W dniu 2018-07-30 o 23:32, RoMan Mandziejewicz pisze:

>
>> Ideałem byłoby mieć jedno auto rodzinne (wyjazdy, wczasy), a drugie
>> elektryczne toczydełko do jazdy do pracy. No ale to miejsce (parkingowe)
>> i niestety - sporo kasy.
>
> Ale wtedy taki elektryk zmarnieje z powodu nieużywania. Zbyt kosztowne
> to byłoby.
>
>> Z drugiej strony - trzeba by skalkulować, czy nie warto mieć jednego
>> elektryka, a na dalsze wyjazdy większe auto wypożyczać.
>
> Albo używać zbiorkomu na dojazdy do pracy. Albo roweru, albo skutera
> (elektrycznego).
>

W ramach przygody?

do góry

W dniu 2018-07-30 o 22:58, Shrek pisze:
> W dniu 30.07.2018 o 20:57, J.F. pisze:
>
>> Kolega jak widac nie robil wiecej niz 140 dziennie. I jemu w
>> zupelnosci wystarcza.
>> No ale mnie sie czasem zdarza wiecej, i trzeba by drugie auto na takie
>> wyjazdy.
>
> Jaki jest sens kupowania elektryka jako drugiego auta, skoro można mieć
> pierwsze pozbawione wad elektryków i starczy?

Sens elektryka jest zasadniczo taki by nie zanieczyszczał na drodze.
Gdyby konie nie robiły po ulicach to byśmy mogli do nich wrócić.

do góry

W dniu 30.07.2018 o 23:50, J.F. pisze:

> Ale chcemy naladowac w jedna noc, a nie w jedna godzine.
> A jak wyliczylem Cavalino - srednio 1kW potrzebujemy.
>
> I istniejace przylacze starczy.

Pod warunkiem, że użyjesz max 1 kW (standartowa "mała ładowarka" ma 3,6)
i wyłączysz budynek;) Wiesz - to przyłacze po coś ma taką wielkość jak
ma. Jak masz przewidziany kilowat ma mieszkanie, a ty mówisz, że
świetnie bo właśnie kilowata potrzebujesz na samochód elektryczny (co
nie jest prawdą), to znaczy... że kilowata ci brakuje;)

> P.S. Jak sie ta norma sprawdza w nowoczesnych blokach, gdy plyta
> grzejna ma 7kW?

Normalnie - tak właśnie się projektuje - im więcej mieszkań tym mniejsza
szansa, że wszyscy właczą wszystkie cztery palniki na raz i dorzucą
klimę i czajnik. Dla dwóch mieszkań to będzi współczynnik w okolicach
0,75 dla 100 tak jak napisałem - 0,086.

> Obiadu naraz wszyscy nie gotuja, ale w podobnych godzinach jednak...

Norma SEP-2 chyba - ta tabelka jest dostępna w necie i według niej robi
się przyłącza.

Shrek

do góry

W dniu 31.07.2018 o 00:04, RadoslawF pisze:

> Niektórzy maja misję ratowania środowiska naturalnego.
> Tyle że przez innych, czyli niech ci inni płacą za dodatkowe
> auto.

Ale manie dwóch aut zamiast jednego jest antyekologiczne. Podobnie jak
wymienianie auta co trzy lata.

Wyobrażasz sobie "ekologów" stojących przed sklepem z transparentami
"weź dwie nowe torebki przy kasie, zamiast użyć starej"?

Shrek

do góry

W dniu 31.07.2018 o 00:46, kk pisze:

>> Jaki jest sens kupowania elektryka jako drugiego auta, skoro można
>> mieć pierwsze pozbawione wad elektryków i starczy?
>
> Sens elektryka jest zasadniczo taki by nie zanieczyszczał na drodze.
> Gdyby konie nie robiły po ulicach to byśmy mogli do nich wrócić.

No dobra - od biedy bym rozumiał elektryki jako drugi samochód w
rodzinie czyli popularny mieszczuch. Ale sztandarowa tesla jest limuzyną
z klasy D, wiec zaprzeczeniem mieszczucha.

