Hello Axel,

Monday, March 30, 2015, 11:52:16 AM, you wrote:

[...]

> Bo po co? Napraw sprzęgło i będzie git. Wiem, co mówię, bo niedawno robiłem
> sprzęgło w 16-letniej Nubirze (nam ją od nowości, córka teraz jeździ) i za
> pierwszym naciśnięciem po naprawie myślałem, że się linka urwała, bo mi noga
> wpadła zupełnie bez oporu...

Linka sprzęgła w Nubirze? Tam powinien być siłownik hydrauliczny...

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu poniedziałek, 30 marca 2015 11:49:56 UTC+2 użytkownik Iguan_007 napisał:

> Moglbyc podac jakis przyklad? Jak rozwiazali reducje przed ostrym zakretem?

"Honda sprzedaje w Europie cztery modele z opcjonalnym DCT: VFR1200F, NC700X, NC700S
i Crosstourera. W system ten wyposażony jest także skuter Integra, jednak tam DCT
oferowany jest w standardzie."

+ Jeszcze sa "skuterowe" przekladnie bezstopniowe

WS

do góry

Hello Marek,

Monday, March 30, 2015, 11:53:39 AM, you wrote:

[...]

Trzeba być gównianym trollem, żeby zmieniać adres w nagłówku tylko po
to, żeby z kibla się wychylić. KF pojemny jest - zmieści wiele
adresów.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On Mon, 30 Mar 2015 02:47:20 -0700 (PDT), Iguan_007
<i...@g...com> wrote:
> Mam samochod z automatem bo w 99% korzysta z niego zona. Gdybym
mial wybier=

Żonka chętnie przesiądzie się na manuala? Moja przy tylko próbie
sugestii grozi pobiciem i podrapaniem ;)


> Przy automacie nie mam zupelnie zadnej przyjemnosci z jazdy po
zakretach cz=
> y gorach. Pomimo znosnego silnika (230KM) to typowy d...woz.
Automat nie wi=
> dzi drogi przed samochodem wiec nigdy nie dobierze odpowiedniego
biegu (np.=
> nie zredukuje przed 90st zakretem). Poniewaz nie dobiera biegu do
zakretu/=
> zjazdu, czujesz sie jakbys kazdy zakret przejezdzal na luzie.
Zapomnij o ko=
> ntroli kol za pomoca gazu/sprzegla, samochod sam zmieni bieg w
najmniej odp=
> owiednim momencie. Mozna oczywiscie bawic sie w recznie zmienianie
biegow a=
> utomatu, ale dla mnie to juz nie ta sama frajda. Ot, moje
subiektywne odczu=
> cia.


Ale zdajesz sobie sprawę, że samochód służy tylko do przemieszczania
się z pkt A do pkt. B? ;-)

A tak na serio kontekst automatu w tym wątku dotyczy wyłącznie
podejścia do samochodu jako narzędzia. Jeśli ktoś czerpie z narzędzia
extra podniety (pozdrawiam Romana) - jego sprawa nich korzysta z
manuala. Tylko stosunek występowania manuali do automatów sugeruje,
że u nas to sami fascynaci i sportowcy a nie zwykli ludzie
korzystający jedynie z tego narzędzia. Co do sportu to chyba użycie
manuali też się już zawęża, szczególnie gdy liczą się ms podczas
zmiany biegu...

--
Marek

do góry

On Monday, March 30, 2015 at 7:57:27 PM UTC+10, Marek wrote:

> Nowa Honda VFR 1200, podobno cudo jeśli chodzi o biegi. Jestem
> umówiony na jazdę próbną w kwietniu, nie mogę się doczekać :-)

OK, ale to nadal ma opcje recznego zmieniania biegow. I pewnie jednak w ciekawszej
(kretej) trasie z tego bedzie trzeba korzystac (bo to automat i nie patrzy do
przodu). Ale moze rzeczywiscie przy spokojnej jezdzie takim turystykiem to sie
sprawdzi.

Pozdrawiam,
Iguan

--
Iguan007
https://picasaweb.google.com/iguan007

do góry

W dniu 2015-03-30 o 11:39, J.F. pisze:
>
> Dane techniczne czytac umiem, i wiem ile powodowala ubytku w Passacie
> ~15 lat temu :-)

Papier wszystko przyjmie. Przyjmie na przykład, że z silnikiem X
rozpędzisz samochód do 100 w 9 sekund. Po czym siada do niego TYPOWY
kierowca i nijak nie potrafi zejść poniżej 10. Tymczasem automatem da
radę każdy przygłup.

--
MN

do góry

On Mon, 30 Mar 2015 12:08:33 +0200, RoMan Mandziejewicz
<r...@p...pl.invalid> wrote:
> Trzeba być gównianym trollem, żeby zmieniać adres w nagłówku tylko
po
> to, żeby z kibla się wychylić. KF pojemny jest - zmieści wiele
> adresów.

Zrobiłem to wyjątkowo tylko dla Ciebie, nadarzyła się okazja żeby
przetestować nową funkcję czytnika...

--
Marek

do góry

On Monday, March 30, 2015 at 8:09:05 PM UTC+10, Marek wrote:

> Żonka chętnie przesiądzie się na manuala? Moja przy tylko próbie
> sugestii grozi pobiciem i podrapaniem ;)

Nie chce mi sie teraz zmieniac samochodu tylko ze wzgledu na skrzynie (za malo
jezdze). Kupilem bo myslalem, ze bedzie wygodniejsze. A jest zwyczajnie nudne. Co do
Twojego pytania - zona twierdzi, ze dla niej bez roznicy. Wiec nastepny pojazd
bedzie napewno z manualem.

> Ale zdajesz sobie sprawę, że samochód służy tylko do przemieszczania
> się z pkt A do pkt. B? ;-)

Tak, i w miescie w miare podoba mi sie automat. Ale jak A i B sa na kretej gorskiej
drodze to juz zdecydowanie nie.

> A tak na serio kontekst automatu w tym wątku dotyczy wyłącznie
> podejścia do samochodu jako narzędzia.

Nie oszukujmy sie. Jestesmy na grupie "samochody". Chyba nie traktujemy samochodu
zupelnie tak samo jak wiertarki. Widziales flejmy o wiertarkach? ;)

> Jeśli ktoś czerpie z narzędzia
> extra podniety (pozdrawiam Romana) - jego sprawa nich korzysta z
> manuala. Tylko stosunek występowania manuali do automatów sugeruje,
> że u nas to sami fascynaci i sportowcy a nie zwykli ludzie
> korzystający jedynie z tego narzędzia.

Ale dlaczego chcesz za kogos decydowac? Ktos lubi jezdzic z manualem, niech jezdzi.
Gdybym mieszkal w PL to na automat nawet bym nie patrzyl - duzo fajnych kretych drog,
troche gorek, fajna zima kiedy mozna sie poslizgac (...albo zakopac w zaspie).


> Co do sportu to chyba użycie
> manuali też się już zawęża, szczególnie gdy liczą się ms podczas
> zmiany biegu...

Oczywiscie. Ale tutaj mowisz o manualnym zmienianiu biegow w automacie vs skrzyni
recznej. Na gorskiej drodze jednak z "czystego" automatu pewnie jednak nie
korzystasz. Ja tam zwyczajnie wole zmieniac biegi w manualu.

Pozdrawiam,
Iguan

--
Iguan007
https://picasaweb.google.com/iguan007

do góry

On Sun, 29 Mar 2015, Marek wrote:

> On Sun, 29 Mar 2015 00:26:22 +0100, Tomasz Wójtowicz<s...@s...spam.spam.com>
> wrote:
>> To ja na pierwszym miejscu stawiam gniazdo zapalniczki,
>> chyba najgłupszy
>> typ złącza elektrycznego. Wtyczki same się wysuwają, słabo kontaktują,
>> iskrzą.
[...]
>
> 48V z jakiego powodu?

Średnicy potrzebnych przewodów oraz jakości styków.
Do przekazania tej samej mocy przy 48V potrzebujesz 4x mniejszego
prądu, niż przy 12V. Wada taka, że nie kwalifikuje się jako
napięcie "bezpieczne".

[...]
> - automatyczne przełączanie różnych funkcji bo samochód "wie lepiej"

Przypomniały mi się flejmy nt. lustrzanka/nielustrzanka z foto.cyfrowa
sprzed paru lat.
Głównym argumentem była "manualność" (czyli łatwoś samodzielnego
ustawienia wszystkiego), po czym padał argument o lepszości
*auto*focusa w "lustrach" :P
Twój post, trzeba przyznać, różni się kolejnością argumentów :|

> - uniemożliwienie prostej wymiany żarówek bez demontażu np. pasa przedniego
> lub wyjęcia silnika.

Chcesz odebrać robotę serwisom?? A bezrobocie??? ;)
(nie no, żartuję, jakby kto nie zauważył).

pzdr, Gotfryd

do góry

Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości
W dniu 2015-03-30 o 11:39, J.F. pisze:
>> Dane techniczne czytac umiem, i wiem ile powodowala ubytku w
>> Passacie
>> ~15 lat temu :-)

>Papier wszystko przyjmie. Przyjmie na przykład, że z silnikiem X
>rozpędzisz samochód do 100 w 9 sekund. Po czym siada do niego TYPOWY
>kierowca i nijak nie potrafi zejść poniżej 10. Tymczasem automatem da
>radę każdy przygłup.

No i co - myslisz ze oni specjalnie zanizyli dane dla automatu ?
Czy zawyzyli dla manuala ?

Czy sugerujesz, ze jak ja zaczne zmieniac biegi, to juz niekoniecznie
automat bedzie goszy ... no, cos w tym jest :-)

J.

do góry