--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Iglo <f...@g...SKASUJ-TO.pl> napisał(a):

Sorki, jeszcze raz.
Zastanawia mnie fakt, co wpływa na różnicę w ilości kilometrów przejechanych
między wymianami rozrządu w różnych pojazdach, pamiętam jak miałem DU Tico,
tam było grubo poniżej 100tyś km, teraz standardem jest 100- 120 tyś, a nowe
auta nawet 150tyś. Czy chodzi o jakość paska czy coś innego? Bo teoretycznie
zakładając "nowoczesny" pasek do starego tico to powinien pochodzić dłużej,
znaczy wyjeździć większy przebieg bez ryzyka zerwania. Czy może coś innego
wpływa na taki a nie inny czas między wymianami?





--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

On 2011-10-31 10:28:18 +0000, "Iglo" <f...@W...gazeta.pl> said:

> Zastanawia mnie fakt, co wpływa na różnicę w ilości

Liczbie


> kilometrów przejechanych
> między wymianami rozrządu w różnych pojazdach

Różni producenci, różni księgowi, różne konstrukcje, różne materiały,
różne przeznaczenie.


> , pamiętam jak miałem DU Tico,
> tam było grubo poniżej 100tyś

tys.


> km, teraz standardem jest 100- 120 tyś, a nowe
> auta nawet 150tyś.

A stare amerykany po półtora, trzy miliony kilometrów bez żadnych remontów.
Niedługo dowiesz się z instrukcji, że pojazd zbudowano w celu
przejechania 175 tys. km i remont jest nieopłacalny, i niemożliwy, więc
będziesz musiał nowy pojazd kupić...



--
Bydlę

do góry

Użytkownik "Bydlę"
>
>> Zastanawia mnie fakt, co wpływa na różnicę w ilości
>
> Liczbie

Dyskusyjne

do góry

W dniu 31-10-2011 11:36, Bydlę pisze:
>
> Różni producenci, różni księgowi, różne konstrukcje, różne materiały,
> różne przeznaczenie.

Sądzę że szerokość paska też ma ogromne znaczenie.

Pozdrawiam
Paweł

do góry

>
> Różni producenci, różni księgowi, różne konstrukcje, różne materiały,
> różne przeznaczenie.
>

Znaczy co, pasek dajmy na to Gates do,uczepmy się tego Tico, jest celowo
zrobiony z innych (domyślam się że gorszych skoro wytrzymuje mniej)
materiałów, żeby starczał tylko na tyle ile przewidział producent w momencie
wypuszczania pojazdu na rynek? Skoro nowe napędy rozrządu wytrzymują większe
przebiegi niż jeszcze parę lat temu to co się w ich konstrukcji zmieniło? To
mnie zastanawia..

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 31-10-2011 11:28, Iglo pisze:

> znaczy wyjeździć większy przebieg bez ryzyka zerwania. Czy może coś innego
> wpływa na taki a nie inny czas między wymianami?

Stawiam na konstrukcję rozrządu tj. szerokość paska, a także na wibracje
jakie generuje praca silnika - im lepsze wytłumienie drgań tym pasek
jest mniej obciążany.


Pozdrawiam
Paweł

do góry

On 2011-10-31 10:46:29 +0000, "Przemysław Czaja" <p...@p...fm> said:

>
> Użytkownik "Bydlę"
>>
>>> Zastanawia mnie fakt, co wpływa na różnicę w ilości
>>
>> Liczbie
>
> Dyskusyjne

Tak, co trochę tworzą się dyskuje pomiędzy nie- i słabo wykształocnymi,
którzy nie rozumieją podziału na policzalne i niepoliczalne, a resztą.
Ale one niczego nie zmieniają - policzalne mierzymy liczbą.


--
Bydlę

do góry

On 2011-10-31 12:00:43 +0000, "Iglo" <f...@W...gazeta.pl> said:

>
>>
>> Różni producenci, różni księgowi, różne konstrukcje, różne materiały,
>> różne przeznaczenie.
>>
>
> Znaczy co, pasek dajmy na to Gates do,uczepmy się tego Tico, jest celowo
> zrobiony z innych (domyślam się że gorszych skoro wytrzymuje mniej)

Znaczy, że nie ma jednej normy na pasek czy łańcuch, każdy producent
zamawia taki, jaki mu wyszedł w planach.


> żeby starczał tylko na tyle ile przewidział producent w momencie
> wypuszczania pojazdu na rynek?

Tak, ale to już na polecenie księgowego.


> Skoro nowe napędy rozrządu wytrzymują większe
> przebiegi niż jeszcze parę lat temu to co się w ich konstrukcji zmieniło? To
> mnie zastanawia..

Materiały i technologie.


--
Bydlę

do góry

W dniu 2011-10-31 13:10, DoQ pisze:
> W dniu 31-10-2011 11:28, Iglo pisze:
>
>> znaczy wyjeździć większy przebieg bez ryzyka zerwania. Czy może coś
>> innego
>> wpływa na taki a nie inny czas między wymianami?
>
> Stawiam na konstrukcję rozrządu tj. szerokość paska, a także na wibracje
> jakie generuje praca silnika - im lepsze wytłumienie drgań tym pasek
> jest mniej obciążany.
>
>
> Pozdrawiam
> Paweł

Sensowne wytłumaczenie. Widziałem właśnie film uświadamiający że pod
maską wiele się dzieje, pomimo że u góry nastąpił tylko face
lifting.Były rolki używane w VW przed 2000 r i po 2000 i różnica tylko
patrząc na tłumik drgań w rolkach była oszałamiająca.

Dwa ile kosztuje komplet rozrządu do TICO a ile do nowej furmanki w
której mówisz że zmienia się go co 200 000, czyż za cenę tego mechanizmu
nie jest porównywalna z ceną całego tico z rynku wtórnego?;) Teraz sobie
wyobraź że ktoś oferuje Ci normalny rozrząd do tico za 300zł i taki
który wytrzyma 200 000 bez obsługi za 2500 zł dajmy na to, który wybierzesz?

do góry