Shrek.

do góry

W dniu 31.07.2018 o 07:49, Shrek pisze:

>> P.S. Jak sie ta norma sprawdza w nowoczesnych blokach, gdy plyta
>> grzejna ma 7kW?

Dobra - jeszcze inaczej - Warszawska dzielnica. Moc W transformatorach
to jakieś 70MW (dwa razy tyle w samych transformatorach, bo są
rezerwowe, ale nie wnikając w szczegóły to 25+25+20 - trzy RPZety). Na
130 tysięcy ludzi.

70M/130k - 0,54KW na łba - łącznie z oświetleniem ulic, metrem,
tramwajami, przpompowniami, biurami, szpitalami, przedszkolami.
Wszystkim oprócz ciężkiego przemysłu.

Shrek

do góry

W dniu 2018-07-31 o 07:51, Shrek pisze:

>> Niektórzy maja misję ratowania środowiska naturalnego.
>> Tyle że przez innych, czyli niech ci inni płacą za dodatkowe
>> auto.
>
> Ale manie dwóch aut zamiast jednego jest antyekologiczne. Podobnie jak
> wymienianie auta co trzy lata.
>
> Wyobrażasz sobie "ekologów" stojących przed sklepem z transparentami
> "weź dwie nowe torebki przy kasie, zamiast użyć starej"?

Przy kasie nie, ale czytywałem ich opinie o lokalizacji inwestycji
gdzie najpierw były manifestacje z transparentami przeciw a potem
dostawali od inwestora milion czy dwa wsparcia finansowego i
nie tylko znikały manifestacje do jeszcze wystawiali laurkę dla
inwestycji.
Cały ten ruch to gromada idiotów kierowana przez grupkę cwaniaków.


Pozdrawiam

do góry

On Mon, 30 Jul 2018 23:32:01 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Ale oni pracują 8+ godzin - nie mają czasu na 20 godzin ładowania.
> Myślę, że czas ładowania nie powinien przekraczać minimalnego czasu
> dobowego odpoczynku kierowcy. Wtedy dopiero to zaczyna mieć sens. Ale
> wymaga mocy.

Nie pomyślałeś o jednym oczywistym rozwiązaniu: jak ktoś jest zmotywowany
by elektrycznie jeździć, to po prostu kupuje 2 elektryki. Jednym jeździ,
podczas gdy drugi się ładuje. Choć trzy sztuki byłoby pewnie
bezpieczniej, nigdy nie wiadomo (pierwszy stanie na drodze, drugi się
ładuje, trzecim można odholować pierwszego).

Mateusz

do góry

Dnia Tue, 31 Jul 2018 08:07:01 +0200, Shrek napisał(a):
> W dniu 31.07.2018 o 07:49, Shrek pisze:
>>> P.S. Jak sie ta norma sprawdza w nowoczesnych blokach, gdy plyta
>>> grzejna ma 7kW?
>
> Dobra - jeszcze inaczej - Warszawska dzielnica. Moc W transformatorach
> to jakieś 70MW (dwa razy tyle w samych transformatorach, bo są
> rezerwowe, ale nie wnikając w szczegóły to 25+25+20 - trzy RPZety). Na
> 130 tysięcy ludzi.
>
> 70M/130k - 0,54KW na łba - łącznie z oświetleniem ulic, metrem,
> tramwajami, przpompowniami, biurami, szpitalami, przedszkolami.
> Wszystkim oprócz ciężkiego przemysłu.

Ale zasila mieszkania z gazem, a nie z garazem.

Poza tym liczac 3 osobowa rodzine, to juz mamy 1.5kW na mieszkanie ...
i starczy. A w nocy tramwaje nie jezdza, a i przepompownie malo pradu
zuzywaja :-)

J.

do góry

W dniu poniedziałek, 30 lipca 2018 21:18:50 UTC+2 użytkownik T. napisał:
> Możesz wymyśleć więcej zastrzeżeń, skończywszy na tym, że nasz system
> energetyczny nie wydoli. :-)

A po co wymyślać? Jak ktoś nie ma pojęcia jak działa tzw. "wspólnota
mieszkaniowa" albo spółdzielnia to nie ma o czym rozmawiać.

L.

do góry