Użytkownik "Miroo" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:56a1d425$0$662$6...@n...neostrada.
pl...



Miroo, szukasz opony do zapie*alania powyżej 200 km/h w każdej możliwej
konfiguracji z innymi oponami (kierunkowe, asymetryczne, letnie,
zimówki, przód, tył, po mokrym, suchym, ciepłym, zimnym, słodkim,
kwaśnym) a przecież wystarczy, żebyś rozwalił nie jedną - a dwie opony i
cały Twój misterny plan idzie w pizdu...

do góry

> Miroo, szukasz opony do zapie*alania powyżej 200 km/h w każdej możliwej
> konfiguracji z innymi oponami (kierunkowe, asymetryczne, letnie,
> zimówki, przód, tył, po mokrym, suchym, ciepłym, zimnym, słodkim,
> kwaśnym) a przecież wystarczy, żebyś rozwalił nie jedną - a dwie opony i
> cały Twój misterny plan idzie w pizdu...

To właśnie chciałem wcześniej napisać :)

do góry

Użytkownik Axel a...@o...pl ...

> woją drogą, to mając opony
> kierunkowe, a zapas zwykły też raczej bym się spodziewał złego
> prowadzenia, jeśli założyłbym ten zapas, zwłaszcza jeśli z przodu.

Majac opony kierunkowe i zwykły zapas po jego założeniu nadal 4 opony jada
w "dobrym" kierunku wiec te sytuacje nie sa adekwatne.

do góry

"Budzik" wrote in message
news:XnsA5998287CDDB3budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1.
..


>> woją drogą, to mając opony
>> kierunkowe, a zapas zwykły też raczej bym się spodziewał złego
>> prowadzenia, jeśli założyłbym ten zapas, zwłaszcza jeśli z przodu.

> Majac opony kierunkowe i zwykły zapas po jego założeniu nadal 4 opony jada
> w "dobrym" kierunku wiec te sytuacje nie sa adekwatne.

Oczywiście, że jest. W głębokiej wodzie zwykła opona odprowadzi zdecydowanie
mniej wody, niż pozostałe trzy. Czyli 'popłynie' zdecydowanie wcześniej.
Kierunkowa pewnie jeszcze wcześniej.
--
Axel

do góry

Axel w
<news:n83bnc$i3c$1@node1.news.atman.pl>:

> Oczywiście, że jest. W głębokiej wodzie zwykła opona odprowadzi zdecydowanie
> mniej wody, niż pozostałe trzy. Czyli 'popłynie' zdecydowanie wcześniej.
> Kierunkowa pewnie jeszcze wcześniej.

Kolejny, który się zagubił we własnych wynurzeniach?

Panie, skoro masz 4 kierunkowe i jedną z nich zastępujesz kierunkową to
dlaczego ta kierunkowa ma popłynąć wcześniej niż gdybyś zastąpił jedna z
nich niekierunkową?


--
'Tom N'

do góry

Użytkownik "zhbick" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:56a4a81a$0$660$6...@n...neostrada.
pl...
>Miroo, szukasz opony do zapie*alania powyżej 200 km/h w każdej
>możliwej konfiguracji z innymi oponami (kierunkowe, asymetryczne,
>letnie, zimówki, przód, tył, po mokrym, suchym, ciepłym, zimnym,
>słodkim, kwaśnym) a przecież wystarczy, żebyś rozwalił nie jedną - a
>dwie opony i cały Twój misterny plan idzie w pizdu...

Jedna sie rzadko zdarza, a dwie to juz bardzo rzadko.

