Sergiusz Rozanski pisze:

> Trasa zwykle jest dość gęsto monitorowana, kilka PKP (punkt kontroli
> przejazdu) i 15minut straty za 1minutę za wcześnie i się człowiek szybko
> uczy jeździć wypoczynkowo na dojazdówkach.

Tylko tu nie ma obowiązkowej trasy opisanej w książce drogowej, a każdy
uczestnik dowolnie wybiera trasę - podanych jest tylko kilka punktów w
których trzeba się pokazać.

Nie ma też odcinków dojazdowych po których byłby punkt kontroli czasu i
kary za wcześniejszy/późniejszy wjazd do strefy.

A czas przejazdu trasy jest głównym czynnikiem decydującym o zwycięstwie
i tu im krócej tym lepiej. Czyli odcinki z pomiarem czasu odbywać się
będą w ruchu drogowym na drogach publicznych.

Przynajmniej to wynika z regulaminu i z tego co napisane jest na forum
imprezy.

do góry

Dnia 24.04.2010 Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał/a:
> Sergiusz Rozanski pisze:
>
>> Trasa zwykle jest dość gęsto monitorowana, kilka PKP (punkt kontroli
>> przejazdu) i 15minut straty za 1minutę za wcześnie i się człowiek szybko
>> uczy jeździć wypoczynkowo na dojazdówkach.
>
> Tylko tu nie ma obowiązkowej trasy opisanej w książce drogowej, a każdy
> uczestnik dowolnie wybiera trasę - podanych jest tylko kilka punktów w
> których trzeba się pokazać.
>
> Nie ma też odcinków dojazdowych po których byłby punkt kontroli czasu i
> kary za wcześniejszy/późniejszy wjazd do strefy.
>
> A czas przejazdu trasy jest głównym czynnikiem decydującym o zwycięstwie
> i tu im krócej tym lepiej. Czyli odcinki z pomiarem czasu odbywać się
> będą w ruchu drogowym na drogach publicznych.
>
> Przynajmniej to wynika z regulaminu i z tego co napisane jest na forum
> imprezy.

Hmm, to jak to rozegrać?
Albo kogoś powaliło :)


--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie?
Tam, gdzie jest asfalt, nie ma nic ciekawego, a gdzie jest
coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.

do góry