W dniu 24.08.2024 o 12:40, io pisze:
> W dniu 23.08.2024 o 15:19, Trybun pisze:
>> W dniu 19.08.2024 o 16:47, io pisze:
>>> Hej,
>>>
>>> Ostatnio podczas jazdy stwierdziłem, że nie działa mi klakson.
>>> Dzisiaj chciałem to lepiej rozpoznać podejrzewając bezpieczniki i
>>> już zdjąłem klapkę ale klakson okazał się sprawny. Potem podczas
>>> jazdy okazało się, że jednak nie działa. I tak dokładniej analizując
>>> wyszło, że przestaje działać jak załączy się światła mijania. Macie
>>> jakiś pomysł?
>>
>> Może być wada, ale może być to i ustawienie fabryczne. A próbowałeś
>> odwrotnie, najpierw klakson a później światła?
>
> Tak samo, klakson przestaje działać w momencie odkręcania manetki na
> pozycję świateł mijania.
>
>> A co do wady to z podobną usterką spotkałem się w spalinowcu, gdy na
>> wolnych obrotach próbowałem opuścić szybę to gasł silnik.. Jednym
>> słowem jakieś niedobory prądu. Ale to był Passat i dość dawno temu, u
>> współczesnych aut wcale może to nie być usterka.
>
> Zachowania smrodów opisywane w necie są przeróżne, np że naprawia się
> po ściemnieniu podświetlenia :-)

Tu nawet nie chodzi o różnice na linii smród-elektryk, te nowe rodzaje
oświetlenia samochodów, w wielu przypadkach są co najmniej dziwne i
pokomplikowane. Być może w Twoim ktoś umyślił aby zrobić ścisłą
synchronizację między klaksonem a światłami..

do góry

W dniu 24.08.2024 o 22:39, Pixel(R)?? pisze:
> W dniu 24.08.2024 o 22:28, io pisze:
>
>> Ziew.
>
> Srew. 4 dni nakurwia na usenecie bo nie potrafi podłączyć woltomierza :D
>
> Ić wpisdu :]
>
>

Dobrze wiesz, że to nic nie wnosi.

do góry

W dniu 25.08.2024 o 17:47, io pisze:

>>> Ziew.
>>
>> Srew. 4 dni nakurwia na usenecie bo nie potrafi podłączyć woltomierza :D
>>
>> Ić wpisdu :]
>>
>>
>
> Dobrze wiesz, że to nic nie wnosi.

Dobrze wiem, że każda diagnoza rozpoczyna się od badania :)
--
Pixel(R)??

do góry

W dniu 25.08.2024 o 19:20, Pixel(R)?? pisze:
> W dniu 25.08.2024 o 17:47, io pisze:
>
>>>> Ziew.
>>>
>>> Srew. 4 dni nakurwia na usenecie bo nie potrafi podłączyć woltomierza :D
>>>
>>> Ić wpisdu :]
>>>
>>>
>>
>> Dobrze wiesz, że to nic nie wnosi.
>
> Dobrze wiem, że każda diagnoza rozpoczyna się od badania :)

Akademickie rozważania Pixela

do góry

W dniu 27.08.2024 o 19:10, io pisze:

>> Dobrze wiem, że każda diagnoza rozpoczyna się od badania :)
>
> Akademickie rozważania Pixela

Chuja wiesz, jak zwykle. Tfuj wuzek posiada zwykły klakson
elektromagnetyczny, który przy napięciu 11V może zwyczajnie nie działać.
Może to być wynikiem tego, że jest zużyty, lub niewyregulowany (posiada
regulację)...zbyt niskie napięcie może być wynikiem nieodpowiedniego
kontaktu przełącznika w kierownicy jak i również złego "kontaktu" z masą
kolumny kierowniczej. Klakson, najczęściej jest podłączony tak, ze na
jednym ze styków jest napięcie +12V a styk w przełączniku/kierownicy,
zamyka obwód, przez podanie - (masy). Dokąd nie zmierzysz woltomierzem,
co się tam odjaniepawla, to zwyczajnie pierdolisz farmazony :)

I to by było na tyle.
Zapraszam wypierdalać do pomiaru :]
--
Pixel(R)??

do góry

W dniu 27.08.2024 o 23:11, Pixel(R)?? pisze:

>>> Dobrze wiem, że każda diagnoza rozpoczyna się od badania :)
>>
>> Akademickie rozważania Pixela
>
> Chuja wiesz, jak zwykle. Tfuj wuzek posiada zwykły klakson
> elektromagnetyczny, który przy napięciu 11V może zwyczajnie nie działać.
> Może to być wynikiem tego, że jest zużyty, lub niewyregulowany (posiada
> regulację)...zbyt niskie napięcie może być wynikiem nieodpowiedniego
> kontaktu przełącznika w kierownicy jak i również złego "kontaktu" z masą
> kolumny kierowniczej. Klakson, najczęściej jest podłączony tak, ze na
> jednym ze styków jest napięcie +12V a styk w przełączniku/kierownicy,
> zamyka obwód, przez podanie - (masy). Dokąd nie zmierzysz woltomierzem,
> co się tam odjaniepawla, to zwyczajnie pierdolisz farmazony :)
>
> I to by było na tyle.
> Zapraszam wypierdalać do pomiaru :]

Zapomniałem dodać. "Wszystkie" samochody francuskie, czyli PIZDA
(Renault) Król Lew (PEGOT) i Citroen (CHOINKA) są zjebane w elektryce w
sensie ŚWIATOWYCH rozwiązań. Masz obrazek:

https://img26.dmty.pl//uploads/201805/1526324328_wif
v9j_600.jpg

--
Pixel(R)??

do góry

W dniu 27.08.2024 o 23:11, Pixel(R)?? pisze:
> W dniu 27.08.2024 o 19:10, io pisze:
>
>>> Dobrze wiem, że każda diagnoza rozpoczyna się od badania :)
>>
>> Akademickie rozważania Pixela
>
> Chuja wiesz, jak zwykle. Tfuj wuzek posiada zwykły klakson
> elektromagnetyczny, który przy napięciu 11V może zwyczajnie nie działać.
> Może to być wynikiem tego, że jest zużyty, lub niewyregulowany (posiada
> regulację)...zbyt niskie napięcie może być wynikiem nieodpowiedniego
> kontaktu przełącznika w kierownicy jak i również złego "kontaktu" z masą
> kolumny kierowniczej. Klakson, najczęściej jest podłączony tak, ze na
> jednym ze styków jest napięcie +12V a styk w przełączniku/kierownicy,
> zamyka obwód, przez podanie - (masy). Dokąd nie zmierzysz woltomierzem,
> co się tam odjaniepawla, to zwyczajnie pierdolisz farmazony :)

I widzisz, takiego opisu brakowało. Teraz dopiero jest sens cokolwiek
mierzyć.

>
> I to by było na tyle.
> Zapraszam wypierdalać do pomiaru :]

Wrócę do tego, jak będę mógł.

do góry