Witam,

czy ktoś wie coś więcej o super zaawansowanym systemie Kawasaki zwanym
K-Tric? Na amerykańskich forach jest dużo opinii o tym, że to taki
bajer zrobiony na potrzeby spełniania norm emisji itp. No i wiele osób
to tam odpina i stwierdza poprawę.

Dzisiaj zrobiłem to samo i różnica powyżej 4krpm jest kolosalna i
Zygzak zaczął iść z gazu na koło ;-) Podobnie było z zaawansowym kitem
tuningowych w postaci 4 tuningowych podkładek 1mm pod iglice -
zniknęło wkońcu duszenie przy przejściu 4-5krpm (było za ubogo) ale
miałem wrażenie, że pogorszyło trochę "górę" co naprawiło teraz
odpięcie TPS.

Pytanie brzmi czy taka modyfikacja może mieć wpływ na żywotność
silnika? Bo w sumie nie wiadomo co do końca robi ten K-Tric. Z
obrazków znalazłem coś takiego:
<http://www.purgeraptor1.btinternet.co.uk/Pictures/P
itStop/
ktricmap.jpg>

Czy faktycznie jest różnica to przyjdzie stwierdzić w lipcu w
Nowodworze :-)

Dzięki.
--
Artur
ZZR 1200