Witam grupowiczów :)

usłyszałem opinię sprzedawcy w salonie samochodowym, że jak zależy na
hamowaniu silnikiem
w terenie górzystym, to tylko solnik wysokoprężny będzie do takiej jazdy
najlepszy
bo "ma wyższy stopień sprężania".
Zdarzyło mi się jechać dłuższy odcinek stromego zjazdu i niestety jazda na
drugim biegu nie zapewniała
odpowiedniego hamowania, więc wspomagałem hamulcem nożnym od czasu do czasu
a nawet
miejscami na jedynce jechałem - ale to nie jazda. Silnik niewielki 1,25 l
ale pod górę dawał radę :).
Myślę, że większy silnik lepiej by hamował, ale przy większym aucie to nie
wiem czy wystarczająco:
przymierzam się do Orlando z silnikiem benzynowym 1,8
- czy może ktoś potwierdzić hamowanie tym silnikiem na sporych spadkach
terenu?

pozdrawiam,
Ryszard G.

do góry

> - czy może ktoś potwierdzić hamowanie tym silnikiem na sporych spadkach

Kuzyn też tak mówił chciał zaoszczędzić na klockach hamulcowych 100 zł później
wymieniał sprzęgło za 1000 zł.

Hamowanie silnikiem się stosuje ale w autobusach i dużych ciężarówkach. Ale tam są do
tego są odpowiednie układy.

do góry

On 2013-07-10, s...@g...com <s...@g...com> wrote:
>
>> - czy może ktoś potwierdzić hamowanie tym silnikiem na sporych spadkach
>
> Kuzyn też tak mówił chciał zaoszczędzić na klockach hamulcowych 100 zł później
wymieniał sprzęgło za 1000 zł.
>
> Hamowanie silnikiem się stosuje ale w autobusach i dużych ciężarówkach. Ale tam są
do tego są odpowiednie układy.
>
To niech sie kuzyn nauczy hamowac silnikiem.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On Wed, 10 Jul 2013 03:20:05 -0700 (PDT)
s...@g...com wrote:

>
> > - czy może ktoś potwierdzić hamowanie tym silnikiem na sporych spadkach
>
> Kuzyn też tak mówił chciał zaoszczędzić na klockach hamulcowych 100 zł później
wymieniał sprzęgło za 1000 zł.

To co on z tym sprzęgłem tam wyprawiał? Jedynką na półsprzęgle 60km/h jechał?! Bez
jaj. :D




> Hamowanie silnikiem się stosuje ale w autobusach i dużych ciężarówkach.

W osobówce również, jak najbardziej.


--
Deflegmator

do góry

Dnia 10-07-2013 o 12:20:05 <s...@g...com> napisał(a):

>
>> - czy może ktoś potwierdzić hamowanie tym silnikiem na sporych spadkach
>
> Kuzyn też tak mówił chciał zaoszczędzić na klockach hamulcowych 100 zł
> później wymieniał sprzęgło za 1000 zł.


Dla sprzęgła obojętne kiedy dostanie "strzał" - wszystko trzeba robić z
głową.

TG

do góry

Dnia Wed, 10 Jul 2013 03:20:05 -0700 (PDT), s...@g...com
>> - czy może ktoś potwierdzić hamowanie tym silnikiem na sporych spadkach
> Kuzyn też tak mówił chciał zaoszczędzić na klockach hamulcowych 100 zł później
wymieniał sprzęgło za 1000 zł.
> Hamowanie silnikiem się stosuje ale w autobusach i dużych ciężarówkach. Ale tam są
do tego są odpowiednie układy.

Uzywaj hamulcow, to potem zamiast sprzegla za 1000zl bedziesz
naprawial przod za 10 tys ...

Niestety - hamulce sie przegrzewaja, a potem przestaja hamowac.

A "noga z gazu" sprzegla nie zuzywa.



J.

do góry

Osobnik posiadający mail s...@g...com napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>> - czy może ktoś potwierdzić hamowanie tym silnikiem na sporych
>> spadkach
>
> Kuzyn też tak mówił chciał zaoszczędzić na klockach hamulcowych 100 zł
> później wymieniał sprzęgło za 1000 zł.
>
> Hamowanie silnikiem się stosuje ale w autobusach i dużych
> ciężarówkach. Ale tam są do tego są odpowiednie układy.
>
Chcesz powiedziec, ze jezdzac po gorach osobówką nie powinno sie hamować
silnikiem???

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Zbyt kocham moje szaleństwa, by nie przerażała mnie myśl,
że ktoś wbrew woli próbował będzie mnie leczyć

do góry

Dnia Wed, 10 Jul 2013 03:20:05 -0700 (PDT), s...@g...com napisał(a):

> Hamowanie silnikiem się stosuje ale w autobusach i dużych ciężarówkach. Ale tam są
do tego są odpowiednie układy.

Zabawne. Ale nieprawda.

Jezdziles dotad dwusuwem, czy jak? :)

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

On 2013-07-10, Ryszard G. <r...@i...eu> wrote:
> Witam grupowiczów :)
>
> usłyszałem opinię sprzedawcy w salonie samochodowym, że jak zależy na
> hamowaniu silnikiem
> w terenie górzystym, to tylko solnik wysokoprężny będzie do takiej jazdy
> najlepszy
> bo "ma wyższy stopień sprężania".
> Zdarzyło mi się jechać dłuższy odcinek stromego zjazdu i niestety jazda na
> drugim biegu nie zapewniała
> odpowiedniego hamowania, więc wspomagałem hamulcem nożnym od czasu do czasu
> a nawet
> miejscami na jedynce jechałem - ale to nie jazda. Silnik niewielki 1,25 l
> ale pod górę dawał radę :).
> Myślę, że większy silnik lepiej by hamował, ale przy większym aucie to nie
> wiem czy wystarczająco:
> przymierzam się do Orlando z silnikiem benzynowym 1,8
> - czy może ktoś potwierdzić hamowanie tym silnikiem na sporych spadkach
> terenu?
>
Zawsze silnik wysokoprezny bedzie lepiej hamowal raz, ze juz wspomniany
stopien sprezania jest wiekszy a dwa nie ma przepustnicy wiec to tak jakbys
hamowal benzynowym z pedalem w podlodze ale bez wtrysku paliwa.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

"Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote in message
news:10072013.33419551@budzik61.poznan.pl...

>>> - czy może ktoś potwierdzić hamowanie tym silnikiem na sporych
>>> spadkach
>> Kuzyn też tak mówił chciał zaoszczędzić na klockach hamulcowych 100 zł
>> później wymieniał sprzęgło za 1000 zł.
>> Hamowanie silnikiem się stosuje ale w autobusach i dużych
>> ciężarówkach. Ale tam są do tego są odpowiednie układy.
> Chcesz powiedziec, ze jezdzac po gorach osobówką nie powinno sie hamować
> silnikiem???

Chciał powiedzieć, że trzeba umieć hamować silnikiem, a kuzyn nie umiał...

--
Axel

do góry