego napięcia. W LM mam już możliwość kalibracji CC/CV co
daje pewną satysfakcję z ładowania.

--
Marek

do góry

On 11/04/2022 11:41, Marek wrote:
> On Mon, 11 Apr 2022 08:45:00 +0100, Cezar <c...@t...pl.invalid> wrote:
>> Jeśli chodzi o żywotność to baterie LiPo mają ją najdłuższą w
>> temperaturach 15-40 stopni oraz przy ładowaniu do 0.8-0.9C
>> Wiele baterii spokojnie wytrzymuje ładowanie 30-50C
>
>
> Zestawiając te dwa zdania jak praktycznie to wygląda? Część producentów
> wysokoprądowych lipo proponuje ładowanie pow. 1C (jawnie określają to na
> metce).

Może nie do końca jasno się wyraziłem. Chodziło mi o ładowanie energii
do 0.9C, czyli kończenie przy ok 4.10V.
Większość samochodów nie pozwala domyślnie na naładowanie powyżej 90%
całkowitej pojemności. Można to czasami obejść poprzez zaakceptowanie
sryliona ostrzeżeń o zmiejszeniu pojemności baterii.

c.

do góry

poniedziałek, 11 kwietnia 2022 o 13:08:12 UTC+2 Cezar napisał(a):
> On 11/04/2022 11:41, Marek wrote:
> > On Mon, 11 Apr 2022 08:45:00 +0100, Cezar <c...@t...pl.invalid> wrote:
> >> Jeśli chodzi o żywotność to baterie LiPo mają ją najdłuższą w
> >> temperaturach 15-40 stopni oraz przy ładowaniu do 0.8-0.9C
> >> Wiele baterii spokojnie wytrzymuje ładowanie 30-50C
> >
> >
> > Zestawiając te dwa zdania jak praktycznie to wygląda? Część producentów
> > wysokoprądowych lipo proponuje ładowanie pow. 1C (jawnie określają to na
> > metce).
> Może nie do końca jasno się wyraziłem. Chodziło mi o ładowanie energii
> do 0.9C, czyli kończenie przy ok 4.10V.
> Większość samochodów nie pozwala domyślnie na naładowanie powyżej 90%
> całkowitej pojemności. Można to czasami obejść poprzez zaakceptowanie
> sryliona ostrzeżeń o zmiejszeniu pojemności baterii.

Zmniejszeniu pojemności czy żywotności?
Bo bez sensu byłoby ładowanie powyżej 90% pojemności, jeśli miałoby to powodować
zmniejszenie pojemności...

do góry

>
> Zmniejszeniu pojemności czy żywotności?
> Bo bez sensu byłoby ładowanie powyżej 90% pojemności, jeśli miałoby to powodować
zmniejszenie pojemności...

Jak będziesz zarzynać ogniwo uszkadzając je każdorazowo w małym stopniu
to będzie ci spadać pojemność w czasie. Więc tankowanie do 90% po to by
te 90% w identycznej wartości w Wh było za rok jest celowe.

do góry

On Mon, 11 Apr 2022 14:50:24 +0200, sirapacz <n...@s...pl> wrote:
> Jak będziesz zarzynać ogniwo uszkadzając je każdorazowo w małym
> stopniu
> to będzie ci spadać pojemność w czasie. Więc tankowanie do 90% po
> to by
> te 90% w identycznej wartości w Wh było za rok jest celowe.

Jaki jest sens ładowania do 90% skoro chcę korzystać ze 100%
możliwej/deklarowanej/zaprojektowanej pojemności baterii? Skoro
kupuję baterie 4Wh to chcę z niej wyciągać te 4Wh, przynajmniej na
początku.

--
Marek

do góry

>
> Jaki jest sens ładowania do 90% skoro chcę korzystać ze 100%
> możliwej/deklarowanej/zaprojektowanej pojemności baterii? Skoro kupuję
> baterie 4Wh to chcę z niej wyciągać te 4Wh, przynajmniej na początku.
>
Masz wybór - 4Wh przez rok (a później powiedzmy 3Wh i mniej)
albo 3,6Wh przez 3 lata.
Twoja decyzja.

(Disclaimer: czasy podałem od czapy, chodzi o istotę zjawiska.)

Pozdrowienia,
MKi

do góry

Hello MKi,

Tuesday, April 12, 2022, 9:35:35 AM, you wrote:

>>
>> Jaki jest sens ładowania do 90% skoro chcę korzystać ze 100%
>> możliwej/deklarowanej/zaprojektowanej pojemności baterii? Skoro kupuję
>> baterie 4Wh to chcę z niej wyciągać te 4Wh, przynajmniej na początku.
>>
> Masz wybór - 4Wh przez rok (a później powiedzmy 3Wh i mniej)
> albo 3,6Wh przez 3 lata.

Raczej 3.2 Wh - 80% z 4.

> Twoja decyzja.
> (Disclaimer: czasy podałem od czapy, chodzi o istotę zjawiska.)

--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 12.04.2022 o 10:00, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello MKi,
>
> Tuesday, April 12, 2022, 9:35:35 AM, you wrote:
>
>>>
>>> Jaki jest sens ładowania do 90% skoro chcę korzystać ze 100%
>>> możliwej/deklarowanej/zaprojektowanej pojemności baterii? Skoro kupuję
>>> baterie 4Wh to chcę z niej wyciągać te 4Wh, przynajmniej na początku.
>>>
>> Masz wybór - 4Wh przez rok (a później powiedzmy 3Wh i mniej)
>> albo 3,6Wh przez 3 lata.
>
> Raczej 3.2 Wh - 80% z 4.
>
>> Twoja decyzja.
>> (Disclaimer: czasy podałem od czapy, chodzi o istotę zjawiska.)
>

A skąd się urodziło 80%?

--
Kaczin

do góry