No i zawsze mozna miec zapas i uszczelniacz :-)

J.

do góry

Użytkownik "ddddddddd" napisał w wiadomości
>> Od jazdy autostradą to się chyba mniej nagrzewa niż od pałowania w
>> mieście od świateł do świateł. A i tak wtedy to się nagrzewa
>> głównie do
>> felgi, a felga od hamulców;)

>no nie wiem, jak w którymś TopGear rozpędzali Veyron'a do 400km/h to
>mówili że opony wystarczają na 8 minut takiej jazdy, mało kto zadaje
>sobie takie pytanie, bo w autach osiągających 200km/h raczej nie
>założy się opony o indeksie mniejszym niż H/V (bo przy takich
>rozmiarach ich nie ma), a jak na chwilę przekroczysz prędkość z
>indeksu to się nic nie stanie- pytanie co będzie jak na oponie z
>indeksem do 190km/h przejedziesz kilkadziesiąt/kilkaset km z
>prędkością 220km/h, albo

Hm, kojarze jeden test szybkich opon, gdzie zalozyli na maszyne i
bodajze dwie rozpadly sie ponizej deklarowanej predkosci.
To byly jakies wynalazki ... ale co ciekawe to testowali dalej,
zamiast od razu dac czerwona kartke.

Tylko kto to robil, ADAC ?

J.

do góry

Użytkownik "ddddddddd" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:n7vhq4$eso$...@d...me...
>miałem markgumy letnie (bieżnik wyglądał jakby były super na deszcz)
>Na deszczu nie trzymały w ogóle, przejechały jeden KJS, z boku zrobił
>się bąbel i zaczął odchodzić bieżnik - nie kupiłbym tego do cywilnego
>auta jeżdżącego >100km/h
>za to na zapas kupiłbym cokolwiek używanego, żeby tylko ciśnienie
>trzymało. Przecież na tym robi się w porywach kilkaset kilometrów
>(jeśli musimy zaczekać aż przyjdzie nowa opona), najczęściej
>kilkadziesiąt.

Ale widzisz - kolega chce z urlopu wrocic.
Szukanie opony gdzies miedzy Hiszpania a Polska w piatkowa noc moze
byc stresujace ... nawet w Polsce to IMO nie takie latwe.

J.

do góry

W dniu 2016-01-24 o 21:43, (Tom N) pisze:
> Axel w
> <news:n83bnc$i3c$1@node1.news.atman.pl>:
>
>> Oczywiście, że jest. W głębokiej wodzie zwykła opona odprowadzi zdecydowanie
>> mniej wody, niż pozostałe trzy. Czyli 'popłynie' zdecydowanie wcześniej.
>> Kierunkowa pewnie jeszcze wcześniej.
>
> Kolejny, który się zagubił we własnych wynurzeniach?
>
> Panie, skoro masz 4 kierunkowe i jedną z nich zastępujesz kierunkową to
> dlaczego ta kierunkowa ma popłynąć wcześniej niż gdybyś zastąpił jedna z
> nich niekierunkową?
>

Jeśli tą kierunkową zamontujesz "pod włos".



--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

Użytkownik "Tom N" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1...@i...dyndns.or
g.invalid.160124.invalid...


>> Oczywiście, że jest. W głębokiej wodzie zwykła opona odprowadzi
>> zdecydowanie
>> mniej wody, niż pozostałe trzy. Czyli 'popłynie' zdecydowanie wcześniej.
>> Kierunkowa pewnie jeszcze wcześniej.

> Kolejny, który się zagubił we własnych wynurzeniach?

Kolejny, który nie czyta wątku, tylko pojedyncze posty?

> Panie, skoro masz 4 kierunkowe i jedną z nich zastępujesz kierunkową to
> dlaczego ta kierunkowa ma popłynąć wcześniej niż gdybyś zastąpił jedna z
> nich niekierunkową?

Dlatego, że rozważamy założenie opony kierunkowej na zapas i tego, co się
będzie działo po założeniu tegoż zapasu na złą stronę samochodu.
Jakbyś nie czytał wybiórczo, to nie miałbyś problemu ze zrozumieniem.
Wystarczyłoby kilka postów wyżej.

--
'Tom N'

do góry