> A jaki masz olej, bo w tej temperaturze może mieć konsystencje masła i
> stąd duże opory przy rozruchu.
> Po pierwsze nie wszędzie olej dochodzi i silnik pracuje "na sucho",
> dodatkowo hydrauliczne regulowanie luzu zaworów(zakładam, że ten silnik je
> ma) też nie działa w początkowej fazie w 100% i to też może być powód
> nierównej pracy.

A mnie się wydaje, że efekt nierównej pracy do niepalenie na któryś gar.
Ojciec ma mietka 190D - z 84 roku. Stoi od dwóch lat u mnie. Jedna lub dwie
ale obstawiam na 1 świec nie pali.
Jak było to -10 wiedziałem, że nie zapali. Ale kuchnia mietko to jednak
potęga jest - za 3 razem zapalił. I jak zawsze przebierał, przebierał aż w
końcu przepalił.
Jak tego auta nie kochać ..... ;-)
Pzdr
Rafał

do góry

Przemolo <p...@g...pl> napisał(a):

> ChciaĹ&#65533;em zapytaÄ&#65533; czy inni uĹźytkownicy tego pojazdu teĹź
majÄ&#65533; problemy z
> odpalaniem go po nocy przy temperaturze mniejszej lub rĂłwnej -10C?
> U mnie po ostatnich mrozach musiaĹ&#65533;em 3-5 razy krÄ&#65533;ciÄ&#65533;
rozrusznikiem, Ĺźeby
> zaskoczyĹ&#65533;. Gdy zaskoczyĹ&#65533;, przez chwilÄ&#65533; chodziĹ&#65533;
doĹ&#65533;Ä&#65533; nierĂłwno i po
> chwili juĹź byĹ&#65533;o ok.

Nie czytaj tych głupich porad, nie sprawdzaj świec żarowych, bo to nie ma
najmniejszego sensu. Wymień je wszystkie. Conajmniej 3 masz niedziałające.
Innych problemów nie masz.



--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry