NSR więcej pali z tego co kiedyś czytałem na forach, opisywali to
posiadacze tego sprzętu więc chyba nie kłamali ;)
CBR nie wiem za dużo ale bardziej skłaniał bym się ku CBR , może jest
słabsza ale brzmi jak motocykl , mniej pali i mnie osobiście bardziej się
podoba . Ale zależy od gustu .



--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

W dniu 2012-10-04 17:18, Jasio pisze:

> Bo bez kryterium ceny i rocznika to pytanie jest do dupy.

Nie jest.
2t sie bedzie lepiej zbierac, i IMVHO da wiekszy fun z jazdy.
4t bedzie lepiej brzmiec (ale szalu sie nie zrobi bo brzmi cicho).
Czyli do jazdy 2t, do lansu 4t.
No chyba ze motocykl na dalsze wyjazdy, wtedy w 4t dochodzi wygoda bo
nie trzeba myslec o oleju do paliwa.

pozdr
newrom
PS. osobiscie kupil bym ta w lepszym stanie technicznym.
--
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---

do góry

Dnia (Thu, 4 Oct 2012 16:59:37 +0000 (UTC)) ktos podajacy sie za TomekJ
wyklawiaturowal co nastepuje:

> NSR więcej pali z tego co kiedyś czytałem na forach, opisywali to
> posiadacze tego sprzętu więc chyba nie kłamali ;)
> CBR nie wiem za dużo ale bardziej skłaniał bym się ku CBR , może jest
> słabsza ale brzmi jak motocykl , mniej pali i mnie osobiście bardziej się
> podoba . Ale zależy od gustu .

Rzecz gustu, jeden woli żeby motocykl brzmiał i wyglądał a kto inny, żeby
jeździł :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

W dniu 2012-10-05 07:28, Roman Niewiarowski pisze:
> W dniu 2012-10-04 17:18, Jasio pisze:
>
>> Bo bez kryterium ceny i rocznika to pytanie jest do dupy.
>
> Nie jest.
> 2t sie bedzie lepiej zbierac, i IMVHO da wiekszy fun z jazdy.
> 4t bedzie lepiej brzmiec (ale szalu sie nie zrobi bo brzmi cicho).
> Czyli do jazdy 2t, do lansu 4t.

Niekoniecznie, bo zależy do jakiej jazdy. 2T będzie działać bardzo
zerojedynkowo, albo jedzie, albo nie. Jest to jednak trochę meczące, bo
NSR trochę już jedzie i nie da się cały czas trzymać gazu otwartego na full.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250/vfr800.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---

do góry

W dniu 2012-10-06 09:46, Magic pisze:

> Niekoniecznie, bo zależy do jakiej jazdy. 2T będzie działać bardzo
> zerojedynkowo, albo jedzie, albo nie. Jest to jednak trochę meczące, bo
> NSR trochę już jedzie i nie da się cały czas trzymać gazu otwartego na
> full.

Nie znam silnika z NSR, w DT nie dzialal 0-1 :>

pozdr
newrom
--
DRZ 400e - http://otomoto.pl/show?id=M3176601
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: n...@n...net ---

do góry

Piotr Klimek napisal


> Rzecz gustu, jeden woli żeby motocykl brzmiał i wyglądał a kto inny, żeby
> jeździł :)


Racja.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

Zawsze wolałem CBR wiec moim zdaniem CBR jest lepsza

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

Użytkownik "Roman Niewiarowski" <n...@p...onet.pl> napisał w
wiadomości news:k4lr65$2rud$1@adenine.netfront.net...
>W dniu 2012-10-04 17:18, Jasio pisze:
>
>> Bo bez kryterium ceny i rocznika to pytanie jest do dupy.
>
> Nie jest.
> 2t sie bedzie lepiej zbierac, i IMVHO da wiekszy fun z jazdy.
> 4t bedzie lepiej brzmiec (ale szalu sie nie zrobi bo brzmi cicho).
> Czyli do jazdy 2t, do lansu 4t.
> No chyba ze motocykl na dalsze wyjazdy, wtedy w 4t dochodzi wygoda
> bo nie trzeba myslec o oleju do paliwa.

No proszę Cię, Niuromku.
Przecież wiesz, co chciałem powiedzieć.

Że kupując nuffkie sztukie nieśmiganą (yyy, nieosraną się teraz mówi
pewnie) to wybór będzie inny niż przy założeniu max.4000zł
Pomijając to, że NSRki to chyba nie produkują, rajt?

Ja ze 125ccm brałbym Varadero.
Chyba, że koniecznie "ścigacz" to YZF, ale to znowuż Yamahahaha.

A przede wszystkim problemów z dogonieniem CBRki nigdy nie miałem, a
NSR kilka razy ścigało się ze mną jak... No, uczciwie się ścigało. (:
Chociaż wiadomo, że wiele zależy od kierownika.

--
Jasio
vfr vfr etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

W dniu 2012-10-07 19:06, Jasio pisze:

> No proszę Cię, Niuromku.
> Przecież wiesz, co chciałem powiedzieć.

Za cholere :)

> Że kupując nuffkie sztukie nieśmiganą (yyy, nieosraną się teraz mówi
> pewnie) to wybór będzie inny niż przy założeniu max.4000zł
> Pomijając to, że NSRki to chyba nie produkują, rajt?

No ale jesli ktos zastanawia sie pomiedzy tymi dwoma to raczej nie
kupuje nowki (bo wtedy NSR nie byloby w zestawieniu, skoro jej nie robia) :)

> Ja ze 125ccm brałbym Varadero.

A ja nie wiem i pisze to calkiem powaznie. Na dzien dzisiejszy nie mam w
planach takich zakupow, wiec nie zastanawialem sie specjalnie.
Wiadro byloby dla mnie wygodniejsze niz jakas cebra. No ale ludzie chca
sciga 125, niech wiec kupuja. Wielu ludzi przechodzi ten etap, podobnie
jak czopernictwo ;)
Generalnie chodzilo mi tylko o to ze mimo lansowania 4T, silniki 2T sa
lepsze w tak malych pojemnosciach (jesli oczywiscie ma byc tanio, bo da
sie zrobic wsciekle 125 4T, ale czestotliwosc serwisowania bedzie bardzo
duza). Oczywiscie 2T rowniez nie sa pozbawione wad, no ale coz ich nie
ma (poza kawasakom AZeta oczywiscie).

> A przede wszystkim problemów z dogonieniem CBRki nigdy nie miałem, a NSR
> kilka razy ścigało się ze mną jak... No, uczciwie się ścigało. (:
> Chociaż wiadomo, że wiele zależy od kierownika.

No to wychodzi ze NSR kupuja fajterzy, a cebry lanserzy ;)

pozdr
newrom
--
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

do góry